军品生意还是赚啊

晨枫

在皮卡圈子里，福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题，但没有争议的是价钱：雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配，大约在45000美元价位。作为皮卡，很贵了。当然，皮卡的世界很奇妙，顶配还可以顶配，加这加那后，5万朝上没压力。
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福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好？嘿嘿，别介入争论，可能会出人命的
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但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡，这是没什么可争论的


# h, u' k& Z6 c, q$ y, R* c  ^1 r  T5 @3 `爬山涉水、爬冰卧雪不在话下
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在美国陆军招标步兵班用车辆（Infantry Squad Vehicle）的时候，通用汽车用Colorado ZR2作为基础，推出的ISV方案中标了

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说起来，这是二战吉普的远房后代。当然，二战吉普不能搭载一个班

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. s/ N, M; T) u* U- m6 G4 [道奇（中国人成为中吉普）更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里，志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的


在现代，悍马最接近中吉普
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7 c0 C3 @3 x& m; t$ a* f: I) w! Z但悍马越来越重，远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后，防护是好了，但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说，最好的防护是迅速下车还击，而不是坐在车里靠装甲硬抗

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所以ISV反其道而行之，用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界，一有不对，立刻跳车，下车作战
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  g# h% i' Q- z& Q% [; l2 J所以全车敞开，无遮无拦，上下特别方便，而且车上的人有360度环视视野和射界


2 w4 e) f* J5 G' Z  n* g; E/ G9 U% E; p行李、额外弹药都绑定在车顶框架上，有方便的固定点
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' t' V8 |+ Z9 ?6 R  M当然要能装进CH47直升机

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还要可空投
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当然要特别皮实
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在不远的将来，就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了

. ?" z) {, ~; K( W) d5 C% b4 x不过啊，不过，ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的，只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同，为美国陆军制造649辆ISV，那就是33万一辆！最终可达1700辆。
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! H" c4 l) n2 ~, D90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用，这剩下的10%也太贵了吧？