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楼主: 不爱吱声
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[科普知识] 从爆炸力学讲起

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  • TA的每日心情
    擦汗
    2 分钟前
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    [LV.Master]无

    楼主
    发表于 2012-3-1 02:49:20 | 显示全部楼层
    不爱吱声 发表于 2012-2-29 07:22
    + F2 k3 }8 H  u+ b# y& c舰体所用材料不变,主要是靠结构变化,通过优化,可以增加其单位质量的能量吸收率,完全让舰体"抗住"爆炸波 ...
    ( h0 I% N7 ~5 d2 N: F! h  y5 b  J5 h
    1 d0 x" r! F" U3 z$ y& Q8 {1 N
    1 B8 d' [3 M% x( H) f; B/ r2 G  ?
    有没有办法把一部分压力传导到表皮背后,这样可以使得表皮内外的压力差减小。这样搞几层结构,是不是就可以抗炸而不破坏结构。就像液压封闭结构一样。

    点评

    现在汽车工业好像就这么搞的吧 在钢板背面涂上胶水 貌似日本鬼子就这么搞的  发表于 2012-3-1 07:35
    你不搞力学可惜了  发表于 2012-3-1 03:49
  • TA的每日心情
    擦汗
    2 分钟前
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    沙发
    发表于 2012-3-1 07:46:35 | 显示全部楼层
    机器猫 发表于 2012-2-29 15:24 $ j. {: q: Q) y6 M* L$ f! F
    不爱原来是研究这个的。那怎么自己还不买枪啊?
    # _3 Z  Q2 v; \' ]5 l( [2 F8 C
    主要是看不上。
    7 U+ |/ m0 }: x/ ?7 u
    ; C& i) f6 E" [+ P+ u不爱搞的比枪厉害太多了。
  • TA的每日心情
    擦汗
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    板凳
    发表于 2012-3-2 01:02:39 | 显示全部楼层
    不爱吱声 发表于 2012-2-29 14:20 ) y. j6 F1 M$ p& S+ C
    你的方向对了,解决方案正是三明治结构, sandwich structure
    + F( l9 D- _9 m$ V; b, E3 z! |
    刚才又看了看,发现这个是干的,有没有人搞液体填充的?液体的压力传递要好很多而且均匀很多。
  • TA的每日心情
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    地板
    发表于 2012-3-2 01:57:20 | 显示全部楼层
    不爱吱声 发表于 2012-3-1 12:43
    $ e# e, K+ a3 R9 M$ W" R0 l2 w不可以填充液体,填充液体后质量增加太多,液体的单位质量能量吸收率比"空心结构"体小太多,这个跟军舰 ...
    5 v( b  t& R; T" z3 t3 B( n( I  \
    我指的是油料。就像飞机机翼里的油箱一样。这样不占多余重量。当然,这会遇到,维修损管等等问题(这方面的问题可能极大)。
    ! r- B) d% N9 C
    1 r3 `' B' C8 [+ v3 Q至于能量吸收率,单位体积下的情况如何呢?
  • TA的每日心情
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    5#
    发表于 2012-3-2 02:31:47 | 显示全部楼层
    本帖最后由 赫然 于 2012-3-1 13:35 编辑
    - A. \! e% e1 r+ `: E! E
    不爱吱声 发表于 2012-3-1 13:04 ! m( o3 d, @  F5 N
    没明白,这是军舰整体面板设计,油料都是在船内部被保护起来的,你是说把油充满军舰全部面板缝隙?那怎么 ...

    " F: Z! x4 Y1 s% @( {) H& Q9 f. U# J' i+ X9 n% z
    这个设想是这样的。
    0 D: D  t. o5 \' q3 {0 A- U& v1 f! c: s; B
    从抗压的角度而言。如果三明治内填充的是空气的话,因为空气的可压缩比很高,在局部高压下,三明治内部的压力上升不会太大。由于内外压差大,材料很快屈服了。我的疑问是,从理论上而言,如果填充的是液体,内外压差就会不会小一点,从而可以抗住高一点的压力?
    ' s0 Y( y) {# |7 ?, a8 F- l- w' X9 _1 y6 q! v: t
    如果液体填充可以增加抗压能力的话,下面就要关心重量问题了。总不能因为填充液体表现好另外加液体吧。这个太浪费重量了。最好是利用船上自带的液体。所以,我想到了油料。船只要携带大量的油料,尤其是燃油。这些油料一般是在油箱里的。假设,携带的油料总量不变,如果利用了三明治中间的空间的话,油箱就可以减少了。船内可利用空间可以扩大了。这是从空间利用的角度。这就是所谓不增加重量。当然,这里结构重量是增加了,但是船只的总体重量不增加。至于维护损管,那肯定是变得更复杂了。) S: w9 q  B- Q+ X3 b. W% ]

    $ q  \$ U- x; C$ U+ v, B; j
    0 L7 l9 V& n+ u9 j. b
    3 h2 [6 n8 B0 S3 K2 E6 H; d
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    6#
    发表于 2012-3-2 09:33:58 | 显示全部楼层
    不爱吱声 发表于 2012-3-1 13:44 9 {+ K0 ^: \3 _& ^4 J4 p
    我们就是要利用材料塑性变形吸收能量的,另外主要关心的是内层面板变形相对小,船整体框架受力小,如果添 ...

    / P- O- l# t2 q3 p7 G# w! q下午用solidwork 分析了一下受力。填充液体前后的受力形式完全不同。干式的基本是坍缩吸能,湿式的主要是变形。粗粗看了一下,受力提高有限,十个百分点左右。时间无法估算。
    1 C3 c/ n% K* n5 w. O
    : D7 [1 ]& M: m. }7 p但是问题是,湿式的结构破坏是会从内侧开始,液体密度越高内侧应力越大。而且估计破坏会是贯通的。从现在粗浅的分析来看,结果对湿式并不是有好。
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    7#
    发表于 2012-3-2 11:18:13 | 显示全部楼层
    不爱吱声 发表于 2012-3-1 21:57
    9 o4 v# X, m8 w$ ZSolidwork只能算小变形,非常粗糙,结果不可信。但是你的分析方法没问题

    & H! u! f) f" G只是看了看应力。$ j" D  v$ y! B- P9 O. n
    2 w9 H, E- S& a" }# e) N! d
    上班时间不务正业么,要低调!
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    8#
    发表于 2012-3-2 13:22:12 | 显示全部楼层
    MacArthur 发表于 2012-3-1 23:51
    + |: Y9 l" S- w! h  I& i- H) t合着你这个“Genius”居然没有想明白啊。。。 , y6 N% E: V. B% C& Z

    + w$ \; H% y* W0 l* ~( {因为液体的不可压缩性,你这个液态填充夹层使内外 ...

    ; B4 S1 N* P1 m/ }5 R$ E  M居然讽刺俺!!!  h: c' z  ?$ p7 b1 m

    - N! z0 e- m+ z. ~. u# z: D你的考虑是对的。但同时也是不全面滴 (好官话呀)。
    6 e4 x6 \" U' G7 c* F; ^  v' L* N
    3 o; h- |- i/ D& Y1 E液体压缩性不好,不过流动性好,压力的传导性好。这样可以把冲击力传达到相当大一个区域中。从而改善内层结构的受力。这个有研究的空间。好处有没有,有多少,需要很多工作。4 ?: B7 |; |. `: J; _$ f( c
    3 K: u: c6 x$ E$ ~9 U: ?% n# D+ R5 D1 J
    内部注液一个很大的问题是破坏的模式不好。要么不破,破的话,面积大,变形大。这会给维修和损管造成困难。
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    9#
    发表于 2012-3-2 21:25:26 | 显示全部楼层
    黑JK 发表于 2012-3-2 07:30 $ m* ~& E: ?* c6 O% J9 s
    什么时候船舶用海水裂化作为动力燃料~填充液体能实现力的快速递进传导和衰竭平衡系统' x+ b, O' v+ Z  W4 Q( H
    就可以考虑你的提议 ...
    8 ?% `( g/ |6 H, w
    也就仅仅是考虑一下。
    ' T3 L5 S! n& n8 I3 G# F/ i+ w7 O' V; z2 o0 ^6 g: F
    这个思路是用一个复杂系统替代一个相对简单的系统,所以,非重大好处而不可为之。
    1 k" f& t8 ^3 r# X3 ~# c5 i- w) ?% S( {& V4 Q& g8 k# o; w
    我想看一看的是:有没有重大好处。从粗略的定性分析看来不乐观,需要定量分析来定论。
  • TA的每日心情
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    10#
    发表于 2012-3-2 21:29:43 | 显示全部楼层
    MacArthur 发表于 2012-3-2 02:25
    0 g; {0 l: `' B5 d$ W) l+ J开个玩笑嘛。。。  3 m! Q( O. m! @1 F8 u0 B' M, @
    $ v! e, |" q2 S' C: i
    你的这个设想也不是没有道理,只不过这个设计着重的是弹变而不是强度。。。  ...
    2 z0 K9 F4 ?! w1 o! F! o  X
    是的。这是提高结构屈服极限,和看冲击不同。
    ' Y# t, y' F5 W# M$ O- X$ w( [2 w; e1 {+ Z1 ]! G
    这里还涉及到水中能量传递的时间和密度问题。这个远远超过我可以分析的能力了。

    点评

    我说最近怎么很少八卦,原来转行研究知识啦  发表于 2012-3-2 22:36

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