|
7 l& V/ i( Y2 @5 h
东风17采用乘波体
& J4 z; P# w: t5 j `
* p( x1 t( r% B$ V x% M- i7 h1 X
6 W L' Y, I8 b9 P7 X5 }7 t美国陆军的LRHW采用CHGB弹头,还没有达到实战部署,还是最有古风的旋成体
+ _5 b: t ~8 k2 o& m9 w) V! Q$ e; n. U" x7 A4 O& W8 R$ b
东风17是世界上唯一可以确认的实战级高超音速武器,俄罗斯的“先锋”说得不少,但从未展示过。东风17是助推-滑翔弹,采用了升阻比较高的箭簇形乘波体,滑翔性能大大超过锲形体,更是比颇有古风的旋成体领先两代。美国着急上火想赶紧部署的LRHW的“通用高超音速滑翔体”(CHGB)还在用旋成体。
! J, s$ ~& ^2 ^+ F- V+ \6 s3 K' [3 k) Z# E% t/ a5 }* ~% d. E" }# C1 i# W$ W" M
7 R+ b% u& ^/ {' U
典型的箭簇体9 e0 A" k X0 e" l& _
, o( D* T# W0 Q% Y
但东风17又不是纯箭簇体那样的乘波体,而是有一对小小的弹翼。俗话说,反常即妖,这一对小弹翼有讲究。$ K5 d: c, D/ Y" s0 p; a. J
. k& t5 n% V* H' c; g! U9 {8 N在高超音速下,箭簇体产生的激波“屏蔽”了弹翼,弹翼在激波的尾流里,不能提供多少有效的升力。反之,没有激波的保护,气动压力是要把弹翼撕碎的。在高超音速段,估计箭簇体是产生升力和用激波变形实行机动的主要机制。但滑翔弹是要减速的,全程高超音速既没有必要,也不能达到最大射程的目的,问题是箭簇体一旦速度降低到M3-4,升阻比恐怕就不行了,箭簇变秤砣了。但M3-4依然是很高的速度,继续滑翔还有好大一段射程可以实现。高超音速下,精度也难保证,突防成功但没有准头,这样的高超音速导弹用处不大。
. F G& N; a' E: w6 j
0 p2 @$ {5 b; y" c2 `; z8 h在理想情况下,在较低的速度范围里,比如M1.5-3,专用弹翼产生气动升力,延长射程,并精确控制最后命中点。
. V. Y- L) d8 ^. S( Z0 ]) a0 u
2 I9 c- Y# J. e8 @) B0 O/ D0 \8 N问题在于如何在高超音速机制和常规机制之间平顺转换。/ |9 k( z. S# j9 H# {# n
8 L* r& w! M* {! i: u猜想:( r* ?( _. c1 f
2 l4 E- n1 _( u r: j% x G
东风17在高超音速滑翔到箭簇体速度快要hold不住的时候,实际速度依然较高,但高度也有所损失,这时拉起,用动能转换为势能,然后改平,在较高的高度但较低的速度下转入气动滑翔阶段,继续飞行。在接近目标的时候,转入俯冲,利用重力重新加速,直至命中目标。气动滑翔段弹翼的控制效能很高,容易实现精确命中。这样在突防、射程、精度之间达到较好的平衡。% D8 ^- O, c: A2 U' ~& y0 v% s
' ?8 a. F m) Z- ^2 y# @/ L缺点是末段的速度可能不超过一般的高空超音速巡航导弹。突破一般的点防空还是没有压力的,转入俯冲攻击的时候,角度和速度都在典型点防空系统的弱端。但要是有S300、爱国者一级的重型防空导弹的保护,在高空末段超音速巡航的时候就被拦截不是没有可能的。如果牺牲一点射程,在高超音速段还有很大存速的时候就拉起,转入俯冲的高度更高,俯冲速度更快,但保留了气动控制的精度,可能还是可以有效突防的。
( O* a3 T# |) N$ X$ Q. i; @! a
9 ?' x3 ?8 o) o T- R( y6 }这也在突防和射程之间可以有效平衡,不错的选择。 |
评分
-
查看全部评分
|