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本帖最后由 晨枫 于 2021-5-10 21:38 编辑
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8 `9 L$ s7 G( S: X9 W( G2021年是费迪南·保时捷逝世70周年。从诞生算就是145周年了。( T/ a# [" z* H G
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! m9 u9 m4 y I费迪南·保时捷，1875年9月3日出生于奥匈帝国Reichenberg的Maffersdorf，现捷克的Liberec的Vratislavice nad Nisou），他是5个孩子中的老三。都在说中间的孩子最难出头，费迪南的故事应该是励志故事了& q; I6 M+ U2 F$ }9 [1 r
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8 c1 y3 \4 a7 m3 |他的家境富庶，父亲是高级铁匠，不是打铁的那种，而是为马车车体弯板或者水管的那种，更加细巧。这是他出生的地方( a' |! w: r3 R0 `! W$ A
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费迪南从小喜欢捣鼓，尤其是新发明的电力。14随就在滑冰的冰刀上自己装上电池灯，18岁的时候给自己家里装上了电灯，这是Maffersdorf的第一家。在大儿子在作坊里工伤事故丧生后，老爸想要费迪南结果家庭生意，但费迪南的志向更大，没听老爸的。这是18岁时在自家装的发电机和配电板% Y8 B- B6 \) b- |% @* @2 Q
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由于心灵手巧，很快他就在电力公司当上测试总管
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# `. T M6 B/ E$ H7 P1897年，费迪南自己设计制造了一台轮毂电动机，同年，他加入了维也纳的Hofwagenfabrik Jacob Lohner & Co，开始进入新兴的汽车行业了。这年22岁# k1 T5 B" `9 t; V( ]' Y$ e
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/ A, a1 G, }! F1 U! y5 G5 GP1是费迪南的第一个设计，这也是奥地利最早的机动车辆之一。1898年6月26日，P1开上了维也纳的大街。这辆电动车只有130公斤中，3马力，可以短时间里冲刺到5马力，最高速度35公里/小时。1899年9月28日，费迪南在柏林的40公里电动车大赛里，亲自驾驶P1，赢得大奖
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! u) ^) {2 P4 Q4 @P1的电动机
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9 I4 `2 k j1 h% x# i轮毂上的公司标记钢印
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Z9 h0 K* }7 M在1900年巴黎世博上展出的Lohner-Porsche是历史上第一种电动汽车，也是第一种前驱汽车，1.8kW的轮毂电动机可达120转/分的转速，300Ah的电池可提供50公里的行程，最高速度50公里/小时，所以电动机可以直接驱动，不需要变速器。车重1205公斤, S8 }; C( g6 I# g q$ D9 l
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+ `* d- ~$ h. z( V; `6 m进一步改进，就是这辆历史上首创的全驱电动汽车，四轮各装一个1.8kW的轮毂电动机（特斯拉，你牛什么牛！） S2 Y4 ^# S1 r$ t9 @- g, T
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1903年，费迪南设计了历史上第一辆油电混动汽车，用一台戴姆勒的汽油发动机为电池充电，然后轮毂电动机驱动。这是费迪南自己在驾车- ^! q% Z: e' V' _
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+ X( v- w$ }, r1906年，费迪南离开了Johner，加入了奥地利戴姆勒，担任技术总监，这时才31岁。这是当时欧洲最大的汽车公司，1908年的梅赛德斯油电混动送货车（奔驰：汗颜啊，我自己都忘记了）: f) `* G. ^+ J) x; d: o
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1909年，儿子费里出生，他就是日后“真正的保时捷汽车公司”的创始人；姐姐路易斯比他大5岁，孙子费迪南·皮叙日后也是汽车世界的传奇
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) D6 n0 U& z" F; \费里出生的时候，费迪南正在开着自己设计的Austro-Daimler Maja赛车，他是接到电报才知道儿子出生的
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0 J1 X5 ?3 J: @& m' g) _1910年，费迪南驾着自己设计的Austro-Daimler赛车在海因里希王子大赛里获胜，这是德国的大赛，从柏林出发，经过马格德堡、不伦瑞克、卡塞尔、沃茨堡、纽伦堡、斯图加特、斯特拉斯堡、梅茨、洪堡的1945公里长途赛，当时很出名' Q+ k& |0 q# G( F5 [+ K
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! p3 t" c- I2 {赢得大赛的时刻, n/ Z3 S) J4 P; G
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有人想过为什么列车只在铁路上走，不能在公路上走？能的，费迪南在1913年就设计出来了。而且这是现代动车的概念：70kW的汽油发电机发电，所有车辆都自带后轴轮毂电动机，全列车驱动
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1917年，费迪南成为Austro-Daimler的总经理；1922年，总经理设计了Sascha，这是为Sascha Kolowrat伯爵设计的赛车，在西西里的Targa Florio一家伙拿下前两名，这里驾车的是著名赛车手Alfred Neubauer。这小东西的发动机只有1.1升，四缸，但轻巧还是能怼蛮力的。在另一个赛事里，Neubauer的Sascha只比另一辆车慢了8公里/小时，但那辆车的马力是Sascha的四倍！/ N4 A$ ^& ^& h. n7 v
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0 u& d, i% ~: uSascha在Ries大赛中，右面是费里站在老爸费迪南的前面
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1923年，费迪南加入斯图加特的Daimler Motoren Gesellschaft，两年后与卡尔·奔驰的公司合并，成为戴姆勒-奔驰，1926年起产品用Mercedes Benz的名字。在此期间，费迪南继续设计赛车，这是Mercedes PP，打败了马力更大的Alfa Romeo、Hispano-Suiza、Peugeot。机械增压的发动机能提供126马力，最高速度120公里/小时，车重只有921公斤。PP赢得1924年Targa Florio之后，斯图加特技术大学授予费迪南荣誉博士学位（Dr. Ing.）。费迪南的博士不是读出来的，是用战绩赢得的！
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当年大赛的汽车颜色有规定：英国是绿色，法国是蓝色，德国是白色（或者银色），意大利是红色。这些颜色后来也成为各国汽车的招牌色，比如说，绿色的法拉利怎么看怎么别扭，红色的奔驰也一样不着调。但1924年Targa Florio的梅赛德斯PP还真涂成红色，据说是为了迷惑旁观者，以为是意大利队，否则观众会丢石子、喝倒彩的
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& t% Q9 J' t3 S3 N' E' ~# o1924年的Targa Florio大赛里，费迪南设计的奔驰PP真是开到till the wheels fall off了
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0 s9 r/ ^4 K q# V1924年，费迪南还设计了Mercedes Monza，这是第一辆八缸的奔驰赛车，170马力，最高速度180公里/小时，这在20年代是了不起的速度了2 h5 X4 M. N. }% S: b
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1924年的奔驰皮卡！牛掰吧！后面拉的才是费迪南设计的Mercedes Monza。这也是第一次赛车被拉到赛场而不是自己开去，节约机械磨损。吃苦耐劳的是奔驰24/100/140K，也是费迪南设计的
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7 |& f9 ~% P" Y8 R: `( m( s0 L
) V* v* e. t/ v3 ~. {: n# [0 L1926年的德国Avus大奖赛（392公里）里，Monza以135公里/小时的平均时速夺冠
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( r( Y9 u8 \. M( X n; c1927年7月19日，最著名的Nurburgring赛道开张，费迪南的奔驰26/120/180S勇夺前三名
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这以后发展为豪华跑车，132kW马力，160公里/小时极速, G% P( l) A6 U0 [' ?
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$ T6 w* |5 Y3 ^/ j1929年，费迪南跳槽到斯泰尔，担任技术总监。这是在奥地利Carinthia的Katschberg山口测试斯泰尔30
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6 l; V: W3 Y! [# r3 Y( H8 {+ I% o& y- E
e/ T) F- s K; ^! c1931年，费迪南在55岁的时候，终于在斯图加特的克罗南街24号（Kronenstrasse 24）开设了自己的设计所，他自己在这里已经住了一年了
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全称Dr. Ing. h. c. F. Porsche GmbH, Konstruktionen und Beratung für Motoren- und Fahrzeugbau，意为保时捷博士的发动机和车辆制造的设计与咨询公司。在这个时期，他注册了扭力杆悬挂的专利，至今依然是汽车悬挂的关键技术9 A9 Z% ?* o2 Y4 z, E, K8 F
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2 n6 B: M( _8 x2 m7 L0 p1932年，费迪南建立了另一个公司，Hochleistungs-Fahrzeug-Bau G.m.b.H.，还是在同一个地方' t; _7 m1 ]0 f, T* _* i
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& U, p7 I# j8 z7 |5 `8 l8 {' R公司的唯一任务是设计Auto Union P car。费迪南对为谁打工不介意，这是他设计的Auto Union P car，赢得了32个奖杯！Auto Union就是Audi的前身，能看到车头上的四环标志。说起来，费迪南没碰过的德国大牌可能就只有宝马了。这一年，斯大林也请费迪南到苏联去，但他去了一圈又回来了5 y' T3 G& ?2 u7 O
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; z9 ?7 I$ F/ |. o费迪南在检视自己的赛车
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1934年，德国交通部要费迪南构想低成本的汽车，这是大众甲壳虫的开始。1936年，费迪南搭乘“不来梅”号邮轮，到美国考察汽车制造
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船现在英国的南安普敦停一下，然后在法国瑟堡停一下，这是当年的旅客记录。但传奇式精确的德国人把费迪南的侄女兼秘书Kaes的职业写对了，但费迪南成conductor了，相当于导游、公交司机的意思/ ~$ K/ Q4 T. W. B
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3 W0 I3 C8 u, p3 {- N# @) w! w* F回程坐的是英国的玛丽女王号0 F% t9 k) K3 z+ X; c+ i2 l8 s0 @
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这是玛丽女王号处女航的一年6 A' ?! E6 Z. S L( `1 Y/ s
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1937年，费迪南在与同事设计发动机
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1937年，费迪南与儿子费里# F- z5 W1 i4 M7 Z
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4 {) S# ~. ?: ^ ~# S2 L1937年，费迪南与战前的W30系列甲壳虫在一起
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- w$ K/ D6 L$ \4 X/ q费迪南在Kronenstrasse 24的办公室里2 @) Y, ^7 \! m% o3 o4 M
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* p5 J" ? M3 A& t3 u1938年，保时捷公司搬到Zuffenhaussen新造的房子里，如今这被人为是保时捷汽车的故乡。这里也是大众汽车的一个分部（下标志）9 }4 Q( T) q: g& W6 ~3 \) S! h* j, C6 v
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% O4 e5 b. b- q2 ], D6 g7 ^$ i甲壳虫深受希特勒的喜爱，这里是费里驾车，载着Robert Ley（德国工会头目，前座）、费迪南和希特勒（后座）
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希特勒要费迪南设计甲壳虫，但也拨款给他设计赛车，这是64型，有人人为，这是以后所有保时捷跑车的精神祖先1 V( x T0 U2 o* L. s1 y. A! ?
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这也是膨胀的年代，T80要创造750公里/小时的陆地速度记录，用3000马力的奔驰V12战斗机发动机，还好因为二战爆发而取消了，否则司机凶多吉少
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$ R) }8 X/ v+ H, D7 L2 y二战中，T80原型被保护下来了，如今在斯图加特的奔驰博物馆- A$ P/ o; S* i
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. f- X. F$ S8 t# d1 ?1940年，费迪南从甲壳虫改型，设计了Kubelwagen，共生产了5万多辆。这是德国对美国吉普的回应- b% d: r7 Y7 y f5 f( t$ }4 H
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1941年，从Kubelwagen改进而来的水陆两用Schimmerwagen投产，共生产14000多辆3 g1 S0 i3 E* }2 L( s4 w4 R
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7 }! I6 J+ ~- g- p8 e5 z1942年，费迪南祖孙三代，这是斯大林格勒战役的时候( x, T8 l& d i
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1942年，费迪南受命设计“虎”式坦克，他的VK4501落选，亨歇尔的设计入选，图中费迪南在坦克的右后$ p5 |8 n0 _0 g9 g
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VK4501只订购了100辆，而且很快转成“费迪南”自动反坦克炮。只有一辆VK4501投入过战斗$ @7 r* a4 ?; B7 h
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! K! m8 _5 I* z以后改称“象”式5 l" ] @9 j2 I7 f
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费迪南还设计了巨无霸的“鼠”式自行反坦克炮，重达188吨！如果战争还不结束，没准会设计出1000吨的“蟑螂”式2 K! s* @6 Q& u. _! N* O ?
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战争后期，费迪南和家人搬到奥地利的Gmund，在Gmund和Zell Am See一直住到战争结束。法国当局把费迪南和女婿安东·皮叙骗到沃尔夫斯堡诱捕，儿子费里支付了赎金后才放出来。这是在战后的Gmund，费迪南留着一辆从战前留下来的甲壳虫，Porsche标志重新放上去，战争时用了一个假标志掩人耳目! O. @6 `. v+ H% x" V3 U3 x
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1948年，儿子费里设计的356推出。这是第一辆用保时捷名字的汽车。纪念牢狱之灾损害了费迪南的健康，这时已经不大行了1 j0 G5 i" i% Q% a5 i2 Z' r
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3 p& m' [! B: K3 W8 K费迪南和孙子布齐（左，911的设计人）、外孙皮叙（右，大众帝国的打造人）在一起。有意思的是，这一家都叫费迪南。儿子费里是费迪南·安东·恩斯特·保时捷，小名费里；孙子费迪南·亚历山大·保时捷，小名布齐；外孙费迪南·皮叙，但一般直呼皮叙
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+ K( {) @* k0 x% A m* Q) T1950年，在Zuffenhaussen总部，中间是儿子费里和老子费迪南
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* |: y+ H$ e6 o/ ~4 G: \& c还是1950年在Zuffenhaussen，右面是老子费迪南和儿子费里* Q; h1 V! k$ d9 f1 X% k3 X% a1 W- p
' y+ O7 s2 n: p3 N s5 a
' Z T5 b, w0 P8 n* U1950年，儿子费里在自己设计的356的驾驶座上，老子费迪南在门边对话
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1950年，30个356的车主到斯图加特来拜见费迪南，庆祝他75岁生日) l U2 x3 q# b3 M9 ^3 q
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# w+ A: N/ x7 B/ C75岁生日照，带有本人签名5 h# B5 o0 f# g. b k5 _) o
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' U+ a; n I$ y! D1950年，费迪南最后一次亲访工厂
# J n0 _% J! ?; @# m4 n! @8 c4 \: A. {8 e* g6 R* ]2 Y
2 p* Y9 J% j2 b/ t1950年，费迪南生前最后一张照片2 U3 T2 B- a6 R5 ^& P
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6 b, B0 [* p+ c2 F9 C/ e5 {1975年，奥地利发行纪念费迪南诞辰100周年的邮票
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费迪南的传奇没有结束，这是费里（右）和侄子费迪南·皮叙，后者后来成为“大众帝国”的奠基人，这是另外一段故事了* L5 E4 ]" p5 m' ~$ V
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发表于 2021-5-11 20:12:40
