军品生意还是赚啊

晨枫

在皮卡圈子里，福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题，但没有争议的是价钱：雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配，大约在45000美元价位。作为皮卡，很贵了。当然，皮卡的世界很奇妙，顶配还可以顶配，加这加那后，5万朝上没压力。
" m9 H4 h* [: W4 Q
8 \: O, @; h  |- b
! X+ ^6 t% T8 N& X3 o7 }4 N' G3 [+ C福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好？嘿嘿，别介入争论，可能会出人命的


但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡，这是没什么可争论的
0 i6 P/ a# C. q7 X1 W0 c5 r

爬山涉水、爬冰卧雪不在话下
$ V, B+ x1 G9 N. ?( ~8 ~$ O

  s1 q3 V+ u5 Y9 M  |# T1 M& F1 X8 v+ M在美国陆军招标步兵班用车辆（Infantry Squad Vehicle）的时候，通用汽车用Colorado ZR2作为基础，推出的ISV方案中标了
% |3 x2 v4 h/ J8 N. }
- M1 j# g2 S0 [% y" c2 J* V
说起来，这是二战吉普的远房后代。当然，二战吉普不能搭载一个班
- h' Z" S( E; Q1 v$ Y
% `! G6 E% _) n: G! {9 d# w
道奇（中国人成为中吉普）更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里，志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的
3 c+ ]0 I% \7 ~/ e. g6 ]. u, s
8 W( ~% s2 d/ _2 p$ _
在现代，悍马最接近中吉普
+ E' z% i& _& u" L9 i% {7 p

但悍马越来越重，远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后，防护是好了，但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说，最好的防护是迅速下车还击，而不是坐在车里靠装甲硬抗


所以ISV反其道而行之，用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界，一有不对，立刻跳车，下车作战
9 F4 k  R0 C6 m* w
3 g3 z9 E8 o* j* w# q% i/ ?
1 ~6 H5 k+ D( ~% e" v/ a4 B所以全车敞开，无遮无拦，上下特别方便，而且车上的人有360度环视视野和射界

+ y4 {0 o! Y# M" t* U2 ~# W, X
行李、额外弹药都绑定在车顶框架上，有方便的固定点


& k( e* _% ?, v. U& A3 \. X; X0 h当然要能装进CH47直升机
3 r  u( ~5 c; k% Z
( ]5 {, @+ b  P1 v* F
还要可空投


# ^+ k7 M; @- [8 e0 z6 j& u当然要特别皮实


6 t# Z8 l" [, F5 c/ W

在不远的将来，就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了

$ U% _3 X9 V9 S# x5 i& n不过啊，不过，ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的，只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同，为美国陆军制造649辆ISV，那就是33万一辆！最终可达1700辆。
1 B% |$ g. ]- e- b0 l" o
90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用，这剩下的10%也太贵了吧？