该用户从未签到
testjhy 发表于 2022-8-31 01:40 - F, k* F; W0 r8 r( V现在所谓自动驾驶拼算法+算力,算法进步不大,所以堆算力,有两个不稳定因素,一是算法进步不大,算力最 ...
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雨楼 发表于 2022-8-31 02:41 9 ]6 B. ~1 t! X车上一定是分布式的系统。比如自动窗,后视镜调节。控制器和被控制的部分在一起,不然车上布线的成本,空间 ...
机器猫 发表于 2022-8-31 09:145 l1 [- [4 \" b, i 这跟工控还真不太一样。第一车面对的是小白用户,跟工控面对的用户群不同。第二车上“非必要”的系统占很 ...
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[LV.6]出窍
晨枫 发表于 2022-8-31 10:29: i% @# G1 y: u- W& \ 分布与集中不是矛盾的。工控上这条路来回走过N遍了。3 I) Z$ u7 b' p+ _, {" `: r : x5 E, Z. Z* l+ m w1 u 后视镜、自动窗这些单独功能用就地控制不难,但越 ...
就必须要与中控连线了
雨楼 发表于 2022-8-31 09:374 _2 h- p# I+ Y 这个就是CANBUS等总线的活了。 # Y1 }" Q5 @6 o& Y1 }特斯拉在这部分做的很好。
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[LV.10]大乘
机器猫 发表于 2022-8-31 06:44 % I3 u! h/ @0 O# K; |汽车是一个很复杂的系统,里面其实有很多的芯片,属于分布式的系统。主要目的是为了安全,你希望控制发动 ...
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[LV.1]炼气
晨枫 发表于 2022-8-31 23:36 E4 ^. _* x. B+ G X9 G2 B用户小白是HMI设计的问题,不是自控设计的问题。这个不要误解了。DCS系统里也是功能分区的,特别高可靠性 ...
当前汽车芯片可能是从以前架构延续过来的,没有考虑自主驾驶的问题,只是“把算法灌进去用用看”,所以有点跟不上趟。
机器猫 发表于 2022-8-31 10:03 % x7 Y" K j9 _; U A从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
晨枫 发表于 2022-9-1 00:11$ o: t- [+ ?+ j0 K+ T) D8 q 刹车问题可以通过data recorder解决,就是黑盒子。只是工业标准和成本问题。很多汽车公司可能已经在做了 ...
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[LV.Master]无
机器猫 发表于 2022-8-31 11:03, F/ T) k; j2 s 从技术上说我认同你的看法。但是这不是个技术问题。现在这些车的控制系统的问题已经炒得沸沸扬扬,各种用 ...
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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 12:055 }. I+ P+ `: F7 f! `9 B/ D 说句题外话 , Z3 r' F+ D& \1 w 4 @; Q" S& V+ C' R" _: t美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 14:05 ( I+ y/ W) D5 b5 w) N; e/ g7 Z1 }说句题外话 ! f8 {! r& l' p: B$ u) i : e5 b6 H. U! T) }4 v' z" L美国差不多已经把俄国整成敌国了;那么俄国用美国的专利不付钱啥的就不是个事儿了吧?
晨枫 发表于 2022-9-1 04:57 & J) z# t, q; z/ V* @( e/ z; D你对专利不会有什么误解把?
鳕鱼邪恶 发表于 2022-8-31 16:26# w" v. s8 L) S$ _7 ?" t |6 b" P 没用过,还真不懂~
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晨枫 发表于 2022-8-31 23:243 j. S/ r3 b1 `. Z5 ?% `' f/ W: N 量子的事情真心不懂,还望科普。
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