拿什么来加持你，MCAS?

鳕鱼邪恶

njyd 发表于 2019-3-14 19:46
根据我有限的知识，发动机前移应该是重心前移造成低头力矩，发动机短舱的升力不足以补偿这个低头力矩，否则 ...

你这个似乎只考虑了平飞状态；在大攻角也就是抬头状态，这个低头力矩会变小，同时发动机短舱的升力会加大。

鳕鱼邪恶

波音如果把发动机短舱放到机翼上翼面，是不是起码比现在这个状态好一点～

鳕鱼邪恶

holycow 发表于 2019-3-14 23:30
# u; d$ X* B* L- g2 m油纸包表示这个坑我早跳过了

: c! p' F. |0 F+ @' o1 dWk! 还真有人这么干吖～

鳕鱼邪恶

东湖珞珈 发表于 2019-3-15 00:56
没见过本田那个小喷气机咩？

! B# @7 B' a/ V2 r3 p- d7 {小日本奇葩就不新鲜了～。。。。放在屁股上不就完了？

鳕鱼邪恶

东湖珞珈 发表于 2019-3-15 02:11
你这态度不科学了啊。
放屁股上乘客感觉的震动更大

: a" G8 E  H' Y$ w8 r* W: Q又要没震动，又要没噪音。。。坐大飞机去吧～

鳕鱼邪恶

五月 发表于 2019-3-19 18:58
8 D$ d# [% r+ j/ e5 o  T, d是我搞错了攻角的定义。

, N+ r7 G/ y4 t/ b/ a不过从可靠性来说，似乎气泡比机身外的攻角器可靠多了 ...

$ B$ i0 B: f1 ]& y% Q任何一架飞机上都有地平仪，用不着气泡～