军品生意还是赚啊

晨枫

在皮卡圈子里，福特vs雪佛莱vs道奇是永远火爆的争议话题，但没有争议的是价钱：雪佛莱科罗纳多ZR2是中型皮卡的顶配，大约在45000美元价位。作为皮卡，很贵了。当然，皮卡的世界很奇妙，顶配还可以顶配，加这加那后，5万朝上没压力。

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2 [) [  m( b: ?3 m3 r& u1 N* b福特Ranger Raptor好还是雪佛莱Colorado ZR2好？嘿嘿，别介入争论，可能会出人命的
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但雪佛莱COlorado ZR2是劲爆的皮卡，这是没什么可争论的
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爬山涉水、爬冰卧雪不在话下

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在美国陆军招标步兵班用车辆（Infantry Squad Vehicle）的时候，通用汽车用Colorado ZR2作为基础，推出的ISV方案中标了
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4 S) j4 [, a& x  a' n2 h! ^说起来，这是二战吉普的远房后代。当然，二战吉普不能搭载一个班
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6 S$ B" F& x6 ~% \道奇（中国人成为中吉普）更接近步兵班用车辆。在电影《奇袭》里，志愿军就是坐着这东西去奇袭白虎团的

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: F/ ]3 L, T. o+ W8 f" @在现代，悍马最接近中吉普

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$ V& {: J. o( D( ]6 s; e* r! y但悍马越来越重，远离轻便的步兵班用车辆的思路了。而且这样装甲化后，防护是好了，但下车作战迟缓多了。对于轻步兵来说，最好的防护是迅速下车还击，而不是坐在车里靠装甲硬抗


; G% S5 N5 I% M0 l/ z# W所以ISV反其道而行之，用轻巧的骨架结构增加灵活性和车载步兵的视野、射界，一有不对，立刻跳车，下车作战
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" q- \9 {' R1 |& t6 c* i+ E  f+ x8 J5 ?所以全车敞开，无遮无拦，上下特别方便，而且车上的人有360度环视视野和射界
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行李、额外弹药都绑定在车顶框架上，有方便的固定点
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当然要能装进CH47直升机
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" |/ Q4 ?" ]1 n6 I# `) F0 F还要可空投

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" h) p$ V* F! B6 ?" j当然要特别皮实


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0 ?% n/ z  b7 ]在不远的将来，就可看到美国步兵坐着ISV呼啸而去了

不过啊，不过，ISV90%的部件与Colorado ZR2是通用的，只有车架和不多的部件是专用的。但价位就不通用了。通用汽车获得价值2.14亿美元的合同，为美国陆军制造649辆ISV，那就是33万一辆！最终可达1700辆。

2 _+ ?3 X% m! [8 G# \90%的部件与45000-55000美元的Colorado ZR2通用，这剩下的10%也太贵了吧？