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[武器展望] 目测歼20

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晨枫

该用户从未签到
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楼主
发表于 2012-2-28 09:08:15 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
友人指点这个链接，据说是2月26日的试飞0 h! c' w# P1 h8 d. Q1 f
http://lt.cjdby.net/thread-1335501-1-1.html7 O& m; o- w* f7 f3 u5 a% y
% m9 Q  K, H  o, N
1、歼20的操纵面动作非常灵敏，动作幅度很大，说明控制功率够大，控制律的权限也很大，否则这样的控制动作非常容易over control，进入振荡。F-22的控制权限也有那么大，但进入了PIO。成飞不可能不知道这里面的厉害，敢用这么大的控制权限，一是对控制律有信心，而是对硬件、软件有信心。这个相当牛。% O7 o! J6 z9 I3 r: R- T
+ p2 D$ I1 B4 x1 q* x5 k, B# C
2、歼20的起飞滑跑距离比歼10双座至少短了1/3，这说明升力大，推力大。这不是表演起飞，也不是量产型飞机，还是试飞，估计没有发挥全部的潜力。目测感觉，起飞距离至少和F-22相当。
& n6 w, Z0 K5 g3 C2 w" ?  u
# }& t, \& a0 D6 J3 w3、稳盘很厉害，看他压的那个坡度，至少有7g。再次提请注意，这还是试飞，而且不一定是最大性能试飞。如果没有猜错，这都可能还是试验机阶段，而没有到生产定型阶段，或者说相当于YF-22，能拉这样的稳盘很厉害了。
! }. X; h  }6 Q" [2 y& ~; D5 B, J8 f+ I
4、没有看到垂直爬升，可能那天没有这个科目，也可能还在等真正的大推。现在在飞的歼20传说是在用WS10或者AL31，推力比F119差一大截。如果WS15（？）能有传说中的推力，这歼20的性能真能赶上甚至超过F-22。9 N+ Z5 Y7 |& Q$ X- A# E
4 K' W- g& @! x. [
不知道美国人看了这一段有什么感想，我想印度人看了肯定有感想的，尤其是HAL的人：LCA飞了那么多年，可能还没有飞到歼20这个进度呢。
& M& h  i5 Z0 f* J0 Z. w( F7 b$ E" _6 q2 _& t8 c
真想哪天能把歼20、T-50、F-22拉到一起，同台表演，肯定精彩！
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燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2012-2-28 09:33:29 | 只看该作者
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    板凳
    发表于 2012-2-28 09:47:09 | 只看该作者
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    地板
    发表于 2012-2-28 09:52:28 | 只看该作者
    看了那个视频，越看越激动: H4 C$ g( E3 O7 Y3 Y
    4 b+ D% J+ E) ?+ r( c( B
    虽没垂爬，大仰角也很给力了) x, g" R2 y9 X0 \* O5 _% P% R( ]
    1 J; U* s4 c+ `
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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:14 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 19:47 3 C" a+ ^9 Q/ U9 Y, D- N0 k
    飞控软件有没有纠错能力？比如突然猛拉操纵杆，软件自动减少运动量。
    4 n6 n3 E# G; h8 Z5 D, V
    这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到控制面，把不安全的动作自动限制，就是你说的这个作用。
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2012-2-28 09:54:49 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:33 - f8 |6 ?0 E8 T4 K+ z
    最好表演的科目由晨枫大哥亲自设定！

    ; T% T5 g( ?9 y  o* [& C% [我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2012-2-28 09:57:02 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54 , @. t. n. l( @2 Q; s
    我有那个本事，一定给自己批一个坐进双座后座的特批！
    . |9 z8 P$ ]# o% A
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2012-2-28 10:01:11 | 只看该作者
    燕庐敕 发表于 2012-2-27 19:57 : M* f8 U. P$ d; N
    呵呵，那8个9个g的转弯，您体力行吗？
    1 B5 O. z2 }: k3 `+ O8 S" f
    舍命陪君子啦！
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    燕庐敕
  • TA的每日心情
    怒
    2020-11-20 06:24

    • 签到天数: 1618 天

    [LV.Master]无

    9#
    发表于 2012-2-28 10:08:00 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 10:01 & K) W! l' H( |$ R9 [/ L6 [
    舍命陪君子啦！

    - u3 Y: m& x4 c# X格拉芙当年没嫁给阿加西的时候，曾经在美军驻德国的空军基地坐过F-16双座型. 飞行员飞了几个大过载，她没事。5 a( h+ L6 R$ ~. h# b; T& S% \  X& L
    / T$ U) R# O* S
    然后飞行教官感叹，毕竟是运动员，身体就是好！

    点评

    胖子
    虽说这是研究生院，还是忍不住问一句，嫁了之后呢？  发表于 2012-2-28 10:41
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    猫元帅
  • TA的每日心情
    衰
    2021-2-5 00:48

    • 签到天数: 1421 天

    [LV.10]大乘
    10#
    发表于 2012-2-28 10:20:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 09:54
    , @8 b& b8 k: E" S9 H这个不是纠错，只是“软极限”而已，很容易做。数字飞控最大的特点就是飞行员的输入经过“过滤”才输送到 ...

    / D( m6 y( C' J! L' {- j& M那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
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    一无所之
  • TA的每日心情
    衰
    2017-10-11 12:03

    • 签到天数: 5 天

    [LV.2]筑基
    11#
    发表于 2012-2-28 10:29:09 | 只看该作者
    那个操纵面动作的镜头，看得我 真是目瞪口呆啊，太邪恶了～～～～" X6 j5 \5 |; M. w! t1 {
    第一反应是，这飞机上的液压关键部件是不是国产的～～
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    胖子
  • TA的每日心情
    衰
    2019-3-13 15:27

    • 签到天数: 106 天

    [LV.6]出窍
    12#
    发表于 2012-2-28 10:44:43 | 只看该作者
    黄田坝现在似乎不设防，成了军迷到成都的旅游景点5 @3 B, Y( b- k" v
    * t* {, h$ L1 N  ~- L/ {, [
    前两天我一哥们去成都出差还专门做了回爬墙党，看到了歼10，可惜没拍到4妹
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    13#
    发表于 2012-2-28 11:14:37 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 ( C9 r2 s! b5 N5 T* R* u9 d
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    0 A0 q: t8 l6 g# Z  W$ H+ H, M9 ?
    不是不起作用吧 是过滤掉一些粗暴的信号吧  现在的这些个飞机 没有飞控 没准真飞不上天呢
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    14#
    发表于 2012-2-28 11:16:55 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-28 10:20 5 I7 w  X& p( Y$ U
    那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。
    - s+ }  Q* }9 o  V6 R1 U# U
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm7 B+ ?2 I/ L$ o* {; \' f" @: U
    3 z" @1 o  K) R1 a( n' E+ E
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧
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    得大自在

    该用户从未签到
    15#
    发表于 2012-2-28 11:48:55 | 只看该作者
    好！
    ( H- `# O% Y  ^  t
    3 ]; w% g1 P4 o$ y当年在西河时我就预见20 会因后发优势而超过22
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    晨枫

    该用户从未签到
    16#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:13 | 只看该作者
    猫元帅 发表于 2012-2-27 20:20
    % E. e% T4 ~8 Q6 ], m$ A那也就是说在极端情况下，飞行员采取的极端措施不起作用。

      R2 w5 j( G5 F+ O! O: L不超过极限的动作不会被过滤掉，超过极限的动作什么情况下都不能用，还没有撞山，自己就掉下去了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2012-2-28 12:07:47 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-27 21:16 - x1 X% a! {2 @; D6 Q6 c
    http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm: Y, j6 }  K5 @7 N

    1 q0 {" H- g2 k( W像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...

    ! r& b1 ]0 l" F& ^3 _+ j这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    18#
    发表于 2012-2-28 12:50:14 | 只看该作者
    老杨 发表于 2012-2-28 11:16
    ' W% f1 f# O/ z8 P8 w% r5 ~http://www.afwing.com/news/kiss_of_hornet.htm
    & W! e  @( L9 t5 F5 l1 ^2 h* A6 H+ h7 G3 M# g3 U" n! S+ E
    像这种情况 没飞控 早就个屁 够极端吧 ...
    5 _" o; J/ U! w% I2 j: T
    飞控是为了减少飞行员的操作复杂度以及错误的处置，特情处置还是靠飞行员自己。飞行的控制要点事早、柔、稳。早，强调控制的提前和前瞻性，柔，操作的柔和，尤其驾驶杆不能猛推猛拉，稳，保持稳定的控制，飞机的质量大惯性大，改变飞行姿态时干扰大，所以飞行的姿态控制要牢牢掌握在飞行员手中。
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    老杨
  • TA的每日心情
    衰
    2017-9-30 14:50

    • 签到天数: 35 天

    [LV.5]元婴
    19#
    发表于 2012-2-28 13:06:47 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2012-2-28 12:07
    5 _" Q0 Q: r; T3 f这个情况还是飞行员的本事高，飞控可不是为这个设计的。
    $ @- [/ V% g) G  Z
    偶不管   最起码飞控处理这类事很有心得  
    & f/ E, F* |4 c' h飞控一个 主要功能就是配平   像种机头突然少了几百公斤 如果没有飞控借把力 飞行员就是把调整打到头外加拼命的压杆 估计也纠正不了  9 ~" U1 r* O3 s' o
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    双清

    该用户从未签到
    20#
    发表于 2012-2-28 13:50:22 | 只看该作者
    看得出turn rate吗？有人说比f16要好。但我在视频里没看见转一整圈。
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