|
|
本帖最后由 晨枫 于 2022-5-24 21:00 编辑 , U" l" f+ ^, U# f: E* \& z& w
% {) }4 W) R' o8 z) F' Z4 o
在犹抱琵琶半遮面的轰-20露面之前,轰-6还是中国唯一的“战略轰炸机”。加引号是因为按照常规标准来说,轰-6的"战略"实在是有点勉强。2 T' n0 b. `9 {4 r
# m) D6 w: P+ I1 e, g# [
![]()
( I* N1 s6 E, J! m在轰-20出现之前,轰-6是中国唯一的“战略轰炸机”
' t# A, z$ T3 m% i k* Q# |' f; V) _7 V
轰-6是1959年首飞的,原型图-16更是在1952年就首飞了。这倒没什么,B-52和图-95也是1952年首飞的,1952年一定是“战略轰炸机年”。不过图-16的最大起飞重量只有76吨,载弹量9吨,航程7200公里。相比之下,B-52要大得多,最大起飞重量接近220吨,载弹量31.5吨,航程14200公里。图-95稍小,最大起飞重量188吨,载弹量15吨,航程15000公里。涡桨的图-95速度也低一点,巡航速度710公里/小时,B-52为819公里/小时。0 L* q3 P8 A( f
; T; `; ~# \- c$ `! B轰-6K换装两台D30KP2涡扇,最大起飞重量增加到95吨,载弹量增加到12吨。轰-6N在机身下有半埋挂架,用于挂载空射弹道导弹或者高超音速导弹,载弹量有可能增加到15吨。
( d7 k y6 n6 X3 m0 S5 o# k
6 l/ i: X; G# f( a/ s从一开始,图-16就是过渡型轰炸机,其中程轰炸机的位置很快就被超音速的图-22取代了,以后是图-22M。难说图-22M是否能算图-22的改进型,但这是苏联最后的中程轰炸机。1 V- ]2 p0 _ i1 B8 o
2 m9 z& R k. Z. G3 l在中国,轰-6是最大的轰炸机,这个位置一坐就是60多年。早期轰-6和图-16一样,主要用于投放重力炸弹。重力炸弹还是尤其位置,地毯式轰炸有时还是必要的,特别适合用于伊拉克“死亡公路”或者大型露天物资装备堆放场。必须说,这样的作战场景已经不多了,轰-6用于地毯式轰炸也载弹量不够,不是地毯,而是脚垫。
# \$ S7 g5 g6 \! g
! i* S; B9 }5 j% o挂载导弹后,轰-6迎来第二春,换装D30KP2涡扇后,轰-6K更是老树新花,越活越有滋味了。座舱换上数字化显示,火控系统更是全面现代化了。重要的是,翼下挂架有一对增加到三对。新增的空中加油能力大大提高了作战半径。8 T e2 d+ ]& I& w
6 M H! U7 R J7 u / v. ^& B# i8 A2 {0 r4 l G$ _
轰-6K可以携带6枚巡航导弹,这里携带了4枚' I" h* U2 J$ P) A- u5 L% R' F
3 k9 L+ `3 u4 b7 _
$ j6 ~0 ~$ Z0 A, F
轰-6N具有在机腹携带一枚弹道导弹或者高超音速导弹的能力
# |8 ?1 ` a5 R: X2 \5 R0 D, _% P
) p) x% {$ v9 Y/ O! n! G轰-6N在携带空射弹道导弹或者高超音速导弹后,进一步增强准战略打击能力。空射弹道导弹和高超音速导弹的射程未必比巡航导弹更大,但更强的突防力和及时性具有显著的战略意义。+ Y9 ~6 W b0 m. u
# {. \7 n! j5 f: U% _ g9 @4 U
至此,轰-6不仅找到了自己的位置,还成为原始设计时的技术局限而因祸得福。* u+ X5 i9 a+ L D5 @5 i8 K1 b
+ `' r; s% m3 P9 k% }) T" `空中发射的巡航导弹、弹道导弹、高超音速导弹把关岛到澳大利亚北方的纳入打击范围,更有意思的是,重型的弹道导弹和高超音速导弹只能在机腹半埋挂架挂载,这是轰-6机内弹舱不够大、翼下挂载能力不够强的无奈之举,但歪打正着,使得轰-6N具有世界上独一无二的能力。
R5 c7 x) b- A5 P6 }' q: I) R/ W1 d- f" ]' _6 { e7 E& z
![]()
' t4 H: r6 W! ?5 }+ d( K$ rB-52的起落架是四点式的
' m; @9 k, E9 U/ J% m( O& V+ x1 E+ ?3 A8 u0 N0 M
6 K3 Y" f6 L% J4 P2 v. ?' b a
高超音速导弹只能翼下挂载,不仅重量受到限制,长度也受到限制,不能和后缘的襟翼“打架”
* L H0 R7 a0 H) Q7 g. p% n$ t( e: \4 M) x, j8 z
轰-6采用常规的前三点起落架,机腹下是“腾空”的。半埋挂架为粗大的导弹争取一点额外的空间,比完全外挂可以挂载更大直径的弹药,代价是机内弹舱直接封死了,不再能在机内载弹。B-52则不同,为了便利机身承力,采用机身下的四点式“自行车”起落架,另外有翼尖的一对辅助起落架帮助在地面滑跑时平衡。这样的设计更加有利于结构受力,但机内弹舱的门占据了机腹挂架的位置,机内弹舱则限制了特重弹药的尺寸,所以B-52即使挂载高超音速导弹,也是在翼下位置。还不能太长,否则会和放下的襟翼打架。+ W4 w, [0 m5 G* L) }3 n+ N
' I0 |. e2 ?+ Z0 a: p
B-52的机内挂架也有重量限制,所以美国的特重炸弹是用C-130运输机投放的,如6.5吨的BLU-82“菊花割刀”、9.8吨的GBU-43“炸弹之母”。轰-6N则不同,特别加强的机腹半埋可以携带10吨以上的重型导弹,也就可以携带10吨以上的特重炸弹。
7 T, g2 m/ K7 r2 }9 `& |: ~% d/ L* e' y+ X
马里乌波尔的战斗表明,威力特别巨大的超级弹药依然尤其独特的作用,但特重炸弹是战术核武器之外威力最大的常规武器,任何炮弹都达不到这样大的威力。% b" H" }+ C) x
2 Z% Q/ V5 d; F ! G' {5 z( M) N3 |
在二战时代,“多拉大炮”的口径达到 800毫米4 e! X6 e8 q M/ r
# a* c; \2 v1 \) O. O$ z4 C 0 p L+ P/ R1 E
炮弹重达4.8吨,在塞瓦斯托波尔之战攻克苏军要塞的战斗中发挥了决定性作用
+ b2 E3 _* A0 P3 N) E1 y: h" t& o" @0 v Z! t
) w2 ^5 K7 F0 p5 c$ R
但英国的“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入地下40米再爆炸
/ D1 f& O: R9 h+ D9 D) U, H* I6 h0 q- Z4 g+ U9 W% a; I
二战中的英国“大满贯”炸弹重达10吨,可以钻入40米深的软土层再爆炸。越战时代的美国“菊花割刀”不是钻地弹,用于在丛林里清理出一片直升机降落场;反恐战争时代的“炸弹之母”则恢复了钻地攻击的能力。" f! V& g- R, ^, N
/ D& G- K; Z, z在反对台独的战斗中,解放军也有钻地攻击的需求,300远火和战术弹道导弹有其用处,但什么也比不上10吨以上的真理。轰-6N歪打正着,正好是携带这样的特重炸弹的理想平台。6 x5 w" e* Q6 M- n7 ?( K& ]
: j# j8 h9 m8 V$ T轰-6K也有大用处,机内弹舱携带大量制导炸弹,可以在地面、其他飞机的引导下精确攻击,这是解放军的炸弹卡车。 |
评分
-
查看全部评分
|