|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
0 F9 M6 n% a" ^) N& q" m! @) A+ y: f
在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前，轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说，轰-6的"战略"实在是有点勉强。 a( O, ~, Y" e8 S; @
2 [! \1 \; b/ n- v
![]() $ |- u. v# q, J2 `' L8 N
在轰-20出现之前，轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”5 M. q8 I$ a; d7 k
& k, s2 W: ]" T5 G. d* J轰-6是1959年首飞的，原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么，B-52和图-95也是1952年首飞的，1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨，载弹量9吨，航程7200公里。相比之下，B-52要大得多，最大起飞重量接近220吨，载弹量31.5吨，航程14200公里。图-95稍小，最大起飞重量188吨，载弹量15吨，航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点，巡航速度710公里/小时，B-52为819公里/小时。
/ j6 g. |) X: e( o) B4 P2 |. @3 O ~6 v' K; D/ L
轰-6K换装两台D30KP2涡扇，最大起飞重量增加到95吨，载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架，用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹，载弹量有可能增加到15吨。
% I, }5 F, `6 l- Y* [
( m# J3 p5 Q9 [. G从一开始，图-16就是过渡型轰炸机，其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了，以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型，但这是苏联最后的中程轰炸机。
7 o& O! L& V V y) s; `) H3 Q& i# r5 ~" k" a# {& P
在中国，轰-6是最大的轰炸机，这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样，主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置，地毯式轰炸有时还是必要的，特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说，这样的作战场景已经不多了，轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够，不是地毯，而是脚垫。
9 f t% ~7 f' i/ \. ]5 v' i8 U) I" W0 L9 o" a5 E' j( ]" ?
挂载导弹后，轰-6迎来第二春，换装D30KP2涡扇后，轰-6K更是老树新花，越活越有滋味了。座舱换上数字化显示，火控系统更是全面现代化了。重要的是，翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。! J/ @/ a O- K: ` F
# c, Y5 m3 y) s7 v; u![]()
& L* [0 z* s0 e! h. N轰-6K可以携带6枚巡航导弹，这里携带了4枚" @" }9 _7 O/ _0 C
0 Q, t# o" M0 W& O5 P% y1 N% d![]() ) ?# b; E0 y* s, b3 j) {
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
1 @4 T' J3 l. y. v+ P: M: R7 C+ F2 t0 ~. P2 Y
轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后，进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大，但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。
) j& K! Y( l" Z; E. g. ]4 U* r- d3 r6 C
至此，轰-6不仅找到了自己的位置，还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。
" y: H* s. b; a! N% G2 f4 \' G! Y5 I
; f+ Y! S0 J) `5 ?# q* E+ z0 A, Q空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围，更有意思的是，重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载，这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举，但歪打正着，使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。# w% R, L' \8 h7 e8 N
, Z( e3 U% C, P
![]() 7 T0 a; T: o8 T% u Z$ W# G
B-52的起落架是四点式的9 @- K/ a# b% m' S2 A- j; Y
. P4 A" \+ M5 f- z- [![]() 8 k6 A2 Q+ T. u
高超音速导弹只能翼下挂载，不仅重量受到限制，长度也受到限制，不能和后缘的襟翼“打架”, Y" a* v! Q8 L& l6 X9 c
; \" R8 b! v* T6 b2 @! S) n3 c
轰-6采用常规的前三点起落架，机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间，比完全外挂可以挂载更大直径的弹药，代价是机内弹舱直接封死了，不再能在机内载弹。B-52则不同，为了便利机身承力，采用机身下的四点式“自行车”起落架，另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力，但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置，机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸，所以B-52即使挂载高超音速导弹，也是在翼下位置。还不能太长，否则会和放下的襟翼打架。$ z% ~0 h" N0 q! o- j
2 ^% i; N/ v) @5 Y
B-52的机内挂架也有重量限制，所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的，如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同，特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹，也就可以携带10吨以上的特重炸弹。' K' C+ ~( ?7 }7 I1 t6 a% N
' r2 r6 u3 Y+ d+ L3 U" n5 Q8 f; a马里乌波尔的战斗表明，威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用，但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器，任何炮弹都达不到这样大的威力。
; @0 F6 L& M% c# N) e4 r! `6 V; J7 Y' l
![]()
( W4 Y3 }% L6 Z* s$ B7 P% K1 ?$ g在二战时代，“多拉大炮”的口径达到 800毫米* d* {. ?. p# j) Y& X
" J7 J3 N( I( x![]() , e5 g" P' J" I: ?
炮弹重达4.8吨，在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用* d- U/ m4 T7 W8 \5 S7 }+ U. _7 b; _
( d1 M# k2 L6 }1 V+ E* }
![]()
1 B ` Y3 a6 |# ?% \' ^$ v/ M4 Q但英国的“大满贯”炸弹重达10吨，可以钻入地下40米再爆炸
- e/ F% \+ }1 N* H1 W, B B) [: |& p4 a
二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨，可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹，用于在丛林里清理出一片直升机降落场；反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
2 G( w' ^/ ?6 ]! K
u2 `- ]) V9 b+ z1 a6 |* V' X3 |7 W4 [在反对台独的战斗中，解放军也有钻地攻击的需求，300远火和战术弹道导弹有其用处，但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着，正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
; k7 e) }0 ^. C6 ]& m e
2 V: W1 i- N2 o) F轰-6K也有大用处，机内弹舱携带大量制导炸弹，可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击，这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|
雷达卡
楼主
收藏
分享
淘帖
支持
反对
提升卡
置顶卡
沉默卡
喧嚣卡
变色卡
抢沙发
千斤顶
显身卡
发表于 2022-5-25 09:46:26
