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爱吱声»广场 › 研究生院 › 铁马阆苑 › 坦克装甲车辆能混动吗
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楼主: 晨枫
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坦克装甲车辆能混动吗

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鳕鱼邪恶
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41

    • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体
    21#
    发表于 2023-5-19 04:50:41 | 只看该作者
    孟词宗 发表于 2023-5-18 22:26, h4 C% z1 @1 a( w0 J
    这个还真是这样。参考茫茫多的特斯拉烧车案，包括林志颖的那个车祸。林志颖真是命大，被及时救出来了。有 ...

    2 h' B8 C( Z% z" U- Y最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    14 小时前

    • 签到天数: 3054 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2023-5-19 06:43:27 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 14:413 j7 @# k8 I: C% I8 G: D9 Q
    问题是：增程模式后，燃气轮机只需要满负荷运转，要么不运转。这和平常以燃气轮机作为主要动力的情况完全 ...

    ; \6 g) E; u" T! V) Z6 C这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的功率输出曲线决定的。  L' y0 s  J- A! P
    4 S1 Q  g/ Z% I+ j9 C5 c
    现在燃电组合，就可以极大的发挥了燃气轮机的优点，功率大，效率高（在一定转速下）。而且避开了燃气轮机的缺点，低速的时候扭矩很低，效率很低。因为这些工况有电机来承担。燃气轮机就是发电一件事情，这个可以做的很好。
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    晨枫

    该用户从未签到
    23#
     楼主| 发表于 2023-5-19 07:18:16 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 16:433 C! n" k5 |# f
    这个不同才是优点呀。原来燃气轮机直接驱动的时候，变速机构复杂，效率低下，油耗高。这是由于燃气轮机的 ...

    2 B3 M* Z$ c- R8 O是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。
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    孟词宗

    该用户从未签到
    24#
    发表于 2023-5-19 08:01:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-19 04:501 L4 \% k0 ]9 B! V6 I3 j
    最大的限制还是现在的电池估计步枪啥的就能打着火。。
    & C' O% e% f0 A
    现在电池着火的另一个问题是无法用传统手段扑灭。所以大多数电动车着火后都是烧剩一个车架子。对于坦克来说，虽说真被击穿了也就完蛋了，但内部着火还是有一定的扑灭设备的。如果装了电池后起火无法扑灭，安全性可靠性就大大降低了。
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    IceCow
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-5-3 01:06

    • 签到天数: 272 天

    [LV.8]合体
    25#
    发表于 2023-5-19 08:21:13 | 只看该作者
    怎这样呢 发表于 2023-5-19 03:12
    , [  a7 {- p. {* p我怀疑需要拉个移动式发电站
    / Y8 c! o' a" s5 x9 Y7 Y
    核电宝就行。急了的话，还可以当个脏弹用
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    14 小时前

    • 签到天数: 3054 天

    [LV.Master]无

    26#
    发表于 2023-5-19 08:33:37 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 18:18
    ' c" B: V* b$ R* U* a- o/ V是的，需要重新思考。不过在什么工况下，柴油机都更加省油。
    - W  X( N0 v9 G2 _- G. s) z
    这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
    ( m1 U3 H3 }+ j2 e( B, S8 L0 Y; Q& o, z6 G7 p) D* p
    但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以，燃气发电混动这个道路是值得研究的。
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    鳕鱼邪恶
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41

    • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体
    27#
    发表于 2023-5-19 08:39:04 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:33
    - R7 j  y0 G: Y5 P这个油耗，这是在直连传动系统的时候。
    9 A) _  q/ n: S' O5 U2 ]% g
    0 [4 G0 L+ t9 T7 [2 E但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...
    " B: k( r& E3 f8 i' T( Y
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么？
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    14 小时前

    • 签到天数: 3054 天

    [LV.Master]无

    28#
    发表于 2023-5-19 08:48:47 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:399 k, T" f  T- V2 z/ u! o/ f
    燃气轮机发电可以直接给电机供电么？
      e3 f2 U/ e' R& O/ C% e
    这个我不懂。。感觉是可以的。% q3 O+ q$ w7 W# g. t8 X
    不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出
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    鳕鱼邪恶
  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41

    • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体
    29#
    发表于 2023-5-19 08:52:00 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-19 08:48
    % {# a% E8 @# B# |, F$ Y1 i9 C8 P这个我不懂。。感觉是可以的。% Z+ s3 }1 c# j* N& I  c3 |
    不过应该可以和电池组并联，这样应该有利于稳压稳输出 ...

    1 Y5 }! C9 L! h3 d: R2 I稳压之类的事情是不是可以交给电容？
    & @3 n( L' H$ G3 f0 t# @. n; X4 h6 J! s. n
    不用电池的电坦克，咋样？
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    14 小时前

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    [LV.Master]无

    30#
    发表于 2023-5-19 09:00:05 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2023-5-18 19:52
    $ E: Z+ C4 v$ P/ \1 g& }稳压之类的事情是不是可以交给电容？! L$ \' k% [9 i, L/ o* o, `
    # x& b% Z% M' _9 @: Z
    不用电池的电坦克，咋样？

    ' g, I! [& q6 K# t电池才是最重要的，用电池主要是为了启动快，不启动发动机的时候坦克功能都可以用。$ b4 _( {' g. B& u: ?# N( P; E
    这样可以省油，而且始终保持警戒。
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    晨枫

    该用户从未签到
    31#
     楼主| 发表于 2023-5-19 09:10:57 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 18:33
    , D* ^& c# b  K7 i4 u/ o这个油耗，这是在直连传动系统的时候。+ q2 I6 |9 Q8 _% L, j& K( u

    - A. U3 V7 k, v" k但是，发电的话，柴油发电机组的效率是低于燃气发电机组。所以， ...
    9 j4 W' u7 o. z0 p  w
    这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理？柴油机本身油耗更低，转速低所以减速比小、机械损耗低，应该系统效率更高？
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    料理鼠王
  • TA的每日心情
    慵懒
    2024-12-4 07:09

    • 签到天数: 2924 天

    [LV.Master]无

    32#
    发表于 2023-5-19 09:54:54 | 只看该作者
    将来埋伏的坦克都不用发动机，就能突然启动发动袭击，这是很恐怖的事情。
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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    14 小时前

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    [LV.Master]无

    33#
    发表于 2023-5-19 09:56:10 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2023-5-18 20:10
    2 f! a7 a  z+ G0 c* I0 P* U这是指燃气轮机发电机组连co-generation后的效率吧？否则燃机发电比柴油机发电的效率更高，好像没有道理 ...

    ; C( m$ Y: e/ E7 `& F6 b机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期就看出来的。燃气轮机维修间隔是柴油机的好几倍。0 c: c, a0 q' [& ^3 Z" ]+ O! m  c6 ]7 g
    4 S# x6 u$ V$ u6 o
    还有最根本的是燃烧效率，燃气轮机可以做到理论上的完全燃烧，而柴油机从理论上就不可能。6 a- g. B6 I2 b

    0 m% z& v9 S# e+ W6 l$ X& L一般柴油发电机组效率在25%到32%。燃气轮机最高可以做到40%多。
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    晨枫

    该用户从未签到
    34#
     楼主| 发表于 2023-5-19 10:01:55 | 只看该作者
    赫然 发表于 2023-5-18 19:56
    5 {$ C" M; D' z: R机械损耗是柴油机大。柴油机有往复运动，而燃气轮机只有旋转。运动部件要少很多。这个从可靠性和维修周期 ...
    % x) a% j7 t+ H9 T7 _
    燃气轮机的进气量和排气量大得多，排气温度高得多，这里面带走的能量可不少啊。
    8 I4 L! A8 T  ^/ R8 `: o# Q- v$ a: S! V. ]1 a: k
    燃机组40%应该是co-gen，不是纯燃机。* Y: A0 B. x8 f* h; \2 N

    : F3 J6 |. U5 w# t# Ico-gen用燃机尾气“烧锅炉”，把乏热再发一遍电，这样出来的尾气就是低温的，热效率极大提高。4 E* v3 R4 j7 i

    1 Q" h! v* i# }7 N% u+ t1 |/ l船上用还有可能，车上是不可能了。
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    小书童
  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18

    • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神
    35#
    发表于 2023-5-21 14:40:38 | 只看该作者
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投入如此大的资源去研究的，而中国被动进入这个赛道的几家如果都是合资企业，那么关键信息被获取将来也是很麻烦的事情
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    晨枫

    该用户从未签到
    36#
     楼主| 发表于 2023-5-21 21:42:05 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2023-5-21 07:43 编辑 ) a# d, ?, b8 B- [; Z& F. }
    小书童 发表于 2023-5-21 00:40& b; l" A: p1 ~: |/ n
    实际上目前的自动驾驶研究过于超前，似乎除了军用没有啥情况下的自动驾驶环境是值得车企，用户，和第三方投 ...

    & Q; K- O; s# Z; U! A# @
    4 M" @3 y0 L* u军用自动驾驶其实大有可为，后勤车队自动驾驶的话，可以大大减少护送车队的需求，战斗地域送货也不用担忧了。% g+ e# \2 {" s! f) K) Z. ^
    ' G# E4 p- k* t- @2 \( y
    中国很多民用高科技企业都有某种程度的中外合资背景，或者外籍主要人员，这在现阶段可能是难以避免的。
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