|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-11-10 13:39 编辑 5 c" `' a. z: o2 b2 t
7 K! ]3 I2 C" h3 Q
每到珠海航展,就是中国军迷开荤的季节。老实说,这些年谁家都不缺肉吃,在新式军事装备方面也一样,早就不是80-90年代饥肠辘辘的时代了,但大龙虾还是喜闻乐见的嘛。, y; k3 ^) s g, f
6 Q6 [1 L# c% n; g/ |. N* E# N
珠海航展还刚刚进行到一半,好戏可能还没有全登场,好料还在逐渐地爆,大龙虾也不能暴饮暴食,怕噎住嘛。不过在开展之前,已经有一些神秘爆料,比如轰-6K挂载的“配重弹”,还有就是AKF98A。' Q+ ?( H4 ?' K; B3 _5 C y
a/ k; I; `& y& P, A
4 U( w% @8 k- Q
珠海2022上赫然出现神秘的AKF98A
6 ~9 q0 Z% ~* V2 I& u7 W% z; k& v/ [3 N& u8 @
AKF98A是空射隐身巡航导弹,具体技术数据没有公布,估计射程在500-1000公里级,战斗部应该在400-500公斤级。就珠海航展上看到的,这可以挂载在歼-16和歼轰-7的机翼下,估计轰-8也能在翼下携带。5 Y( W' [! U! J9 C
0 C0 p# q1 W8 k! m0 n
( Z$ y8 ^$ f" M: l6 J
0 x* r6 Q+ Y1 C6 C' t. u, g( M" ~; F
5 A' H/ G; q# z$ E. X2 Z隐身的外形昭然若揭
0 u$ ^4 ^7 \ J- g0 S- O. w% b. k$ ]7 d! k# `- Y
弹体气动外形具有明显的隐身考虑,可能弹体材料也有相应的隐身考虑。就气动外形来看,飞行速度不应该超过500-600公里/小时,相对大翼展、高展弦比的弹翼也意味着中空突防,空气阻力比低空小,飞控相对简单,但在隐身的加持下,依然具有良好的突防能力。
% R9 c t. l1 k5 s+ I8 @% c8 {0 s6 Z/ Q
5 b5 Y2 ^, Z6 A$ b1 s) I0 F
4 e q2 @# a7 U( ~ [
0 j! m- T! q. ~
这是与美国JASSM-ER概念相似的空射武器# w/ K+ @4 w: K) t2 y2 G
5 N. {* ~- O2 M7 k- t4 b% u1 _/ ]AKF98A是与美国JASSM-ER相近的武器。当然,只是概念相似,在气动布局方面完全不一样。JASSM-ER是下单翼,完美避开挂弹点;AKF98A是上单翼;平坦的上表面提供了足够的挂弹点空间,上单翼则有利于飞行中的横滚稳定。JASSM-ER是单垂尾,发射前向左折叠;AKF98A是双鳍尾,大迎角飞行时稳定效果更好,但是固定的,翼下挂载时并不影响。JASSM-ER只有与弹体同宽的“鸭蹼”平尾,紧凑,但气动控制效果有限;AKF98A有正常平尾,气动控制效果好得多。JASSM-ER的主弹翼有副翼,用于横滚控制;AKF98A的弹翼展开状态看不到,估计也有。两者下表面都扁平,这一点相差不大。总的来说,JASSM-ER更加紧凑,但AKF98A的气动控制能力更强,可能机动性更好。: V$ x; O5 P5 h J0 i* ]6 S0 t; T
9 Q; A$ P- v) i' ?) i
在隐身设计上,两者也有显著不同。JASSM-ER相对圆滑,而AKF98A则是明显的多面体。圆滑上表面、扁平下表面、尖锐侧缘是B-2开始的第三代隐身设计,在F-22、F-35上多有体现。但中国歼-20也采用了,中国已经掌握了相关技术。4 s L9 ]/ [! @- k$ m" J. r
m6 W u# ]8 F$ T% n* ^2 C
多面体设计是F-117开始的。这是第二代隐身设计,第一代则是SR-71那样以吸波材料为主的做法,B-1B的S形进气道也算第一代。但多面体在设计和制造上都更加简单,装填系数更高,巡航导弹是消耗品,成本还是很重要的。只要达到目的,采用多面体没有问题。
, `0 t. \; H- w/ z" l8 g" B& J* `! i# P! R
在紧凑包装方面,JASSM-ER做得更好,但那是为了B-2、B-52和B-1B轰炸机机内携带的需要。中国的轰-6太小,机内弹舱反正塞不下,就不纠结了。轰-20也会有紧凑包装的需要,但折叠弹翼不是什么了不起的技术,。AKF98A的主弹翼已经向后折叠了,减少横向占地,改成机内携带只需要把尾翼折叠。中国的巡飞弹玩了那么多,到时候改装个AKF-98B,就是一抬手的功夫。最极端的改装就是把四平面的尾翼改成下反V形尾,折叠的空间肯定够了。
$ x! z3 ^) J3 G! D) b' F- M* x3 l& R- v# d
; R. U0 m7 X0 s5 ]$ hAKF98A有明显的喷气口,但看不到明显的进气口
6 p; n9 G b0 F
. E6 M7 }9 s, t3 N5 ` t从航展上流传出来的图片看,AKF98A肯定带喷气发动机。火箭发动机的喷口没有那么粗大。但看不到进气口,估计像JASSM-ER或者“战斧”Block IV一样,采用腹下进气口。
8 j1 n3 W* @" c+ N
# k5 l: _- `9 b! B4 c2 z# ?# Q
6 \4 w1 i5 P# |+ G8 M5 i$ a3 i早期“战斧”的进气口在发射后弹出,像一个水斗一样“兜”进空气
" `' n9 S" o+ C4 Z# H
% S$ y3 A N- I; \$ S$ b
! q2 X e9 I0 v( o# O2 g
Block IV以后,进气口埋入下表面,减小阻力,改善隐身
0 o" l: ~7 h+ n# l$ n
( x" ]$ j) Q0 n9 [7 B( @. J+ Q9 p
" Y: D# J+ Z' U* x( A5 z# O0 s; F
埋入式进气口是现代隐身设计中常用的,这是波音MQ-25“黄貂鱼”,这是无人机,不是巡航导弹,但在进气口设计方面是一样的
! S3 O$ f7 P7 i% M2 s4 p ~+ A8 p4 `, r- X
( ~- h; t# s! ~2 I5 f& p1 r
JASSM-ER也是一样,腹下折叠弹翼打开后呈现出来的“八字形”就是进气口,在包装状态,折叠的弹翼天然气保护进气口的作用,很巧妙的设计
8 p/ v2 f8 }' f6 }; e- y
4 P2 @& b! G0 \9 d5 @0 I3 ^AKF98A的进气口设计细节还需要更多信息才能确定,但估计与这些埋入式进气口有相似之处。
+ a" z. \, @! Z9 w' E# P: r0 T/ _5 P
AKF98A很大的喷气口也意味着这很可能是小涡扇推进的,而不是喷气速度更高、更费油的小涡喷。AKF98A弹径大,对发动机直径要求较低,用小涡扇更加合理。多年来,中国小推力涡轮发动机是短板,精力首先用在战斗机和运输机、民航客机的大推力发动机,然后才是直升机、涡桨运输机的中推力发动机,巡航导弹和无人机的小推力发动机顾不上。现在一个一个门槛跨过后,有精力顾及小推力发动机了,巡航导弹和无人机都能获益,大好事!
& ?! h) h3 {# t$ ?. G3 T* c
% e: k8 Y9 b; q$ m3 }AKF98A是新的起点。这可以是单弹头的常规巡航导弹,也可以用作子弹药撒布器。集束弹药简单、便宜,但杀伤效率实际上很低,大量子弹药都做了无用功,也只对暴露的有声目标有用。但撒布器与巡飞弹相结合就不一样了。撒布器本来就是到目标区才释放的,巡飞弹只需要不超过10分钟的巡飞时间就够用,如果自身的滑翔时间达不到要求,简单的电动推进帮一把就足够。1 @8 i; R# w" N% e1 V& C, T1 H
% ]* f% Z4 ]4 l. F) x3 Y但“百发百中”的威力就不是简单集束弹药“拉大网抓小鱼”能比的。在简单的图像识别制导下,停机坪上停放的飞机、车辆、设备被精确击毁,疏散停放都没用,但浪费在水泥地和草地上的弹药就降到最低。更加智能的引信也确保不会造成未爆弹药的公害。$ P4 T D" a( _* s
4 r& q. R8 i* }, ^如果配备反跑道子弹药,释放后,还可以按预编程,自动沿跑道对准,均匀间隔,在大大增加投弹便利的同时,增加对跑道的有效命中率。现在的必须沿跑道纵长方向进入方式便利了对方的防空反导。6 ^2 w i8 h6 x# L7 F; [
+ j2 i+ N! h0 i3 i$ B
打车队也是一样,可有巡飞弹沿路散开自主打击,公路直的、弯的都照打不误,看到桥洞也主动钻下去打一下,避免漏网。
& j5 R. ^. ~5 \; X# n2 e
7 o e( V8 b$ N# M* a在冷战时代,苏联装备专注于平台-武器的配套发展,新一代装备配备新一代武器。美国装备则平台和武器模块化发展,新装备可以配用老武器,新武器也可以配用老装备,大大增加作战的灵活性。
4 p: z6 |1 W, N8 E, N
4 N$ H/ r' r7 Y: @$ W9 [5 A7 ?中国是好学生,谁的好经验都照学不误。近些年珠海展品的最大头不是装备,而是各种先进弹药,就是中国学习的结果。百花齐放是好事,但百花还要有蜜蜂采蜜,才能一直齐放。老实说,现在已经到了注意无序竞争和同质化的时候了,过多的品种不能投产,最终会影响百花的。这事要注意不要大起大落。
1 H% X( M( V3 q; i- C; [! b6 p" o% L' V* r4 n: ~% l% [
但AKF98A没有这个问题。这是“上户口”的,已经住进“学区房”,就等着升学、毕业、干事业呢。/ i2 @: c8 O9 r7 G- S
|
评分
-
查看全部评分
|