见微知著：共军正规化真的上轨道了

晨枫

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http://www.thepaper.cn/newsDetail_forward_1588506

6 Y- ?$ [! |1 U# ~6 C( S共军开始装备重装备运输团，用重型拖车运输坦克、装甲车等重型装备，这是巨大的进步。用卡车重型拖车，不仅节约坦克的摩托时间，速度更快，还不毁路。重型卡车日夜兼程没问题，换人、加油连着开几千公里都行，坦克这么开就毁了。
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一直到现在，共军远程机动的主要手段是铁路。铁路运量大，但在战时容易遭到打击。妄想战时还能依靠铁路远程运输重装部队，那要么是鸵鸟主义，要么根本对现代战争的精确打击一无所知，要么对手太弱、根本不值得远程调动重装部队。铁路掐断了，或者运输不畅，东北的重装部队要调动到江南，只有靠自己的摩托化开进，不要半道，绝地半数抛锚。这东西就不是给你这么长途开进的。
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苏联也对重型拖车不重视，直到很后来才开始有一些，但基本上都是特种装备运输，装甲部队还是靠自己摩托化开进。但苏联的战略思想不一样，他是靠前部署，就地进攻，不需要多少开进就投入战斗了。这是进攻一方的特有优势。中国不一样，传统的防御态势，没法指定战场和时间，所以弄到最后只有分兵把守，各大军区都自有相对完备的配属，实际上很浪费。光用自己的兵力不够，别人有困难的时候又增援不上。

7 P3 k9 k' U) s  Q1 }" ^重型拖车的基本技术就是民用的平板车，但要考虑到自装卸和一定的越野能力，可以在半硬质荒漠或者简易公路上行驶，甚至爬一点小土坡、小沙丘什么的，所以直接用民用拖车是不行的，一半是重型多轮驱动卡车拉多轮平板车。这在平时演习、训练时也很重要，不毁路。坦克、装甲车在街上与民车争路是不妥的，这不光是扰民问题，一般人对坦克、装甲车的行驶特性不熟悉，自以为是抢道就要出问题。平板拖车谁都见过，知道该怎么办。


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共军的重装备运输车还比较接近民标，还有改进余地，但已经开始了，这是好事。这些都是细微的小事，但只有到细微小事都注意到了，大事才靠谱。共军正规化“永远在路上”，但真的上路了。接下来，还有大量工兵装备、后勤装备，比如说架桥车（不光用于架桥，也用于越障）、自装卸重型卡车等。这些共军都有一些了，但要成规模装备才有战斗力。这些年，海军、空军得到极大重视，但陆军也不能放掉了，打胜仗还是要靠陆军，这句话到现在依然没错。战靴踏在大地上，不等于胜利，但这是胜利的第一步。没有战靴踏在大地上，谈不上胜利。

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德国MAN的8x8坦克运输车


7 B* o2 u  V7 c( f+ R9 i( r奔驰坦克运输车，民用的痕迹还很明显，但越野能力已经比较强悍了
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美国奥什考什坦克运输车，另一种8x8
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3 F2 T! b7 [1 a& g- o0 G/ Z白俄罗斯的坦克运输车，和导弹运载车同源
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# H0 {! U* F% E5 S/ u8 t# N意大利Iveco，和中国的一样，也是6x6

, L6 d1 y6 C  ?
* M. ]3 M' [8 o  ~英国的Unipower
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9 W1 E5 d/ g4 q7 A8 i把动力传到拖车，越野能力就更加强悍了，这是英国的Multidrive

pcb

沙发
5 ^; ]2 Y/ P  M; z& T
奔驰的那款，拖车臂那么细一根？
: T2 L# b1 l5 F2 H2 B有没有大图？

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 10:54
沙发

奔驰的那款，拖车臂那么细一根？

1 q- J9 Z2 s1 k# o' L0 o4 ]这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 00:59
这拖车臂不细啊。点击就可以看到大图。

+ W' B$ j% K: g" A0 \( h7 y/ r/ P应该是我看错了

那个角度，还有被拖车头的遮挡，总觉得是正中间细细的一根

pcb

6 a$ T' R+ H, ?  i$ [! Q放了下狗，搜到下面这个

" h6 u0 Y$ [9 Z5 y( s0 v0 @: Fhttp://www.military-today.com/trucks.htm
* Z% u: l6 V9 M; `( U6 ~; W
共军现在拖车头有俩型号了， Shaanxi SX4400 和  Taian TA4360
+ k2 P; y" _( q. u
0 V/ o' ~/ U1 M% K% s晨大本楼里应该是 Taian TA4360
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晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
# B* }  G, Q3 U  a( ]放了下狗，搜到下面这个
1 T3 d* t$ p( f9 D0 }3 b
( h! w. c* V5 D) ]( M! W" ]8 |. Lhttp://www.military-today.com/trucks.htm

多谢！这个网页东西多啊！

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:18
放了下狗，搜到下面这个

$ p& |& J* l! ihttp://www.military-today.com/trucks.htm

2 G( O; D9 p+ u, c, e看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！
! i! a: y- O+ j: h' Z/ K! O
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9 [7 B, T) L1 q! @- T  m
http://www.military-today.com/trucks/kraz_v12.htm

pcb

晨枫 发表于 2016-12-28 01:38
! h- K4 I3 e+ ^. F# E; U, a* E看到乌克兰的克拉斯卡车，竟然用的是中国制造的车头！这太好玩了！

看到小白兔这么流氓，
哈哈哈

2 g0 z# B% v' I. j0 S“This military truck is powered by a 10.8-liter Cummins ISMe 385 30 turbocharged diesel engine, developing 385 hp. This engine is also produced in China under license. It is mated to a Chinese 8-speed manual transmission. ”

晨枫

pcb 发表于 2016-12-27 11:43
2 G8 y: Z) v8 R1 m2 B* u) Z$ v看到小白兔这么流氓，
  @1 e; C1 a. `* L/ I( i哈哈哈

  X& p; M0 \* X6 Z' B3 R多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许还包括中国有反向转移某些技术的义务，比如主动电扫雷达和数据链？

青青的蓝

youyouyuyu

对桥是个考验。

晨枫

youyouyuyu 发表于 2016-12-27 12:25
# }  c. N" Z3 P! L8 S对桥是个考验。

7 V! f, v- h- K0 \桥有总承重和承压两个问题，多轮可以解决承压问题，承重还是没法解决。不过中国的主要道路桥梁大部分能够承受至少60吨的重量，或许更多，否则那些超载的卡车早压塌无数了。

莳萝

我初中同学在国防科技大学的就是这个，一直在部队，博士都毕业了。
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( w9 }) a+ R8 z民用车中国确实不行，但是军卡谁比谁强还真不一定呢，说前几年一直想进口俄罗斯白杨系列的装载军卡，现在没动静了，以TG的性格，要么已经研发出了替代品，要么已经到手了。

龙驹坝

是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

晨枫

龙驹坝 发表于 2016-12-27 18:40
是我看错了吗？意大利人的车胎。。。都瘪了

# Q. d+ t" k. u! u这些车有轮胎压力自动调整系统，在软地上用低压，否则就挖沟了。

dopplermaxgamil

晨枫 发表于 2016-12-28 01:47
# c& L3 b9 ~! l) \5 U: c多少年来，只看到中国从东欧引进苏联时代的技术，现在倒转过来了。瞎猜一下：俄罗斯的苏-35协议里，或许 ...

. [" {& p) k  Z( A主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

史蒂芬周

美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

晨枫

dopplermaxgamil 发表于 2016-12-27 19:04
* O( l( u: E! M5 E主动相控阵和数据链都是绝密。只能出口严重缩水的超级猴版。

现代机载电子系统已经软件化了，什么必须保密，什么不再必须，已经不能用老观念了。

晨枫

史蒂芬周 发表于 2016-12-27 22:10
7 p: W6 e* x/ _9 F& G- L美帝的坦克运输车只有奥什卡一家吗？

! e. a* ~. n' j7 c  T/ l! n军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

史蒂芬周

晨枫 发表于 2016-12-28 13:12
军用的只有Oshkosh，借用民用的就多了。

+ b2 m1 r6 p; I) K" R. Y看来可以买oshkosh的股票了。