TA的每日心情 | 开心 2022-8-10 16:37 |
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签到天数: 1067 天 [LV.10]大乘
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, B7 Z# A: k$ _* p上面是我的计算,刹车系统本身不像有什么问题,就是加速度实在太小,也许特斯拉可以甩锅路面不好。) _' K, P2 c; T+ j6 v
还原的情况就是司机在100米外开始松油门,踩刹车。
$ _% n; h( T0 A在ABS介入前时速从118降低到94,这时候已经跑了66米以上。(猜猜司机的心里在想啥): C" y8 k% j( ^$ {
后半秒ABS介入,但减速度还是没加多少。即使特斯拉的AEB介入也没把这个加速度提升多少。
$ L1 H' s3 ~8 K5 S2 M4 H: _% h所以目前只有假设当时路面和轮胎的摩擦力不够,才能得到这个结果。
# @& ?' ~+ A4 h1 W. _/ O但如果路面和轮胎没问题,特斯拉就要想办法解释了。
, E; {9 E- i% W9 |* j u( {因为按特斯拉的刹车性能宣传,100到0的刹车距离就在40米内。
5 {/ O1 g/ F$ ]7 r而本次事故94千米时速到撞车的距离还有40米左右,最后撞车速度是48.5千米。2 j d/ |, `; E2 o6 I3 r
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按奥卡姆剃刀原则,在这里可以接受路面不行,但排除这个问题后,特斯拉有大麻烦。 |
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