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这正是数控要管的部分:engine management。喷气发动机要管至少一样多的东西,米格-15还是要人工管的,歼-10就自动管了。 " i+ Q+ `% ?; h- _' W T: _: q6 r' N, m9 z' R! O# G D9 X' F
对于螺旋桨飞机,数字飞控与发动机控制交联,“加油门”的时候自动带杆,补偿反扭力,减少飞行员操作负担。但这些只有在涡桨教练机等“高级”螺旋桨飞机上才有,小塞斯纳还是手工的,所以飞惯塞斯纳反而形成坏习惯,单发螺旋桨的问题最大。