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楼主: 晨枫
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[时事热点] 为塔利班支招

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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    21#
    发表于 2021-9-1 04:27:14 | 只看该作者
    其实很简单不要当传教士就够了。
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  • TA的每日心情
    擦汗
    2023-2-28 12:05
  • 签到天数: 1972 天

    [LV.Master]无

    22#
    发表于 2021-9-1 04:32:23 | 只看该作者
    美占领期间的中阿贸易额不能认为一定能够延续。这些贸易额一部分是满足美军以及北约驻军的需求。另一部分是来自于美国援助制造的需求。现在美军走了,大客户们和援助付钱的人没了,阿富汗的有效需求会腰斩。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-12-8 13:57
  • 签到天数: 75 天

    [LV.6]出窍

    23#
    发表于 2021-9-1 04:51:22 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2021-8-31 21:41
    已知的只有潘杰希尔山谷

    看看这地形,矿产之类的运出来的成本,天价啊
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-12-8 13:57
  • 签到天数: 75 天

    [LV.6]出窍

    24#
    发表于 2021-9-1 04:52:34 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2021-8-31 23:36
    对于兔子来说,只要阿塔能让自己的人民吃饱饭/别造反/别让反兔子分子存身/别跟邻国较劲/别跟阿三勾搭,就 ...

    扯淡,只有一条,维渣别借地闹事,其他爱谁谁,关中国屁事

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      发表于 2021-9-1 07:12
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    25#
     楼主| 发表于 2021-9-1 05:30:55 | 只看该作者
    qyangroo 发表于 2021-8-31 14:32
    美占领期间的中阿贸易额不能认为一定能够延续。这些贸易额一部分是满足美军以及北约驻军的需求。另一部分是 ...

    贸易品种不会延续,但总额有可能保持,甚至提高,因为更多的份额用于基建。大客户肯定变了,基建会从一带一路里出。
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    26#
     楼主| 发表于 2021-9-1 05:31:34 | 只看该作者
    井木犴 发表于 2021-8-31 14:51
    看看这地形,矿产之类的运出来的成本,天价啊


    未必,可以走卡拉奇再海运,取道中亚也是一个办法。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    27#
    发表于 2021-9-1 07:01:05 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2021-9-1 05:31
    未必,可以走卡拉奇再海运,取道中亚也是一个办法。

    据说阿三在阿富汗修了一条南北的公路,通伊朗;正好用上。。气死阿三~
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    28#
    发表于 2021-9-1 07:04:53 | 只看该作者
    qyangroo 发表于 2021-9-1 04:32
    美占领期间的中阿贸易额不能认为一定能够延续。这些贸易额一部分是满足美军以及北约驻军的需求。另一部分是 ...

    说明什么?
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  • TA的每日心情
    奋斗
    2019-7-13 03:21
  • 签到天数: 3 天

    [LV.2]筑基

    29#
    发表于 2021-9-1 07:10:16 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2021-9-1 05:31
    未必,可以走卡拉奇再海运,取道中亚也是一个办法。

    中亚的路子已经走通了,就是不知道运行成本如何。

    中亚班列(南通—阿富汗海拉顿)首列班车开通发车,这是中国往阿富汗方向的第一列,正好是5年前。
    中央政府门户网站 www.gov.cn 2016-08-25
    http://www.gov.cn/xinwen/2016-08/25/content_5102383.htm

    阿富汗到中国方向,在中文报道里没有,货运专业网站2019年的报道里说这是第一次实质性运行。
    从友谊桥经过乌兹别克和哈萨克,从新疆入境到江西,全程7千公里,14天,41个集装箱。
    Afghan train to China is a fact
    https://www.railfreight.com/belt ... a-fact/?gdpr=accept


    这家郑州泰亚陆通国际货运代理有限公司,从名字看就是主攻陆上运输的,开列了一站式物流服务,可提供双清服务,目的地城市主要包括:
    喀布尔Kabul,坎大哈Kandahar,赫拉特Herat,伊斯兰马卡拉Islam Qalah,扎兰季Zaranj,尼姆鲁兹Nimruz,艾娜克Aynak,海拉顿Hairatan,马扎里沙里夫Mazar-e-Sharif,法扎巴德Feyzabad,巴格拉姆Bagram,昆都士Kunduz等。
    http://www.topteam-logistics.com ... i/2018/0901/10.html

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      发表于 2021-9-1 12:32

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    30#
     楼主| 发表于 2021-9-1 07:51:12 | 只看该作者
    石工 发表于 2021-8-31 17:10
    中亚的路子已经走通了,就是不知道运行成本如何。

    中亚班列(南通—阿富汗海拉顿)首列班车开通发车,这 ...

    好极了!这对一般货物运输非常有用,矿物大量运出来可能运能还不够?
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    31#
     楼主| 发表于 2021-9-1 07:53:04 | 只看该作者
    鳕鱼邪恶 发表于 2021-8-31 17:01
    据说阿三在阿富汗修了一条南北的公路,通伊朗;正好用上。。气死阿三~ ...

    南北向正好往瓜达尔方向连。不过连到恰巴哈尔也没事,伊朗对开辟通往中国的航线也没意见。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-11-25 13:49
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    [LV.1]炼气

    32#
    发表于 2021-9-1 08:11:05 | 只看该作者
    本帖最后由 海的故乡 于 2021-9-1 08:12 编辑
    晨枫 发表于 2021-8-31 21:42
    这些都是中国专家可以帮忙的


    中国能帮忙的前提是,塔利班的广大基层人员愿意学,阿富汗人民也愿意学。比如中国人愿意学苏联的先进模式,历尽艰险建成了初步工业化的骨架。而印度人民不愿意学习,更愿意喝牛尿和恒河水。
    阿富汗人民愿意学习吗?不愿意,因为几千年来他们从来没有学习过。他们只是厌倦了打仗,毕竟打了40多年仗,吃了40多年土,搁谁身上也够够的,不要打仗了安稳过日子吧,阿富汗人民的所有伟大远景也就是不要打仗,仅限于此。
    话说回来,只要阿富汗不打仗,安稳过穷日子也对中国是利好了,中亚几个斯坦国不也这么穷酸过日子嘛,过去穷,现在穷,可预见的将来还会一直穷下去,不闹就挺好,不打仗就值得表扬。
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-3-26 09:11
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    [LV.1]炼气

    33#
    发表于 2021-9-1 09:37:30 | 只看该作者
    海的故乡 发表于 2021-9-1 08:11
    中国能帮忙的前提是,塔利班的广大基层人员愿意学,阿富汗人民也愿意学。比如中国人愿意学苏联的先进模式 ...

    问题在于,由于美国的援助,阿富汗的人口超出了土地可以承载的上限。
    如果不进行工业化,阿富汗必将陷入人道主义灾难,直到人口下降到本地农业可以支撑的数目,那就是马尔萨斯陷阱的真实演示了。
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    34#
     楼主| 发表于 2021-9-1 10:05:46 | 只看该作者
    海的故乡 发表于 2021-8-31 18:11
    中国能帮忙的前提是,塔利班的广大基层人员愿意学,阿富汗人民也愿意学。比如中国人愿意学苏联的先进模式 ...

    像中国人这样求学若渴的确实不多,但也不必把阿富汗人直接打入“不愿学习”的行列。他们现在最需要学的真是如何建立可持续的和平,这必然需要可持续的发展,这正是中国可以提供经验的地方
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    [LV.8]合体

    35#
    发表于 2021-9-1 13:27:27 | 只看该作者
    阿富汗的交通也没有想像的那么差。
    美国主导的、斥资30亿美元重建的长达2,200公里,连通了阿富汗东南西北主要城市的高速公路环形公路(Ring Road)环形公路(Ring Road)
    阿富汗的交通百科全书  site:zh.wikiqube.net
    靠这些公路、铁路,运输建设物资进去没太大问题,但走陆路运输矿石,运输费用太贵了。如果有可能,在当地建些初级工厂要更好些。
    这一切都要建立在中阿的良好互动上。
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    36#
     楼主| 发表于 2021-9-1 13:31:41 | 只看该作者
    老财迷 发表于 2021-8-31 23:27
    阿富汗的交通也没有想像的那么差。
    美国主导的、斥资30亿美元重建的长达2,200公里,连通了阿富汗东南西北主 ...

    能建立初级加工能力当然更好,自私一点地说,还把污染和能源问题外包了呢。但阿富汗的人力资源够用吗?
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2022-8-27 22:14
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    37#
    发表于 2021-9-1 13:38:01 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2021-9-1 13:31
    能建立初级加工能力当然更好,自私一点地说,还把污染和能源问题外包了呢。但阿富汗的人力资源够用吗? ...

    阿富汗合格的相对中级、高级的人力资源肯定不够用。但只要愿意干初级工、愿意学习,会有人教他们的。
    如果只想过部落原始生活,那神仙也没法了。

    10几年前,中国淘汰的一些钢厂、水泥厂之类的整体打包到非洲,也是N多工人一起去。
    只要相对和平安定,非洲都能去,阿富汗也会有人去。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2020-11-25 13:49
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    [LV.1]炼气

    38#
    发表于 2021-9-7 13:48:10 | 只看该作者
    本帖最后由 海的故乡 于 2021-9-7 13:50 编辑
    征久仁 发表于 2021-9-1 09:37
    问题在于,由于美国的援助,阿富汗的人口超出了土地可以承载的上限。
    如果不进行工业化,阿富汗必将陷入 ...


    阿富汗的3900万人口说多不多,说少不少,靠当地的农牧产出不知道能不能养活这么多人。阿富汗最近5年平均降水量185毫米,作为对比,新疆2500多万人,年降水量北疆平原区为200毫米、南疆平原区为50毫米。
    新疆人口是阿富汗的64%,总降水还比阿富汗少一些。如果阿富汗能够修一些农业水利设施,水库什么的,把雨季的降水留下来给全年用,再种一些高价值经济作物卖钱(阿富汗曾经是全世界开心果的主产区),养活全部人口应该是没问题的。
    短期缺粮也不是无解,ISIS-K这一炸机场,这下所有国家都看清楚了,比塔利班更狠的狠茬就在后面跃跃欲试呢,不帮塔利班稳定局面,后面就是ISIS-K上台,那更是谁也得不着好。
    主要国家的援助都会进去的。

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    油菜: 5.0
    油菜: 5
      发表于 2021-9-7 21:08
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  • TA的每日心情
    慵懒
    前天 12:46
  • 签到天数: 2033 天

    [LV.Master]无

    39#
    发表于 2021-9-7 16:41:24 来自手机 | 只看该作者
    海的故乡 发表于 2021-9-7 13:48
    阿富汗的3900万人口说多不多,说少不少,靠当地的农牧产出不知道能不能养活这么多人。阿富汗最近5年平均 ...

    新疆面积160万平方公里,阿富汗才65万。没法比。
    一般说法是阿富汗现有人口超过起承载能力的一倍。
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  • TA的每日心情
    开心
    2024-9-2 01:41
  • 签到天数: 298 天

    [LV.8]合体

    40#
    发表于 2021-9-7 19:55:58 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2021-9-7 16:41
    新疆面积160万平方公里,阿富汗才65万。没法比。
    一般说法是阿富汗现有人口超过起承载能力的一倍。 ...

    这个还是要发展地看。

    世界上曾经流行石油要用光了的理论,结果石油越用越多;粮食理论也曾经如此。。其实存粮够全世界人民坐吃若干年的。

    这些理论有意无意地忽视了技术的发展。

    而兔子恰好有如何在有限的土地上榨出最多粮食的技术。
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