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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞
( z% F" p+ C3 o0 E8 ?2 Dhttp://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html: T, _# {8 f& v% o! u( l
6 g2 x* o6 K2 U
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。/ b* d5 x3 z- j: A! K- ~) Q* d) C
; ]9 u# @+ ]0 T) ]) Z4 @# H
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
# G9 l$ `" n  V5 n5 S5 @7 f5 q7 P+ F5 K1 d) l& V) x
3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。4 _# ]0 U  P) B0 I& ]2 C
. {; ]5 a1 ~/ [- h
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。& o3 {1 X* F: T, |# L" ~; a

* I$ ~2 \1 s" s( h9 O; Q( o0 `不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
( q. {' r2 e" E- x( I: @9 T5 E( V6 ~5 x  ^" c
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动& D0 \9 N0 a" \) g2 M7 ^5 a4 ^
    ! H8 T+ Y* U" z: w7 u8 ?
    虽没垂爬，大仰角也很给力了, w$ L5 F  y! W

    " C2 c. O: a5 ?# y* i+ r( @
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 6 y. Z9 w2 B8 j- A8 _8 y
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
    8 u1 Z$ e4 ]$ D) t
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33
    " O( [9 }( ~; A/ I最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
    ' Y/ s+ O7 W! V! J$ j
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 + L5 @! z- J5 m' u3 H
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    9 y/ ]- v1 C  F6 L; g* e2 Q* n* \
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 / C+ W4 K* e7 A% p4 @! q4 r
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
    ) J, V* P3 A6 l" K9 t9 w% }9 {: ^
    舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01
    ) u0 ~7 ?" m+ k/ M. Q舍命陪君子啦！
    , p: j/ B& d/ N- y& r  A
    格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。
    7 z0 W0 t1 c* P6 z
    6 v+ @' w# a" M! ~* f* c: {然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54   K) D$ y1 o' c. J
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...
    ) C' j: e( F: b+ R% n8 m' J1 u
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～/ C' v( P# t) z1 M8 Q
    第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点) f! E3 e0 Q/ \3 R6 B! x% F

    " e9 y7 {& [/ V9 K. _前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20
    - ^1 g3 U3 d0 `' b' @那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    9 ]' f! \' g. |% k$ w3 ?" _/ Y
    不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20   Y* Z8 k" ?& O5 Y5 U* m2 g2 [
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    " j/ [4 N0 v  A4 j2 a3 I
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm% j5 T& h3 z: u$ W1 q. I7 r

    # M( R6 e) @# o; G. V6 _像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！$ F" Z( [, W; B% {6 T5 F* ~7 x6 N
    : S2 c$ a3 ~9 e, u& D5 A* e
    当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
    / r" W( l# s+ Q3 d9 F那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    $ ~* M3 h" r' z1 B* C( `! |. W
    不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16
    6 ?- I9 G' l8 Y3 C/ y6 Fhttp://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    $ a, R$ h: T- v! I+ {' m. v8 p
    7 ?% k" a1 `2 b像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    3 v; I% X/ A8 p1 j) B
    这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16 / g; Z: |" m" `5 J; p
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm5 t8 F/ M+ D  P. z  M
    , N( {5 m' O. g1 Q* E; i
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    4 M* v- k7 i4 B  W飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
      `) @6 X- \, N  b( J6 a这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。

    , }3 U/ i: V' |3 L偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  ! V4 M- g2 ^7 G4 [5 S, ^" d# j
    飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  
    * k* Q- [6 b  ?
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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