|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑 s* T7 F. c3 w# y
?) E+ P$ {1 }$ l; I1 c h
在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。
0 b: \3 q6 r0 c1 h4 G8 ]% J( ~2 G6 D+ ~' c2 J" V5 V
2 N4 J' H) z8 D4 p: r' V f- t
在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”4 h p, [" E7 @, x
6 P% L/ e, H1 G' e: s轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。
+ z; A6 m$ G, Y$ J1 y
9 b* Q* B8 D* ?1 t- `% h2 ]/ j轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。
. b$ e8 t( l: u+ `5 X0 o e+ S: `0 L5 [& S+ W* D& Y5 {3 C# ~
从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。3 ^$ E) [! h/ D$ N
7 R/ Z$ _6 f r5 ]' {6 r1 U
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
6 ~ y1 \) F! A6 W& O& J8 G- O3 o/ i3 J
挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
3 ~$ X9 _/ F; s1 n7 W9 T2 u% K, {7 k6 z1 f2 v6 y. x
7 g- q3 [8 c, Z- U. h$ h, h, A
轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚
( r( {" a [% ?* ]' G
/ m/ i3 N( M" y
, i/ V& K1 b2 R6 b% T B( e) |轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力+ n! r: y: L! \5 h, r: N
# Q5 c( [; N6 B3 {轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。
" w S5 i2 g: t0 }8 d$ @# F/ O) }. i ?/ Y. _, u) T/ ~1 I0 g8 s
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。1 C0 S1 G$ A/ d7 Y' y' s$ i
9 R+ X& O' r3 k" P# ]
空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。# V$ Z1 r9 T- Q" j
' w3 m6 \/ x3 b: r# `6 @
4 F; B7 ], D$ z+ M' g
B-52的起落架是四点式的
! m9 v7 k! ?) g% }
7 r: ~( i) E. R: Z$ d
9 W8 B) R7 }8 y0 x高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”. x5 ]# N) H0 E' C8 l. a
9 @" k& D& n+ M3 \, N7 H轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。1 V! `! q: O4 Q. [$ J
+ _* s6 p! }' rB-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
2 `( Q9 P( B1 E5 b {6 k2 R( A1 ~+ L% x: l4 c' c; w- H
马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。
8 H) z& J# N/ s3 q2 d9 X9 ~- u4 _) T+ I/ g* Z+ Z
6 I( |+ o" y8 ^$ o
在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米( Q7 ^' @. O, O* J3 b2 `7 [3 z
1 Y% Y6 `$ x* o6 O
4 ~! z, x6 H3 F% h炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用: M+ N' O6 E4 Z1 K) p) `7 Y
" T* G9 ~) G3 d H1 m, m8 S" n
- M0 Y, v5 P7 B) j但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸
. q. M9 w0 V% K
- `/ G2 w! i+ J/ q9 O+ _$ g二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
& y& V8 N% S0 \9 r* h9 A, X! A! K" w3 |7 W& M' j. v1 D: a
在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。+ i( p7 B( C& X5 C0 P0 o
' V& }$ C# l1 v, l# @0 q
轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|