知道了
搜到华盛顿邮报的报道,有点明白怎么回事了。大概是:两次坠机之后,FAA对MAX系列重新进行安全认证,其中有一项测试是验证飞行员能否在MCAS错误时快速做出反应。当时波音和FAA都想早点让MAX重新获得适航证,就事先预定了实验结果,为此波音在实验前提示飞行员“get right on that pickle switch”。这个pickle switch不知道怎么翻译,看解释应该是切断电动控制平尾的开关。切断后就改为手动了。
WP的文章中写了有调查人员认为波音和FAA紧密的关系影响了MAX系列初次获得安全认证,并且也影响了重新认证的早期阶段。瞧这个意思,或许FAA在后面一年多的时间里消除了这次舞弊的影响?