好像想明白苏-27的两个问题

晨枫

魔术师 发表于 2012-2-21 06:47
5 F( p! J( A, G- _据说F-16的机头下钩，也跟进气预压缩的设计有关，忘了在哪儿看到的了。

应该是。一直说F-16是皮托管进气口，现在看来就进气口本身来说是皮托管，但采用了彻底的外压缩，用机头预压缩呢。不过效果可能也就是2波系，还是不及“正规”的3波系、4波系，所以最大速度上不去。

晨枫

不爱吱声 发表于 2012-2-21 07:10
战斗机的飞行计算机模拟业余爱好者搞基本不可能.哪怕提供了飞机模型,相关参数,设计准则,甚至把程序给了都 ...

设计级的精确计算肯定是不可能的，F-35搞成这个鸟样子，充分说明了CFD到现在为止还是逃不过风洞。F-35B的升力风扇、风扇门等都是典型的CFD不到位的问题。不过用PC做概算还是可能的，这相当于工程上所谓back of the envelope级的计算，只能定性，算个大概的数量级差不多，但不能定量。

sunlaoda

太高深啊 看不懂了

caec

这个相当专业

baogesj

; I/ ^9 n# M8 V$ Y& @( E
9 u, f/ O9 `. G" c/ u在深证明斯克航母公园上看过 北极熊 军事工业展，图片加文字的，
苏-27 能完成 用120°姿势向前飞（眼镜蛇是90°，再加30°）；
苏-37能 垂直上冲（12点钟方向）--悬停--以尾部为钟表芯--（转到6点钟方向）垂直俯冲

6 J# e* X' k! v4 b( U偶的神啊！俺们的丝带做得到吗？

晨枫

baogesj 发表于 2012-4-13 13:12
在深证明斯克航母公园上看过 北极熊 军事工业展，图片加文字的，
苏-27 能完成 用120°姿势向前飞（眼镜蛇 ...

) q5 I7 t1 l( w6 d眼镜蛇就是120度。第二个动作就叫钟摆，米格-29和苏-27都能做。这对发动机泼辣性的要求高于气动，但没有什么实用价值。

daxiang

晨枫 发表于 2012-2-21 21:54
/ |$ q$ J8 v; M3 c7 O概念性的计算是有可能的，Daniel Raymer有一本书Conceptual Design of Aircraft，有一个配套的软件，可以 ...

* L, S* p  p! Y9 s5 H  E我知道的是有些公司的飞机模拟器的,物理引擎还是要跟生产厂家买，大概能从侧面反映只靠软件计算是得不到很多情况下的数据的。民用飞机飞得四平八稳，就好模拟一些。

灰太狼

苏27的天鹅头是后来拉长的，开始的T-10还比较正常，后来推倒重来，才拉长的

海阔

都是些强人写得文章啊，读起来真吃力

瓦片儿匠

老大我决定把你这篇文拿去请教下风洞所的同学……

瓦片儿匠

baogesj 发表于 2012-4-14 03:12
% ~5 D# g' N0 _/ R在深证明斯克航母公园上看过 北极熊 军事工业展，图片加文字的，
  @. B% n  c7 x& M苏-27 能完成 用120°姿势向前飞（眼镜蛇 ...

# T* _9 D- e+ y/ Q1 z- Q这两个动作下周在珠海你都看得到，属于俄罗斯空军的保留表演项目，就现场的观赏性而言，钟摆动作要胜过眼镜蛇

晨枫

瓦片儿匠 发表于 2012-11-11 07:50
老大我决定把你这篇文拿去请教下风洞所的同学……

请教回来一定要告诉我啊。我想我的想法可能是错的，但想不出来为什么，在瞎拉理由呢。

baogesj

瓦片儿匠 发表于 2012-11-11 21:54
$ L3 E8 \- e* i# @这两个动作下周在珠海你都看得到，属于俄罗斯空军的保留表演项目，就现场的观赏性而言，钟摆动作要胜过眼 ...

守着电视，期待中...

windzeng

sunlaoda 发表于 2012-2-23 16:24
太高深啊 看不懂了

; B: r# F; v( t3 \1 z没关系，灌水顶就行

海阔

, I" K, y: u1 V. P) Q) |5 h第一、真想知道国内沈飞的J11B J16这两款在su27基础上改进设计生产的国产化机型能否达到中国空军的对于1500公里控制权的要求？
第二、在未来f35进入东亚东北亚的时候，以上两款战机的生存能力有几何？
第三、苏27飞机作为一款改出来的战机，存在超重问题；找个问题在J11系列上是否仍然存在？太行是否给力？

雨落田园

楼主威武！