|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
/ U/ R" ~2 C' x, N
( j: k( ~# u# m0 W在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。' d5 I- P4 U j! x9 a' `8 d
( B+ z7 s) c+ \" T D @! A( h 8 Q. Q# L! s* E5 B- d) ] g
在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
: [+ g* r, m2 c/ |$ w* x9 u2 h* H/ t( M8 e0 q6 O2 s# d5 c
轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。7 K! F" r1 z- Q a- w4 Q0 s5 J
9 @' M) g& t; P+ O/ W4 s
轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。( @: |" { ]# v- c, {
- a3 y- y- |* U; v9 w从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。
9 S. S4 P2 G7 t$ i2 B; e: a5 A* x) E4 R. m
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
) {7 H' t) w7 J1 s8 M* w
( |9 v$ {$ k* Y9 Z挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
4 V& y' i5 W3 a+ N. J+ i% m7 O, D" B6 j) W7 w+ T: O
![]()
# @- r+ X* M1 ~( G) @) [) Q! w6 W( }轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚+ `8 H& c' }9 b9 J* K! \) C
+ H0 t2 S+ o* a3 D2 x2 s
![]()
$ u- L0 _# ~# n轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
: a! v8 F; D) g9 D A3 O2 d3 y1 X. ~9 Y m/ U p6 Q
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。
$ v3 Z% d+ h8 m2 n* p2 y6 z. W7 J) U9 d: {! e. z3 l
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。, z9 A- E% a4 S& K
) k+ W% q# N* Y- {; Y空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。
; e- c7 L- B I2 D) F, V, B5 h8 x- K; m5 h$ t; f. K" `
* ~) l- ~" w- X: e- ?7 x: X
B-52的起落架是四点式的
: x3 A& n; S: C# f9 L) D; t7 [! w$ [% E g& O3 P
' d) u3 `# B* i0 N! J; C; R
高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”
1 @1 q; q2 q x1 C5 F: x. R' i7 _1 e V
轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。+ U( F# H2 O8 U0 K
* u: r# {! }2 n: [: C% eB-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。$ Z z& T2 J, A7 J
! C j2 \$ k5 }' G/ p3 I
马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。4 R: d# y( y$ p1 a
: I3 E3 E# ?: h: s! u1 v! w
4 O* u) O Q. |) m2 c3 L8 ?5 Z
在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米
1 x2 s* Q, H: |! [) P1 {5 H) j1 L
% }9 k( ~( A' K/ g0 s- k i) G, f4 C& N* M; q" t! G: l
炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用
4 l( ?- V! Q v) n7 I$ v' m: y- g! D0 J8 T3 [. ]* q0 T
![]()
) ~. J) R9 S- n1 I但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸
* y; h& r3 g/ ]+ \* i5 u1 B8 s
+ y& @) K$ ]2 { E, m. P二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
9 o' S! w* X% u7 i6 y
9 A w" L% ~( B) o! M9 ]. S在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。5 k* c, b: ?: Y$ b. {3 X9 e9 Q
- t' p+ A) R( [4 z0 U轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|