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[时事热点] 拜登的2万亿准备花到哪里

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楼主
 楼主| 发表于 2021-4-1 08:57:00 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2021-3-31 20:32 编辑

拜登终于公布了基础建设投资计划,华盛顿邮报透露了细节:

https://www.washingtonpost.com/u ... nfrastructure-plan/



国内基础建设:6500亿,其中
- 清洁饮用水1110亿
- 高速网络1000亿
- 电力1000亿
- 可负担、可持续住宅2130亿
- 公立教育、早教、社区学员1370亿
- 其他280亿

交通建设:6210亿,其中
- 高速公路、桥梁1150亿
- 公共交通850亿
- 电动汽车1740亿
- 机场、港口420亿
- 铁路800亿
- 交通不平等450亿 -- 这个不懂是什么东西。可能是对穷人的交通补贴
- 设施耐用性500亿
- 其他300亿

科研和人力资源:5800亿,其中
- 科研1800亿
- 制造业和中小商业3000亿
- 劳动力培养1000亿

健康养护:4000亿,其中
- 家庭和社区养老、残疾人赡养4000亿

白宫可能也是不识数党当道,国内基础建设加起来6890亿,不是6500亿。

所有投资加起来是22510亿(或者按照6500而不是6890亿为22120亿),看拜登能从国会要到多少了。

不过看来看去,这里面大概一半都严重依赖国外(也就是中国啦)供应链,尤其是基本的机电,美国根本供应不了。要从头打造,要从钢铁厂、水泥厂开始,美国还有这个牙口吗?

另一个问题是人力资源。基础建设、交通建设、科技和制造业都需要工程师,美国的基础教育和工程教育根本提供不了这样数量的工程师,事实上,基础教育的师资是很大的问题。在美国,教育是读不了医、法、商、工、科之后才去读的。换句话说,是垫底的专业,没有办法才去混铁饭碗的人才去的。教师队伍的知识结构、工作热情都不行,学生家庭与学校的配合也基本不存在,学生的学习动力也基本不存在,人力资源从哪里来?

2万亿的投资要在8年里逐步投入。即使现在就开足马力,人才缺口也不是8年里能补上的,即使对印度、墨西哥移民大门敞开也不一定够。

拜登提议要在15年内把公司税从21%提高到28%,跨国公司全球最低税率也要提高到21%,并对年收入40万以上的家庭征收重税,已经遭到共和党和商界的激烈反对。

对了,这是第一阶段计划,下个月公布第二阶段计划,要扩大医保、儿童相关减免税,两项计划合计规模超过4万亿美元。

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本帖被以下淘专辑推荐:

  • TA的每日心情
    奋斗
    5 小时前
  • 签到天数: 2993 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2021-4-1 09:33:32 | 只看该作者
    多出来的一万亿晨司机出么?
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  • TA的每日心情
    擦汗
    5 小时前
  • 签到天数: 3282 天

    [LV.Master]无

    板凳
    发表于 2021-4-1 09:43:42 | 只看该作者
    这里面大概一半都严重依赖国外(也就是中国啦)供应链


    到时弄不来的话,就可以把责任推到中国头上嘛。

    点评

    这真是极好的: 5.0
    这真是极好的: 5
      发表于 2021-4-1 22:39
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:34
  • 签到天数: 2032 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2021-4-1 10:14:43 来自手机 | 只看该作者
    瞄了一眼几个省的十四五规划,浙江的提了具体数:能源工程计划投资4383亿。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:34
  • 签到天数: 2032 天

    [LV.Master]无

    5#
    发表于 2021-4-1 10:25:23 来自手机 | 只看该作者
    本帖最后由 常挨揍 于 2021-4-1 10:58 编辑

    高铁和普铁各1万2千公里左右,这怕是15000亿打不住。这就超过大老美高速公路加铁路的1950亿美元了。
    铁路欺负人不说。
    12个枢纽机场改扩建,新建大连厦门三亚3个新机场,支线机场30个。
    查了下俺们长沙算区域枢纽的改扩建工程造价430亿?(不过本地新闻就这么报的)
    广州机场改扩建是544亿,南宁68亿,杭州270亿,深圳123亿,重庆216亿。。。。。。还有些没找着
    居然有天跟老美比钱多。。。。。。
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    该用户从未签到

    6#
     楼主| 发表于 2021-4-1 10:32:41 | 只看该作者
    无言 发表于 2021-3-31 19:33
    多出来的一万亿晨司机出么?

    还得多2万亿呢……增补修改了
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  • TA的每日心情
    无聊
    2018-11-26 07:18
  • 签到天数: 126 天

    [LV.7]分神

    7#
    发表于 2021-4-1 11:42:31 | 只看该作者
    本帖最后由 小书童 于 2021-4-2 01:43 编辑

    变着法用民脂回馈巨贪罢了。
    就美国如此昂贵的建造成本感觉批的钱根本不够

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      发表于 2021-4-2 00:50
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      发表于 2021-4-1 23:17
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  • TA的每日心情
    开心
    2023-2-8 04:51
  • 签到天数: 1811 天

    [LV.Master]无

    8#
    发表于 2021-4-1 11:56:57 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2021-3-31 18:25
    高铁和普铁各1万2千公里左右,这怕是15000亿打不住。这就超过大老美高速公路加铁路的1950亿美元了。
    铁路欺 ...

    不考虑实际成本效率,天朝老基建一年的投资就顶上米帝8年的新老基建投资了。

    点评

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      发表于 2021-4-1 23:17
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  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-12-8 13:57
  • 签到天数: 75 天

    [LV.6]出窍

    9#
    发表于 2021-4-1 14:07:27 | 只看该作者
    帝国末日
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  • TA的每日心情
    无聊
    2021-7-28 01:44
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    10#
    发表于 2021-4-1 16:14:03 | 只看该作者
    我就那么一听,当故事听。
    哪有那个功夫去研究故事的可行性。
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  • TA的每日心情
    慵懒
    昨天 19:34
  • 签到天数: 2032 天

    [LV.Master]无

    11#
    发表于 2021-4-1 18:26:22 来自手机 | 只看该作者
    moletronic 发表于 2021-4-1 11:56
    不考虑实际成本效率,天朝老基建一年的投资就顶上米帝8年的新老基建投资了。 ...

    看陈经的微博又去查了下19年建筑业产值24万亿。这个就3万多亿美刀了。
    不过这个口径差太远不好比。
    即使俺上面搜的那些数字也是总投资,重点项目不少是中央财政一半地方配套一半。
    拜登的数应该也是联邦财政出的部分,州应该也会有一笔。
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  • TA的每日心情
    开心
    2021-3-26 09:11
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    12#
    发表于 2021-4-1 21:53:41 来自手机 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2021-4-1 10:25
    高铁和普铁各1万2千公里左右,这怕是15000亿打不住。这就超过大老美高速公路加铁路的1950亿美元了。
    铁路欺 ...

    美国建高铁即使不考虑技术和成本,光是议员们为了把自己家乡列成站点而互相扯皮,这时间就不知道得花多少。
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  • TA的每日心情
    郁闷
    5 小时前
  • 签到天数: 2750 天

    [LV.Master]无

    13#
    发表于 2021-4-1 22:47:42 | 只看该作者
    常挨揍 发表于 2021-4-1 10:25
    高铁和普铁各1万2千公里左右,这怕是15000亿打不住。这就超过大老美高速公路加铁路的1950亿美元了。
    铁路欺 ...

    你搞错了吧?,土共这是常规支出,美帝是印钱额外支出,
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    14#
    发表于 2021-4-1 23:03:00 | 只看该作者
    美国这2万亿也就是毛毛雨,湿湿地皮而已。不要说是能够重建美国的基础设施,就算是能够把现在严重衰败损坏的那些给修补上,就已经算是阿弥陀佛,上帝保佑了。

    美国最大的问题,在于整个社会的价值观已经完全背离了当初的传统。社会制度已经完全成为了各个利益集团博弈的工具。说的直白一点,就是大家都想方设法的给自己捞利益。无论是华盛顿的政客,还是各州的官员,下至工程的各级承包商,和真正操作的建筑工人们。大家都是拿钱干事。如果是给私人干的话,那么还有人盯紧一些,多少还有点收敛。拿着国家的钱,那么如何薅羊毛才是大家最关心的事。

    啥叫民族自豪感?啥叫爱国?国家利益是啥东西?国会山里面,现在充值着一堆无耻政客。当年麦凯恩虽然是坚定的反华派,但这个人至少还以国家利益为先。所以还算是一个值得尊重的对手。看看现在无论共和党和民主党,跳得最欢的那些政客们,无论男女,一个个的都是无耻之极。

    在审核纽约中央车站地下新站台的工程预算时,一名会计师发现,帐目存在出入。 预算显示,为修建这条长 3.5 英里(合 5.6 公里)、连接中央火车站和长岛铁路(Long Island Rail Road)的隧道,当局聘请了 900 名工人。不过,会计师与三位项目负责人确认后发现,这部分工作只需 700 人即可完成。官员们都不知道为什么会额外多出 200 人。 大都会运输署(Metropolitan Transportation Authority)是管理美国纽约市公共交通的管理机构,基建部前负责人迈克尔·霍罗德尼恰努(Michael Horodniceanu)说:“没人知道那些人在那都干了什么,也没人知道他们到底有没有干活。”他说,这部分工人后来都被辞退了,不过谁都不知道他们到底领了多长时间的薪水。“人们只知道,被辞退前,他们的日薪大约为 1000 美元。” 虽说这个问题早在 2010 年就被发现了,当时并没有对外公开。而它也只是导致工程不断延期、数百万地铁乘客每天不胜其扰的几个主要问题之一。负责纽约运输网扩建工作的官员在该项目上投入了上百亿美元,使其成为全世界造价成本最高的地铁线路,而这些资金原本可以用于维修现有的地铁隧道、轨道、列车和信号灯。..... Copyright: 1688澳洲新闻网 Read more at: https://www.1688.com.au/world/international/2018/01/09/263878


    至于干活现场,经常看到几十位领导和工程师或者啥指挥者,领导着10几位工人在干活。而这10几位里面,负责安全,联络,搬运的,又占了很大部分。所以,围着几十号人,真正干活的只有一两位,而可笑的是,这一两位干活的人都工资,大概没有那些领导者工资的零头。我不是说这批人的存在是完全不必要的。但有必要因为两个干活的,就兴师动众派3、40号人么?所以,一点也不奇怪,美国的任何工程所需要的工人数目,都是国内的几倍甚至十几倍,而工作效率,只能用低到发指来形容。

    所以,大家就不要奇怪。我北边一条东西向三车道的马路,大概3英里不到【4000来米】。自打2007年开始动工,已经干了14年了,目前还有1/4的工作没有完成。278高速公路,属于纽约市的一条主干道,自打2016年开始维修,原计划是2026年维修结束,但目前时间过了一半,维修连1/4都没有完成。所以纽约市准备从2026年开始限流限重。但到底怎么办,我还没看出来有啥法子,但可以预计的是肯定一大批临时性机构和雇员【虽说是临时,但维持个十几二十几年的应该没问题】会出现。整个工程造价会进一步上升,说不定翻番也未可知。君不见纽约市3公里地铁修了80年,花了35亿么?当初预计的造价可是只有几千万而已。

    所以,2万亿真的很多么?分到道路桥梁的不过区区600来亿,纽约市的278高速改造工程的预算就是17亿。278其实还算是好的。去看看东部大动脉I95那才叫一个惨不忍睹。谁见过高速上面,补丁的补丁的补丁?欢迎来纽约州的95上面去领略一下啥叫做补丁的补丁的补丁,还有啥叫做堵车。北京堵车,也有个点。自打疫情稍微恢复以来,95华盛顿大桥方向,那是从早堵到晚,除了周末。

    杯水车薪,不是真的水少了,而是人人都薅羊毛,你再多,也给薅光了。

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
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      发表于 2021-4-1 23:18
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    15#
     楼主| 发表于 2021-4-1 23:35:31 | 只看该作者
    水风 发表于 2021-4-1 09:03
    美国这2万亿也就是毛毛雨,湿湿地皮而已。不要说是能够重建美国的基础设施,就算是能够把现在严重衰败损坏 ...

    这就是极端个人主义的痼疾。美国社会过度强调个人权力、自由,基本上无视了集体权力和效益。说起来,这可能是中国能在竞争中制胜的最大法宝:还能管住个人权力和自由的膨胀。

    凡事都要有个度:极端了都不好。中国过去是往集体那头极端了,美国现在是往个人那头极端了。这个问题不治,美国没救了。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
  • 签到天数: 192 天

    [LV.7]分神

    16#
    发表于 2021-4-1 23:53:35 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2021-4-1 23:35
    这就是极端个人主义的痼疾。美国社会过度强调个人权力、自由,基本上无视了集体权力和效益。说起来,这可 ...

    非常同意。所以,开始现在准备后路了。不过最近接触了国内的一些猎头。国内也有不少问题,尤其是最近比较火的生物制药领域。一直在犹豫。晨大,你要是退休了,准备回去么?
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    17#
     楼主| 发表于 2021-4-2 00:20:31 | 只看该作者
    本帖最后由 晨枫 于 2021-4-1 10:21 编辑
    水风 发表于 2021-4-1 09:53
    非常同意。所以,开始现在准备后路了。不过最近接触了国内的一些猎头。国内也有不少问题,尤其是最近比较 ...


    我就在加拿大不走了,去和女儿女婿一起住到岛上。只要不地震海啸,应该没事。

    国内对我们其实已经遥远了,回去反而感觉无根的一样,毕竟成年年代大多在海外度过了。
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  • TA的每日心情
    开心
    2022-4-16 03:01
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    [LV.7]分神

    18#
    发表于 2021-4-2 01:46:17 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2021-4-2 00:20
    我就在加拿大不走了,去和女儿女婿一起住到岛上。只要不地震海啸,应该没事。

    国内对我们其实已经遥远了 ...

    的确,国内对我来说已经很陌生。不要说老家已经拆到我回家就迷路,就是回到当年的大学,发现不仅认识的人没几个了,房子都变了非常多,只有零星几个角落还是当年的样子。更重要的是自打工作,这20多年都在这边了,国内的人际交往还是局限在同学上。也不是不能回去,但除非迫不得已。
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    该用户从未签到

    19#
     楼主| 发表于 2021-4-2 02:31:50 | 只看该作者
    水风 发表于 2021-4-1 11:46
    的确,国内对我来说已经很陌生。不要说老家已经拆到我回家就迷路,就是回到当年的大学,发现不仅认识的人 ...

    都差不多。老同学很多都退休了,当年在班上就是最小的。早10年还能找老同学开个后门、介绍个工作什么的,现在就尴尬了,人家拿你个老头子怎么办?当小工使唤还是当菩萨供起来?
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    20#
    发表于 2021-4-2 03:11:27 | 只看该作者
    水风 发表于 2021-4-1 23:53
    非常同意。所以,开始现在准备后路了。不过最近接触了国内的一些猎头。国内也有不少问题,尤其是最近比较 ...

    道长要跑路了?其实你说的不是回去的关键。
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