|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑
6 u. _8 z( F& j) A# X3 p/ K
8 i% s) v* P& ^在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。( |9 k0 l) \4 U q! n5 ?, h
5 z5 Y5 B7 \6 }6 ]) M$ V* h
![]()
5 ^9 d5 g8 S6 u9 T9 ~# i在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
4 M, ^6 e3 A F0 b! k% _7 o( W2 P3 X: ~$ B9 @
轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。. j& x- i) y1 Q c5 O* P
- Q- Y0 F$ ~7 c* \; R C/ `
轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。
1 x) u& p. p! I& H w% j
) C2 a: q% c0 |7 R7 G- w Z从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。3 T" T8 J5 Z2 T# p
. J4 ^, E4 s$ G+ c
在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。+ k& q4 l5 _: r% D! o+ E: U
! [/ m8 ^7 l8 g5 o# v' {6 m
挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。
|, b# z! k$ `, [6 O$ s
" @/ M' N: f; Q$ Q! B+ n A 6 p4 Q1 H; L! [& T- c
轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚
6 X9 `& x! | c2 k' r( }& T/ n. u
N1 F7 J* n; f9 ^6 o + T, z( A; t& n7 n, A1 C* P
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
' N8 U" H3 h! U( y; z! k5 m
' S8 F: A4 c$ X/ [轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。+ {: H* x" k/ }9 l+ b4 K1 o3 v5 \
$ v; F0 }/ ]1 e8 a6 ?1 j" O5 {
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。3 j; i& R9 x% B$ I* {2 g
6 d: d6 a' q# U" Z$ l, k
空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。
) G( U+ B, [' p: X2 O* J: o7 a
0 l1 h$ d' o$ J4 m+ l![]()
, ^1 c' m+ u2 r$ h/ j. i& WB-52的起落架是四点式的) l* b% \# T- f6 q! O4 z( B
- h& k4 t Q; R# a$ b+ N0 O
![]()
, B" {5 U+ Z) p7 W; [) b高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”) w7 I, S3 f A( i3 p
8 S I+ u2 G+ B! I轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。# |7 C2 b e( Q# F) G
) |& t. s9 E/ ~) H3 I9 }4 ~; e1 _- ]
B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
O2 I# }2 _" M2 j
" ~1 b6 H" l" @4 h' q3 |, \1 B马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。
7 s- l% a: o. R. M# n- Y+ ]% K
6 t1 j. Y% S& R$ {0 ?6 s$ r7 M B![]()
J9 u& R& f$ K w& P- e/ q在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米( R+ j- o7 D! M/ h6 N; E7 B
$ H# p- `9 C' \1 x5 N f( s- b0 v![]()
8 t! S. e6 Q, Z炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用" T& [6 [7 D ]& E0 ^+ A; z' c( W
) L3 q& u# I5 p/ g8 H![]()
* R1 d% V. B- g3 A. t& @但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸4 w7 h! b9 ]( m6 }
0 V ~) d7 l9 K$ ? I0 Z7 @+ m# e
二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。
x7 [# [3 h) g- r6 p+ l1 b1 E+ s7 {# G* U
在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。
7 A0 F7 q* ^0 X' F1 v* u- Y9 x1 N( X, ?& m4 y
轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|