请教神牛和众位达人

晨枫

9 u3 z# c* K0 j1 _# q7 B3 e这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图
' }& @$ z! {: L, M' q


% R8 S: G" a* p操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？

holycow

- S* [2 v7 Z1 v5 x' N$ o
, m; W; {9 q  z6 r3 c% w+ J8 i前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

晨枫

holycow 发表于 2019-4-9 19:19
# c1 C5 X1 `) `  L0 ~前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

5 m  S  _- P  h$ _0 ~啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。

njyd

哈哈！难得抓住晨大一次错误。





应该是这样


6 t* l: L, u7 @) W$ |- @
! C1 w8 K8 E3 v5 x) \

晨枫

njyd 发表于 2019-4-10 07:15
( Q9 g: _- @: J- P8 A6 o哈哈！难得抓住晨大一次错误。

4 m" I) _8 Q% L3 d$ Q我经常犯错误的，你没有注意到就是了

包子

我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。

holycow

包子 发表于 2019-4-10 07:46
我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...

1 W6 Z9 M6 m% L好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种

包子

holycow 发表于 2019-4-11 00:15
/ |5 F( J" M" j. G% _" H好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...

6 g) ~$ ]+ S; D2 u5 ]大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。

njyd

https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185
: f% }% l& }6 E# D# Q% {( x" _
看17秒处