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在皮卡圈子里,福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题,但没有争议的是价钱:雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配,大约在45000美元价位。作为皮卡,很贵了。当然,皮卡的世界很奇妙,顶配还可以顶配,加这加那后,5万朝上没压力。
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福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好?嘿嘿,别介入争论,可能会出人命的; N Y- t& R2 o2 o
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但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡,这是没什么可争论的
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爬山涉水、爬冰卧雪不在话下, X' t' G/ F) ]6 C5 Y9 X1 j
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$ K7 v0 C6 P; }) g( z在美国陆军招标步兵班用车辆(Infantry Squad Vehicle)的时候,通用汽车用Colorado ZR2作为基础,推出的ISV方案中标了
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说起来,这是二战吉普的远房后代。当然,二战吉普不能搭载一个班1 Q3 x* H ?6 H" x d' o$ D: b
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道奇(中国人成为中吉普)更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里,志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的
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在现代,悍马最接近中吉普5 U1 L! l$ W, x5 s' C1 X) n1 a
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但悍马越来越重,远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后,防护是好了,但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说,最好的防护是迅速下车还击,而不是坐在车里靠装甲硬抗
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所以ISV反其道而行之,用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界,一有不对,立刻跳车,下车作战& g' _1 J! l( C
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所以全车敞开,无遮无拦,上下特别方便,而且车上的人有360度环视视野和射界
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4 L+ ^1 g3 i) Q* F行李、额外弹药都绑定在车顶框架上,有方便的固定点; C; G) F4 ?* c( M0 V4 a2 ?
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9 `. Z6 R8 G1 I6 E) ~当然要能装进CH47直升机
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) K; g1 c% y! [( b# \& {( w还要可空投
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5 o4 T7 w2 V3 ~# u. ]5 _, Q i当然要特别皮实
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在不远的将来,就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了
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6 h$ e; s' Y+ Q, G1 F不过啊,不过,ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的,只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同,为美国陆军制造649辆ISV,那就是33万一辆!最终可达1700辆。
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7 c% v- H' ~9 _90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用,这剩下的10%也太贵了吧? |
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