有趣的HondaJet

晨枫

9 _6 G9 S4 P0 k5 ~9 L
Soichiro Honda是本田汽车的奠基人

1 \9 A4 K& a4 \* [5 X! V& l2 `
+ ^! O/ ]% D! @他从来就是一个多动手少动嘴的实干家
+ @5 v/ y/ \4 n) H+ M

他是从做摩托车开始的

* f! Z6 l2 Q' Z/ a3 K0 w2 ^( E
但要是他看到如今自己的公司造飞机了，想必会很高兴

# c4 @, U! I$ I' x% s" f0 S
就是在小巧的公务飞机中，HondaJet也算是小的

3 Q8 T  v3 @  K
: u- t: m% ^0 o+ m应该承认，这是一架挺漂亮的飞机
: b( h% h" u# }0 d. r# `5 N  H+ i, g4 E
  F" w. J6 R, {$ ]
在气动布局上，最大的特色就是发动机位置，在翼上，而不是公务飞机常见的机尾两侧
1 A; ~( O$ V4 Q* X/ r

& X$ N6 H3 H+ [2 i和常规布局的Cessna Citation比较一下


说起来，发动机的实际位置与机尾两侧差不多，机尾两侧安装也需要短翼，把发动机稍微离开机身一点的，只是HondaJet把支撑结构改到机翼上了，为什么呢？


# }6 g+ f; Q1 s. R' N还是Cessna Citation
) g" X4 [' J, `
) F* k  j. Y7 |/ V
( W5 u9 S0 B; g5 [* X这使得起落架可以很低，便于不需要地面设施就能靠自带的登机梯上下，还避免地面杂物间在滑跑中溅入发动机，最主要的是降低噪声。直接安装在机尾两侧的话，结构传递的噪声很难降低。安装在机翼上，首先噪声的传递路径增加很多，第二中央翼盒是整个飞机最坚固的结构，有利于吸收噪声
1 _9 `4 S" _5 l$ ^
! j+ _! N4 m& K6 s% Z3 O$ [

  i8 j! a  O/ Q/ K这也能看出，飞机离地很低

5 z8 b9 y/ A$ ^, |1 v
不过翼上发动机还是有对机翼卸载的好处，但斜撑对机翼的抗扭转刚度要求提高了，发动机还从机翼位置往后一点，这是为了避开上翼面气流，简化机翼和发动机短舱的气动设计，同时发动机在横向位置上在机舱最后的再后面，降低噪声


: @8 |# Y6 c! ^( n3 F翼梢小翼这样的公务飞机标配少不了，但从设计水平来说，这还是第一代的小翼，与波音787、A350、C919不能比
0 b( I$ v, F( Z

8 U$ q* {+ h/ n) I小涡扇发动机是Honda和GE合作的
4 p  T$ c; Q! o

驾驶舱是典型的双人制，但一个人就可以飞起来了，并不需要副驾驶
: G5 q0 Q3 e# O( S% o
* N/ q1 S: l6 `1 q% s
机舱内跳肚皮舞是肯定没有地方的，但坐人还是很宽敞的

2 G; X2 }& d4 c$ D
' e1 L1 ?1 d" m' [这样的小飞机也没有空姐伺候，自己带上吃的、喝的吧

0 O: w5 g0 Q" k- p
. k7 w8 R  Q0 [! W& z% Q一张折叠小桌还是提供的
1 l9 h1 [" i# o4 ~2 f& b
$ {- v8 _) D9 i6 d5 }, @0 r! c# H
  Q4 a% \! _. d. X1 Y0 z机尾有一个小小的卫生间

9 o3 M- S0 O0 J, a# y+ Z/ c; x
: ~- [" S$ U$ B" V空间很小，她实际上是坐在抽水马桶上在化妆
% A$ m' A! D, R9 }! }0 C. ^
, v' ]! C0 h0 r
* T" b( A+ r0 p1 J3 s" }. d& r' E这是行李箱，那一边就是厕所“出货”的地方
& s( B$ ~: v* `. _$ ?
7 [; l3 _% D% f5 D& [
Honda可能想把这变成飞机世界里的Accord，但看来还是有距离


但小家伙在大家伙里穿梭，倒是挺有趣的


再看看，还是很漂亮的一架飞机
3 A( Z$ `  h, O, D0 }" R9 W7 o/ v; i

穿着裤衩裸奔

买买买@holycow

中关村88楼

最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

东湖珞珈

把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

cloudian

日本人一贯点歪科技树

mezhan

$5M  的 Accord,

晨枫

中关村88楼 发表于 2017-5-27 20:11
0 p8 J9 T' {" Y, V最远航程一千三百英里，貌似短了点。北京到杭州，还不能逆风。

( ?, C0 {2 P* I! e4 c+ ^这是小型公务机，这点航程够用了，更远可以落地加油，否则就要换大型公务机了。这东西价格只有400万美元，大型公务机如Gulfstream G650，那就要6500万了。

晨枫

东湖珞珈 发表于 2017-5-27 20:32
1 y5 S/ o" j8 i* ]1 D7 \  P* p把两台喷气发动机举在座舱两侧居然还是降低噪音的办法？

从侧视图可以看出，在机舱之后，不是两侧，与加贴的Cessna Citation的位置相似，但减少了直接传递的噪声。你肯定做过波音737或者A320，但是做过CRJ吗？后者飞机小，但发动机是尾吊的，噪声大不少，坐在后舱尤其痛苦。

晨枫

mezhan 发表于 2017-5-27 21:04
7 n2 A6 _+ R! Q. O: Q: p$5M  的 Accord,

" e, ]9 M  D4 [( ^: ^; @  y在飞机里，这算很便宜啦。

mezhan

晨枫 发表于 2017-5-28 11:24
在飞机里，这算很便宜啦。

: C& ^9 W- x* ^& ?: X. V( {该是 JET 里，这算很便宜啦。