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003的建造流程相当复杂& h. y! X) D i, R" N2 K) r
! u1 h6 l& u( g' |! _. X- z2 O与直接在干船坞里就地建造相比,这样复杂的流程似乎舍近求远,需要超大载重的特种平板车辆,但这是利用珍贵的干船坞资源的最高效方法。在干船坞就地建造可以节省很多移动步骤,但干船坞在整个建造周期里一直被占用。现在这样的流水线作业针对各个不同阶段的制造要求,最优利用生产设施,而且尽可能在有遮盖的环境下建造模块也便于保持模块的建造质量和良好状态。" V1 o: m. R: B6 [6 s
2 ]; R" u& M$ @: ~" f江南造船厂已经用这样的方法建造了很多超级油船、大型液化气船和大型矿砂船,现在停放003模块的地方不久前正是停放一艘超级油船模块的地方,所以流程已经驾轻就熟了。这样的高效造船方式也只有大量造船才能维持,否则设施就浪费了。恰好中国不仅是基建狂魔,也是造船狂魔。6 _ ]# m% g* Z q) {# ?: e, v
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003的进展很快。最初的传闻在2018年中传出;2018年11月,新华社确认003开始建造;2019年4月,卫星图片显示,003的建造在江南造船厂开始;2020年5-6月,已建成的分段模块在厂区内移动到临时停放位置;2020年7-8月,分段模块向干船坞移动。据估计,003的合拢和基本建造(包括舰桥)将需要几个月的时间,这一阶段完成时,003的概貌就确定了。美国国防部估计,003可能在2023年服役。 B9 c. G8 e) T1 Q8 e. t6 d j5 h / s& b( K6 e- O
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分层甲板和舱段壁板在后续建造中由门吊吊入分段模块内,然后焊接定位;两个收尖的组件可能是舰艏. N. e' C J5 g7 F! w) q
' K- c D) s9 T* z江南造船厂还在迅速扩建。“1”、“2”、“3”所覆盖的新湾区在2018年还有田地,2019年已经开挖成型了,2020年则在南北两侧已经建成新的干船坞,南侧的新建干船坞长940米,北侧的新建干船坞也有300米长。两者在未来都会用于大型和超大型舰船的建造。容易混淆的是,以上诸图与描述模块移动的全厂图颠倒了180度,所以对比起来比较费力。以长江为参照就容易弄清图上上下左右了。 , m) F' C& Q6 c! @ 9 b5 V/ @6 ]- j# p. U# F+ ?$ A