有趣的HondaJet

晨枫

1 y; V+ j/ k3 Q. D# H% A
4 u9 R; ^# Z+ O
" e7 k4 n: b, g" W, |- ?3 eSoichiro Honda是本田汽车的奠基人

7 C0 k6 d. c$ F7 W; B
' E3 \, g( b/ v6 Z; r  a/ U$ K0 v1 j. X他从来就是一个多动手少动嘴的实干家

( C% |2 T1 h( K- ]$ m* U6 u' e3 Z
他是从做摩托车开始的
/ V, t0 g  M; N  U9 R4 f+ D3 n2 H
8 W0 k) v. I2 U; B0 b7 Z
4 S4 l3 ~& B4 E, l) W1 T但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴


就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的
5 S5 o. K" {9 J
) X  ]" w0 _3 N4 |; r! v
9 d# n$ X" n# _5 G* X( Z. M8 T应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
- }: _8 {* h2 O' P( E! Y

; m! g4 Z, n7 F8 K- _6 D! Q" b8 n在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧

( G; B- D" o6 J5 N
/ a' ?4 h% m. I和常规布局的Cessna Citation比较一下
: M2 B) R6 |: c1 a0 ~  M& _( v& h  T
6 }/ v) V3 b0 V% Q1 C+ U
说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？
3 g! U) T6 V. |5 J4 f6 U$ ?* ~

还是Cessna Citation
$ d' r$ _% t# O% d

1 m- v/ ]3 N" i" P这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
' ?* v+ P& J" J


这也能看出，飞机离地很低


不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声

8 @8 j! c: {( {5 T: Y
7 F- Q' l& V- n6 _翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
5 W  ^7 K$ x0 X. Q8 p2 s2 x- [

小涡扇发动机是Honda和GE合作的
6 s" l7 N) _& D: _
4 @7 ]5 h( d! t( `2 \$ k4 \7 o
) \# I  V- e. m, N' b5 A$ |/ o8 B驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶

4 P0 g6 _- B7 p0 ], S1 T4 M: ?
+ a1 h. ^, {; `# ]  j. e# J* t% Q机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的
4 }0 e1 L# M1 ?! Q! g* R5 Y
8 A( I+ @: ?' G
这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧
8 L9 g0 j9 x1 j

: H7 c; _2 e) M: R一张折叠小桌还是提供的


' S9 o6 l: J( N& j机尾有一个小小的卫生间


空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
# [! c$ [6 t, V/ s* w% C1 b1 H: j
" b+ O& F: f1 c# D1 ?+ y. h
9 F0 G0 S: S( @8 Y* q1 p0 H这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方

* _- n4 k9 M1 H. Q+ R
Honda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离
1 g# j) Q3 b$ v
1 p2 W. e+ p) c3 r0 ~  m  f
但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的
; e6 I0 ~' U$ H2 P3 s1 R# J
' v: ?* b* A, e
再看看，还是很漂亮的一架飞机
  }/ Z" n6 y7 `0 ~

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
% F* f  z  P0 i# [# _* a把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

0 M6 r0 J  U  H* F$ \4 h8 e从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
$5M  的 Accord,

: Q" o: O1 F8 ^. {% K在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
7 G% A9 K( T1 n/ b2 s3 l  \0 e+ n在飞机里，这算很便宜啦。

该是 JET 里，这算很便宜啦。