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本帖最后由 晨枫 于 2016-12-27 10:36 编辑
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共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
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一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。# I* b) h9 z1 F' D3 O; `
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苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。
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重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。
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6 L3 Y$ w8 \7 g0 q共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。
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3 p) _+ d4 @) `0 t ]+ }2 f0 O2 v. ~德国MAN的8x8坦克运输车' k8 z1 [/ A; b
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4 B* z' M. A' K! e( W8 R2 U3 f奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了+ b* f q/ |# A, [. |+ C( P
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8 s4 Z1 S/ @! @美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8$ u; ]- j3 e" t/ k- @+ w
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* \' s7 |3 K" L9 }% x& M( z白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源/ `1 B+ C& y4 B, n& b# `
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" B# Q' ?2 ~3 X {/ [ U2 [" B- y, |意大利Iveco，和中国的一样，也是6x61 s' A3 m9 u: c3 `5 Q R
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. j r2 e4 m0 N英国的Unipower2 E$ E) m2 R. b2 w- D; a. ]
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* J8 L& V6 G" f$ R {4 Q/ L, S把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive |
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发表于 2016-12-28 00:54:49
