见微知著：共军正规化真的上轨道了

晨枫

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7 [6 z9 _- m1 @& N& }% [1 ]+ lhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506
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3 P- }9 |. e6 Z8 y共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。

# P4 z8 P* W& y' y8 Z一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。

( c, L. ^4 ~, s$ g6 `苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。
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2 E+ H$ j/ B  f9 Y, O$ a重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。

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, B) L, i$ H* _3 @6 l共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。
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德国MAN的8x8坦克运输车

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  [' ?3 k' n0 q- y: ?) W奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了
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' m* W) y% O1 Q: ?& L+ c0 F0 |美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8

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/ E7 K& n0 y- U6 ?5 U; q0 J6 l白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源


- h; e/ a8 {- r8 J( e7 x意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6
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- A( r/ w+ c4 J  a, E; }( j7 n& W英国的Unipower

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把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive

pcb

沙发

4 W9 a, i$ r& D- X奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
有没有大图？

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 10:54
) I/ r4 F! u$ X9 a沙发
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% V9 S, M% \3 X1 C9 j$ \* ]奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

8 J5 r' N- j) F这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
3 k1 d: `0 `7 m' H  j8 V" @这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

; n2 R: o3 u2 O, Y' A4 K; h4 c应该是我看错了
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+ ~! }5 c( ?6 r* \那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根

pcb

2 _3 `/ ?" ~- G! g1 O% N放了下狗，搜到下面这个
- I. Y  ?) V2 C/ ]1 ?, @" P4 a
http://www.military-today.com/trucks.htm

0 F- k0 ]  \: n共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360
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晨大本楼里应该是 Taian TA4360

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个
) e( `9 z8 y, p4 l" Y7 P
- p" v9 z: ?: A* n# ?* L2 Ehttp://www.military-today.com/trucks.htm

6 l8 \* ]9 R* q0 T) D多谢！这个网页东西多啊！

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个

http://www.military-today.com/trucks.htm

看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！


$ ^/ r/ \% S) A, L! a
http://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

1 V4 B3 ]# |5 q+ y+ F: c! ?$ y- x
; z; a  Y( I' a  s# }- c看到小白兔这么流氓，
. M. c# t/ |% x哈哈哈
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“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:43
看到小白兔这么流氓，
! G: l- X% ]; `# v$ A$ t' ]# _5 ^哈哈哈

多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？

青青的蓝

youyouyuyu

对桥是个考验。

晨枫

youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
6 n3 n0 S% A/ v( T- ^  f对桥是个考验。

桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。

莳萝

我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。
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3 q3 A: w4 V) s1 p& t1 u: w民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。

龙驹坝

是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

晨枫

龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
2 d7 W) N4 n2 c! r9 Z0 A$ l; s- D是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。

dopplermaxgamil

晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

* J% W! o, }' O* P主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

史蒂芬周

美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

# N3 T/ C+ l% n  }( Y3 w现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
! H- T+ n2 `& j4 k* N美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

史蒂芬周

晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
3 Q6 m& V. m- T3 x# b( \; l' |5 n7 ?军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

' ]: o& f1 K  _1 e! s* ~看来可以买oshkosh的股票了。