请教神牛和众位达人

晨枫

; t" d: O9 k2 \! t! s  |) T这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图

. T& ~! F# p6 h7 A

操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？

holycow

9 K' B: }  h/ d( C前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

晨枫

holycow 发表于 2019-4-9 19:19
; g7 B" x0 z3 a7 U$ @! C, @: N前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

0 ?/ l- j- O% S) H1 p4 C3 O! n9 _啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。

njyd

哈哈！难得抓住晨大一次错误。
" m0 }. D8 n# h; q. ~
- I1 Z4 I) W' q/ U( E# A

1 c* [  k$ r' @1 e

9 i: z' ]/ V( c# V# n) K应该是这样

) N' o2 s+ {$ c  x) U

晨枫

njyd 发表于 2019-4-10 07:15
' A6 v6 {- x* a* w/ I哈哈！难得抓住晨大一次错误。

我经常犯错误的，你没有注意到就是了

包子

我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。

holycow

包子 发表于 2019-4-10 07:46
0 G2 ^. }  s, }) R我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种

包子

holycow 发表于 2019-4-11 00:15
5 H6 U  F$ x3 A# z5 G好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。

njyd

https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185

( O0 d2 |( O; R; K5 Z" G: ^- G看17秒处