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把甲板上的战斗机重新标了一遍号，这样可能容易找一些。原来的标号有人竟然找不到24号机。7 M5 n2 H- Z& [5 B5 v d/ F
% y* s& C* W0 E0 z0 S“辽宁”号现在已经具有很像样的战斗力了。战斗机数量不及至少大1/3的美国超级航母，也不及STOVL的英国“伊丽莎白女王”级航母，但比世界上任何其他航母都是碾压了。不知道会对日本和韩国的航母计划有什么影响，日韩的航母要是与“辽宁”号差距太大，就有点缺乏意义了。 / e% |4 E8 H+ O 9 C8 i4 C1 Y, r) h6 N9 n“辽宁”号现在最缺的是固定翼预警机。直升机的航程、留空时间和巡航高度都有限，作为预警机是有先天缺陷的。据说空警600能从长起飞点滑跃起飞，那就能使得“辽宁”号的战斗力更上一层楼了。2 K$ l$ p+ j1 y+ \" ?
- Z& B. |0 U( M8 @# V* C) V + w, F* ?3 k/ k. t+ ^( J0 K9 U ; d, q m$ j+ {7 d空警-600现在还在犹抱琵琶半遮面中，只有一些流传的模糊不清的图片。看样子，这是以E-2D为参照的。这里就以E-2D的翼展作为推算。歼-15的翼展为15米，E-2D为24.6米，要宽得多。替换5号机的位置的话，6号机就不再能停放了。: s6 d! L9 f8 |* m% m
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好处是预警直升机Z1的位置也空出来了，搜救直升机Z2可以前出到Z1的位置，搜救直升机反正需要在战斗机出动之前就首先出动的。: r8 t n. K' T. @7 F6 s
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Z2的位置可以停放一架战斗机，恢复甲板上24架战斗机。甚至像7、8、9那样向左偏转，机尾悬空停放，可以停放2架。不过这两架离左前起飞点太近，反而不便于进入起飞点，可能要到较后才能向后甲板滚动一段再调头往前、进入起飞点了，比较费时费事。也有可能依然留給搜救直升机，有两架交替、互为备用也比较可靠。 & m2 p* O' c) _- a& N* u5 s h- r5 I D4 x: j" o$ H
Z3的位置有可能可以停放机翼折叠状态的空警600，但挡焰板后方还是需要流出一定的空间，以便待命飞机滚动前行到起飞位置。Z3位置的空警-600可能需要机尾悬空在舷外的停放了。 / x$ K0 o9 f3 `) Q/ ? 6 i4 I; B" `; L" W8 B. M其实“辽宁”号上舷边停放的战斗机都没有机尾悬空停放，不知道是没必要，还是不放心，否则7、9、10和15、16、18、17、18之间的间距更大，可以在8、11侧面再各加一架战斗机。12、13、14也悬空的话，12也可能右转而与14成为镜像，左侧再加一架与15成为镜像的战斗机。7 {; r* }) Q0 ^. w) Q' L2 x1 S& w
# U) c$ d# k, z4 D: q0 p也就是说，机尾悬空停放的话，甲板上可以停放26-28架战斗机，2架固定翼预警机，1架搜救直升机。 2 o m4 e: S. U + V. |$ ^4 A, Q" {5 q问题是预警机需要单独出动的话，1、3、4、5会碍事，Z2位置的两架（姑且称为4A、4B）也可能不再能停放。这样甲板上降低为20架战斗机，有点少。但考虑到空警-600的巨大加成，可能还是值得的。 4 v% v+ g; r5 Y/ o % {" h5 e6 I$ ]0 o2 W尽管如此，预警机还是少，甲板上最好再加一架待命的，才能保持24消失持续巡逻，但那样还要再挤占战斗机数量。: ~9 p% z. D8 q- C3 C9 r$ u, D q6 s
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美国航母甲板上常有至少2架待命的预警机 5 n. j3 E% ^& T' ^3 C' ]; I* m* c. M A4 G _* M
在正常作战巡逻时，甲板上至少保留2架待命的预警机，以保证24小时持续升空巡逻。空中的战斗机倒是不需要多，2-4架足够，有情况再放飞。3 m) k8 w( o% d0 ]! [2 x! @! d
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至于在“辽宁”号上使用无人机，X-47B、攻击-11那样的还行，彩虹-4翼展18米，彩虹-5翼展21米，都有空警-600那样“横扫”甲板的问题，除非能从前起飞点滑跃起飞，否则可能太影响甲板停机和运作。 9 f) T) v2 n. d2 \5 A( d7 q1 g# J; W! `/ l* W2 v" [
“福建”号太及时了，还需要兄弟姐妹。
雷达卡
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发表于 2022-9-25 19:32:22
