见微知著：共军正规化真的上轨道了

晨枫

' M; ]5 B/ P7 ?3 K6 P" S9 n5 p, Xhttp://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506

% w( }3 x: o1 o% V% h0 R! d共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。

+ S/ y- K" n  t! B  y一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。
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7 ~% h7 _: `) j* s2 t" u: {苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。
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) d6 M" I" E) j$ k, `, B; A5 R6 _重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。

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共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。

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德国MAN的8x8坦克运输车
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6 R' L7 Z8 E+ x5 s! Q奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了
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* ]* Y& e% m4 q# b6 Q( Y美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8
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$ Y; b% O( G. k* p' o6 ~* w白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源
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$ w4 e6 j1 L5 A5 e0 e" ?$ E9 _! w意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6
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英国的Unipower
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( ]9 S/ B( U3 U& ^8 O  c6 E把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive

pcb

沙发
" r2 e$ H+ g5 K) `4 ~
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
3 C+ S2 u! {, Q有没有大图？

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 10:54
5 D2 ^3 e9 {" t! O! ~沙发
- A# \0 N. e, y, O9 J
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
" e; @/ J9 f2 n% I" G这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

$ g4 K, a* x; f0 I应该是我看错了
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" t( O1 I8 s8 Q9 J) r7 P6 K8 w那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根

pcb

! w! `7 ~1 s+ Z+ P5 ^4 `7 w; H9 D" m
放了下狗，搜到下面这个
2 `- w" ?, _6 B& g0 t
http://www.military-today.com/trucks.htm
  U) @: ]) t' g# K/ ~! |
2 }- i& y& t4 P. ^( f1 `$ |' I4 q" L共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360
; M$ g& U7 l: [) h, [( U4 c/ ~
晨大本楼里应该是 Taian TA4360

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个
. M: U" i* T5 o4 Y" E0 V) h
1 P% n6 _( [* u" i% I9 d8 ?http://www.military-today.com/trucks.htm

# [5 z3 O4 d7 p9 O0 l: c多谢！这个网页东西多啊！

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个

http://www.military-today.com/trucks.htm

看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
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+ q  ~: Q: j8 m3 P' T% M
http://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
$ f( C0 v7 N" j看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

: |% G; L4 G# Z. x7 ^1 g, B8 f
8 ~" u/ M7 v0 F' d0 Q, s看到小白兔这么流氓，
0 H2 ?" b& x% V% g+ N9 @1 K8 m哈哈哈
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“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:43
# l" i6 }, C% q9 H/ \看到小白兔这么流氓，
哈哈哈

# W4 u5 `7 R4 r, z0 I; O2 ]多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？

青青的蓝

youyouyuyu

对桥是个考验。

晨枫

youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
1 e' g& T3 s' B9 v0 S) N% j( p+ `+ A对桥是个考验。

桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。

莳萝

我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。
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民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。

龙驹坝

是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

晨枫

龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
' X2 ?# ?3 l3 m# k3 ~是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。

dopplermaxgamil

晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
3 N- `# a8 a; @$ d  G5 F多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

史蒂芬周

美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
. C: _5 c% E: D主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

$ n  h# q5 H6 c4 Q# m; J现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

) F+ Q" E, n* X1 v军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

史蒂芬周

晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

! e+ ?: U, F  I看来可以买oshkosh的股票了。