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[时尚] 最棒的保时捷

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 楼主| 发表于 2021-4-26 03:25:07 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-4-25 18:49 编辑

保时捷汽车公司是以费迪南·保时捷命名的,但老费迪南设计过奔驰,设计过大众,设计过坦克,惟独没有设计过保时捷汽车。第一辆保时捷汽车是儿子费里设计的。实际上,保时捷汽车公司也是费里建立的,老费迪南倒是一辈子到处打工,没有自己的汽车公司。

费里设计的保时捷356很成功,体现了保时捷招牌的轻巧、迅捷、豪华、纯粹的品质。不过356也很小众,从1948-65年,一共生产了76000多辆,一年也就三四千辆。

费里的儿子布齐则设计了大名鼎鼎的911。说起来,费里和布齐也都是费迪南,费里是费迪南·费里·保时捷,布齐是费迪南·布齐·保时捷,一方面取名费迪南向老爷子致敬,另一方面平常用自己的小名,避开费迪南的名号,为尊者讳。

911是汽车史上的传奇了,后置后驱,风冷发动机,特别轻捷的操控也特别暴烈,像烈马一样,赢得了很大的名声。从911发展出来的959曾经和法拉利争夺首先冲过200英里/小时大关的量产车,最后法拉利F40夺冠,959“只达到”197英里/小时,但959在技术上影响了真正一代高性能跑车,很多天顶星级技术最后传入主流量产车,如顺序双涡轮发动机和自动分配扭力的全轮驱动。那还是在1986年!

这之后,有过一系列成功的保时捷,但哪个是最棒的保时捷呢?


356是最早的保时捷


911是最纯正的保时捷


快60年过去了,今天的911依然可以看到血统


924(后来改成944)是最无产阶级的保时捷,其实都不是保时捷自己造的,是委托大众造的


928则是最默默无闻的保时捷,知道的人很少


卡宴是最装的保时捷,在所有方面都与保时捷所代表的价值背道而驰,但挡不住有钱无品之辈的追捧


玛坎则是最畅销的保时捷,实际上就是再包装的奥迪Q5


Panamera(好像直接用原名,不大用帕纳梅拉音译)是对家庭最友好的保时捷


Taycan(好像也是直接用原名,不打用泰坎的音译)则是政治最正确的保时捷

那最棒的保时捷是哪一个呢?


最棒的保时捷是Boxster

911的操控盖世,但太暴烈了。在全驱之前,开911是要有点胆子的。后置后驱加上大马力,一个弄不好就甩尾,出事无数,以至于后来能玩得转911成为标榜的本钱。采用全驱之后,暴烈的问题解决了,但操控也不再纯净了。没办法,动力轮同时要转向,总是有牺牲的。

发动机有前置、中置和后置三种方式,这是指发动机在前轴上、前后轴之间还是在后轴上。实际上,细分的话,还有前置偏中和后置偏中两种,这是发动机在前轴位置,但重心落在前轴之后;或者在后轴位置,但重心落在后轴之前。

发动机前置是最常见的,重量分布相对平衡,操控稳定,但前置后驱的话有一个驱动轴要通过车内,占地方,越来越退出主流了。后置可以就近驱动后轮,传动短,但是重心靠后,容易甩尾。中置的重心最接近转动中心,而且力臂短,转动惯量小,所以操控最好。

主流超跑大多采用中置,法拉利、蓝宝基尼的超跑清一色中置。Boxster也是中置。与911相比,Boxster的操控实际上更好,操控手感更纯净。这也是向356致敬,356是中置的。

Boxster推出的时候,也是保时捷最困难的时候。911还在坚持风冷发动机、后驱的“纯正”布局,马力随技术进步增加了,操控暴烈的问题也放大了,而且在款式上已经很老了。现在看911的传统血脉是一种“美德”,但收藏品都是有澡盆曲线的,新颖过去后,款式陈旧了就是陈旧了,就是不讨喜了,要过了这低潮期,才有“陈酒更香”的事情。90年代正是911的澡盆底阶段。

除了后置后驱的稳定性问题,风冷发动机的毛病也凸显了。在机械密封不过关的时候,风冷不可能漏水而造成发动机过热是很重要的优点,在炎热而维修条件不好的亚非拉尤其如此。但水冷的冷却效率更高、发动机更加紧凑也是实打实的优点。发动机功率密度到一定程度后,必然从风冷转为水冷,这是二战中“喷火”、Me-109、P-51战斗机就证明的事情,汽车只是因为工艺成熟型和成本敏感性而晚了一步。油耗、噪声和振动是风冷发动机的另外的问题。911的风冷传统再守下去,就要葬送911了,但一时半会又迈不开这个步。

但911发动机的水平对置布局是优点。四冲程发动机有固有振动,但直六或者对六天然对消振动,运转特别平顺,容易用提高转速提高出力,而不至于被振动问题困扰。宝马始终坚守直六,奔驰现在又回到直六,保时捷和斯巴鲁始终坚持对六,就是这个原因。V6的体积较小,但要平衡轴才能对消振动,吃掉一点功率。V8要看是flat plane还是cross plane,一言难尽。V12可以看成两个直六V形连接,所以也是本质低振动的,追求至善至美的超豪华轿车用V12不仅有功率更大的原因,也有本质平顺的原因。

911是有敞篷车的,但风冷的噪声使得敞篷车并不讨喜。90年代是敞篷车重回时尚的年代,保时捷必须要有所动作,一不做二不休,推出水冷对六发动机(也称boxer发动机,说的是活塞好像拳击手对打一样),与敞篷车(也称roadster)结合起来,这就有了Boxster。这名字有点绕,常容易拼错,但只要记住是boxer发动机和roadster相结合,就不会拼错Boxster了。






1993年,保时捷在法兰克福车展上推出Boxster概念车,向356致敬,又有几分传奇式的550的影子


550是传奇式的保时捷,这是赛车上路,不算正经的量产车,市面上数量极少,现在见到的基本上都是别人仿造打一个壳子套在别家车上的kit car,这就是用斯巴鲁改装的。550的传奇之一是60年代最著名的叛逆影星James Dean就是开着550出车祸死的,James Dean、Elvis Presley的人生与死是刻画60年代美国的


1996年,第一代Boxster上市,高度复现了概念车的样子,装上一台2.5升水冷对六发动机,为了与911拉开距离,只有201马力。这当然不少了,但对于Boxster的潜力来说,太意犹未尽了


Boxster还在概念车的时候,就有大批急不可耐的土豪拍下订单。一上市更是好评如潮。动力不足的呼声保时捷也听到了,1999年推出Boxster S,发动机加料到3.2升,250马力,这才有点意思


2004年,保时捷推出第二代Boxster,外观上小心地保留了原来的格调,只有微妙的细节变化,不仔细看还看不出与第一代的差别。但和所有换代一样,个子都要长一圈


有意思的是,在2006年,保时捷还以第二代Boxster为基础,推出了硬顶的Cayman,结构刚度大大增加,更加能发挥出跑车的敏捷。这“穷人的911”很快使得“有钱人的911”车主大大忧虑,因为性能太好了。呃,所有Cayman都是芬兰Valmet组装的,这也是芬兰有名的枪厂


2012年,保时捷推出第三代Boxster,外观更加锐利,轮宽加大,跑格更足。现在,标配发动机也有261马力了


Boxster GTS有326马力


Cayman GT4更是骇人的381马力,3.8升对六也是Boxster史上最大的发动机


2016年,第四代Boxster出来了,但出人意料的是,保时捷装了一台直4的2.0涡轮增压发动机。马力是够用的,政治也正确,但动力感不好,没有对六的丝质感,被骂得一塌糊涂。糖醋排骨要糊弄乘东坡肉到底还是不行的


不过保时捷推出了GTS,装进了更加骇人的4.0升对六,395马力。这下没人再抱怨了




今年是Boxster量产25周年,保时捷推出纪念版,包括古铜色轮辐和后“进气口”缘口饰条,并装进GTS的4.0升对六,还是395马力

比911便宜,比911操控更好,速度不亚于911,还要911干什么?

问我为什么知道?呃,我其实不知道,我是听说的。

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    发表于 2021-4-26 04:35:56 | 只看该作者
    保时捷 这个中文名字好。七十年代的时候这车的中文名字还是叫 波尔舍
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    发表于 2021-4-26 07:33:40 | 只看该作者
    为啥卡宴”在所有方面都与保时捷所代表的价值背道而驰“?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    4 小时前
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    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2021-4-26 08:36:34 | 只看该作者
    晨斯基不是去试驾了吧,能否说说718基本款和boxster有什么区别?

    另外wiki说boxster的组装2012年已经移回了德国。
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    6#
     楼主| 发表于 2021-4-26 08:45:31 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-4-25 18:46 编辑
    Pipilu 发表于 2021-4-25 17:33
    为啥卡宴”在所有方面都与保时捷所代表的价值背道而驰“?


    保时捷的价值是轻巧、运动、纯粹,SUV正好相反。卡宴是美国市场(现在还有中国市场)的宠儿,在欧洲是被人不齿的。同样道理,宾利Bantayga、RR Cullinan也是被鄙视的。

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    7#
     楼主| 发表于 2021-4-26 08:47:40 | 只看该作者
    无言 发表于 2021-4-25 18:36
    晨斯基不是去试驾了吧,能否说说718基本款和boxster有什么区别?

    另外wiki说boxster的组装2012年已经移回了 ...

    I wish

    已经转移回来了?哦,那是我落后了。
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    8#
    发表于 2021-4-26 13:41:53 | 只看该作者
    三四百匹马力拖船拖房车可以理解,在小小的跑车上面,那跑的就像炮弹了。我从来不追求速度,只看能不跑那最关键的最后一英里。这种炮弹只应该存在于赛车场,也许在“凹凸邦”上面也可以飙一下,在美国这种普遍限速五六十英里的道路上也施展不开啊
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    林美好 发表于 2021-4-26 01:24
    我一个朋友老家是温州的。她告诉我说,以前卡宴流行的时候,他们温州的街边随处可见。我家楼下现在还停了一 ...

    后门上写着啊,一看不就知道了?
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    东湖珞珈 发表于 2021-4-25 23:41
    三四百匹马力拖船拖房车可以理解,在小小的跑车上面,那跑的就像炮弹了。我从来不追求速度,只看能不跑那最 ...

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    发表于 2021-4-26 22:53:30 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2021-4-26 14:58
    后门上写着啊,一看不就知道了?

    他家总是车头朝外,还真没看见过车屁股
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    13#
     楼主| 发表于 2021-4-26 23:20:20 | 只看该作者
    林美好 发表于 2021-4-26 08:53
    他家总是车头朝外,还真没看见过车屁股

    那你可以过去啊:“我可以看看你的屁股吗?”
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    无聊
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    发表于 2021-4-26 23:56:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2021-4-26 16:20
    那你可以过去啊:“我可以看看你的屁股吗?”

    哈哈,那可不成。有一回我和虎妞看见他家车库大开着,墙上有个奇怪的装置,我俩好奇进去看了。结果被帅大叔抓个正着咱不懂就问啊,大叔告诉我说那是他家小奥迪的充电桩
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  • TA的每日心情
    奋斗
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    发表于 2021-4-27 00:01:38 | 只看该作者
    本帖最后由 东湖珞珈 于 2021-4-27 00:05 编辑
    晨枫 发表于 2021-4-26 22:01
    开皮卡和开跑车本质上是两路人,一路来自火星,一路来自金星,互相不能理解是正常的。卡宴流行正是火星人 ...


    没错,这是开F16的和开C-130的区别
    不对,F16还可以扮演炸弹皮卡,外挂一堆东西,这类跑车除了跑,啥也带不了。所以只能比作那些做特技表演的小飞机了,动力强劲,一只翅膀飞掉了还能飞回来那种
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  • TA的每日心情

    17 小时前
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    [LV.Master]无

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    发表于 2021-4-27 00:44:11 | 只看该作者
    数值分析 发表于 2021-4-26 04:25
    居然看得有些心动,去dealer网站查价格了...然后赶紧劝自己冷静下来了...

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     楼主| 发表于 2021-4-27 01:45:11 | 只看该作者
    东湖珞珈 发表于 2021-4-26 10:01
    没错,这是开F16的和开C-130的区别
    不对,F16还可以扮演炸弹皮卡,外挂一堆东西,这类跑车除了跑 ...

    你说小蜜和正房的差别不就完了嘛
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