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[LV.8]合体
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鳕鱼邪恶 发表于 2019-2-21 16:38 % B. l) h" X, j$ Q) f0 R出个馊主意哈。。。空客把380全部改成双座舒适型,然后号称世界第一款全商务舱机型;便宜卖给海航。。。海 ...
晨枫 发表于 2019-2-22 07:39, b7 s* d. E8 _/ _ 我也是差不多的想法。不至于全商务舱,但比经济舱的座位间距加长个2-3寸,就舒服多了。 ...
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[LV.10]大乘
晨枫 发表于 2019-2-21 22:29& ^9 K- X) u% j% L) Y* s! ~5 o! d) M 四发和四发不一样嘛,双发也不是包赚不赔嘛
xlan1976 发表于 2019-2-22 11:24 ; U# L$ O* ]( ]3 y$ t双发是不能包赚不赔,但四发肯定是不赚必赔
晨枫 发表于 2019-2-23 01:45 5 ~! q; L; J) P9 c6 f这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 17:05 0 c' d/ z7 f% f) m) R6 l阿联酋的情况不知道,我说的仅指对海航而言。
晨枫 发表于 2019-2-23 07:126 x E/ i5 y+ y+ o7 m# S# ^. x 极端一点,如果送10架免费的A380给海航,海航只需要掏燃油、机组、维修和机场费用,海航是赚还是赔? ...
xlan1976 发表于 2019-2-22 18:469 M1 I' N* E+ B* d$ E% X 估计还是要赔,其实飞机的购买价格不是问题,只要航线收入能够超过运营成本,这点购买成本不算啥,总是能 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 03:45 5 {6 b! O9 Z) @; F6 y) K这也太绝对了,要是这样的话,阿联酋航空为什么还买那么多A380呢?要不是停产在即,本来还要接着买的。 ...
落九天 发表于 2019-2-22 21:39 ?& A1 N! P+ r2 X7 f2 X" T5 b晨大,380的生产线是靠阿联酋的订单续着最后一口气;这次是阿联酋确定取消原380订单,换成了部分350部分3 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 13:46: h1 W5 k6 v4 |8 k' J: T) Q. M) O 不是这么回事。阿联酋想继续订购的,但条件是空客保持长期生产,阿联酋不想成为最后而且唯一的接盘侠。第 ...
晨枫 发表于 2019-2-23 09:39% p% `8 G% m [, t 那海航就不适宜买A380了,海航看来也不适宜飞高流量的主干航线。
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