军品生意还是赚啊

晨枫

在皮卡圈子里，福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题，但没有争议的是价钱：雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配，大约在45000美元价位。作为皮卡，很贵了。当然，皮卡的世界很奇妙，顶配还可以顶配，加这加那后，5万朝上没压力。

8 D. n5 B% t9 @, E& T& D0 ?' V
$ ~. C% I& x$ g* c. m, g福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好？嘿嘿，别介入争论，可能会出人命的

: ?0 @0 q' e4 E9 F6 }0 Q3 ?
# ?- |: ^9 y9 X) Y但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡，这是没什么可争论的


; M) g8 ^  O% i1 r  M, q# ~8 N( e爬山涉水、爬冰卧雪不在话下

& ^" l" z0 ^6 I  Y' ^( M' f1 j) p& ?
8 f( {. ~& ?8 Q在美国陆军招标步兵班用车辆（Infantry Squad Vehicle）的时候，通用汽车用Colorado ZR2作为基础，推出的ISV方案中标了


说起来，这是二战吉普的远房后代。当然，二战吉普不能搭载一个班
/ k6 K6 z. I$ K/ q9 d- N
: H/ Q& L) d. C% e3 J* {4 g
道奇（中国人成为中吉普）更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里，志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的

5 @, ?8 z$ H. s) l0 W
在现代，悍马最接近中吉普
* X; W  [) Z. s/ w
3 s: {: x1 w6 N$ [
但悍马越来越重，远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后，防护是好了，但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说，最好的防护是迅速下车还击，而不是坐在车里靠装甲硬抗
- i! w  K. l2 w3 U7 i3 t& t

所以ISV反其道而行之，用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界，一有不对，立刻跳车，下车作战
+ t, N% P2 ]% T8 t
% c& L* P% \, \$ q
所以全车敞开，无遮无拦，上下特别方便，而且车上的人有360度环视视野和射界
2 I; B1 s  O6 T. ^( H0 [

行李、额外弹药都绑定在车顶框架上，有方便的固定点

6 ~2 B# \" H, e0 G" f2 _
: a0 X& g( h2 C; \5 T7 I当然要能装进CH47直升机
' l$ G8 M7 H! ^# `6 V! H. z4 i
' i3 F  u- }1 m3 b# r% |/ D% S
; u; h& G8 I, ]- k0 A还要可空投
4 u; K6 B  F% @# w

当然要特别皮实
$ O/ h' ?, ~. D' ^6 |- d9 i: F

: J7 X+ x! F, u( x; y+ N, ^

& i) t1 u: q6 k/ ^在不远的将来，就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了

2 B+ n# K/ p7 Z# x不过啊，不过，ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的，只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同，为美国陆军制造649辆ISV，那就是33万一辆！最终可达1700辆。

& R  k6 x4 m7 g% L2 f90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用，这剩下的10%也太贵了吧？