军品生意还是赚啊

晨枫

在皮卡圈子里，福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题，但没有争议的是价钱：雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配，大约在45000美元价位。作为皮卡，很贵了。当然，皮卡的世界很奇妙，顶配还可以顶配，加这加那后，5万朝上没压力。

8 f2 a0 b1 V8 w4 X
5 y' c) p6 U+ j0 m, m( M福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好？嘿嘿，别介入争论，可能会出人命的
6 _# Y, w3 ]$ `9 M. q

9 a3 s) u7 X. X3 l7 [但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡，这是没什么可争论的
1 b* p; n9 x! v% y/ c. a- O
0 \$ r  V! y6 L8 \# f
爬山涉水、爬冰卧雪不在话下

$ s7 T/ ]( D1 P1 X% v
在美国陆军招标步兵班用车辆（Infantry Squad Vehicle）的时候，通用汽车用Colorado ZR2作为基础，推出的ISV方案中标了
+ [+ d/ Q, _% m- }) O  B  z

, E" Y% l6 e8 a说起来，这是二战吉普的远房后代。当然，二战吉普不能搭载一个班


' p& M$ y1 M( @# F( H1 ]3 T7 b道奇（中国人成为中吉普）更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里，志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的

+ U6 I9 H* e3 A: {" y  a
在现代，悍马最接近中吉普
* H! m' B1 L5 ]. ?! L2 }

但悍马越来越重，远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后，防护是好了，但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说，最好的防护是迅速下车还击，而不是坐在车里靠装甲硬抗


所以ISV反其道而行之，用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界，一有不对，立刻跳车，下车作战
% c8 \! k% S; }& l1 P

所以全车敞开，无遮无拦，上下特别方便，而且车上的人有360度环视视野和射界
: Y, \6 A* k0 t3 Y
$ _, p$ G. u. X
行李、额外弹药都绑定在车顶框架上，有方便的固定点
* c3 \' q& m6 o5 k
3 a5 R& E/ O, M% ?( ^
当然要能装进CH47直升机
4 R( [  v9 B! S/ ^
) l1 j8 T5 B1 z/ p
: _/ l/ v- Q- {9 u! j( h还要可空投


" w) z# [, S8 A. s: X" z( G当然要特别皮实



# W$ ], N: Q0 f  a8 h+ K
在不远的将来，就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了

4 G* {3 u! ]" B: t不过啊，不过，ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的，只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同，为美国陆军制造649辆ISV，那就是33万一辆！最终可达1700辆。
8 V( B* {5 Z' o# t2 \0 D. E
90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用，这剩下的10%也太贵了吧？