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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)
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$ O; l, [# I; i8 r0 J4 _HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
7 ]7 h# V8 I) d( L" s0 H0 Q 2 ~1 L# {: t) [

5 W2 D, u' v( H  F# @可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。1 s8 K" _' |5 P
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4 L$ P; N/ O2 h! J3 i- m接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。: u- j, X8 A6 @' h8 R1 ]" A

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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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  J( J: @5 v# ]2 G! k7 F类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。7 E+ I5 V  P2 G7 P6 j
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# ?9 k4 C" T9 ^( C然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
: o/ y8 a. Y- h. i$ s$ S: V# `估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。$ ]1 c2 N2 `$ F! \) f& G) W6 K, o
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9 W6 z8 z+ g) a, j! Q$ w# }( I, k: N2 N$ \大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。) O) e0 D7 y! R, w

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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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5 s  i& T! J1 _; ~, ?) b然后我们认真看飞机吧。室外展棚。0 k2 k: s* i  ~0 W5 b+ ?& \
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。  }' A, q) X! J  N

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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。  i  P2 C& G1 W. O: R6 y8 N

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* H* Z4 z1 P: R, |( X" P2 X/ Q伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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Lakshya(靶子)靶机。
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Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。* X& l) h; T: I2 Q/ i/ j! }7 Z; e

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5 n5 ~$ S% _6 y5 T  Q+ b9 y6 ?海王。- Y  Z9 P( i' I% S- y
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6 X  l" J- g6 f- ^堪培拉。9 Q) I# j3 t" E6 d$ z# ]
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HPT-32,小飞机。
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。4 q& ]$ G2 f& d; ^7 ^- g+ l
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: H. ?- j8 I* c( m' Z) I& HHansa (天鹅)初教,印度原创。* D% M* W* q% a, c

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# [2 i! H: d: HHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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0 \5 n( J# s# \) E* b0 ]; xHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。! Y2 b: q- o: G+ ?  j* h! l* L

; _) d8 d- n" ~: L- B) F  p
' g$ P5 U1 w* |! M: f: @/ k' |PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。
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! f' N' N# X5 d/ e, E( u. H - A4 s1 K( h; o0 N- k9 ]

/ L  c+ u4 u* }6 u% D) F) j( r5 x尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。+ p. e: O; j1 [7 V# p6 I9 \* `- ]3 U3 [

7 j! I) w  Y" b- \3 t' w, j
' [/ y0 o( G2 |7 p然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。3 Q! m, d2 ?. u

1 I# [( U0 ], H1 _' ?( d; d2 L
' n, p4 _* I' T还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。1 W* e. @9 {+ Y3 q
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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7 H! g5 ]0 Y6 B& o) R二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。# f1 b3 @2 ~  D7 I+ x# |

7 q3 M3 @$ F# A% d# d# |4 K+ e+ T: q0 p  \
圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
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* z: x5 V: n; I6 p5 s; B9 H2 PHAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。' B  i5 d' L7 W8 H) j
( Z7 i0 g4 v& j. O
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。" y9 q5 P4 n$ I, X! ?- [
可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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& S- R1 S* p5 R% Q! f& \& g膜拜下总理。# I+ U* M1 N( ~0 \) f

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然后对右下那个吐口吐沫。- Q- z/ `  B) J8 G- L' M
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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。! w9 m3 D) ]4 w7 O9 P
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  @5 l; b0 ^1 P* I) Z" @( g; @3 ^: ?$ b! r
附送圣牛一头。
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参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    1 小时前
  • 签到天数: 3072 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow
    8 d8 m5 |. @4 ~. C5 H有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    13 小时前
  • 签到天数: 3461 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。8 E/ e# H4 I6 G9 J$ V6 c$ z! C9 O
      t* k6 x, e& e& \; L4 \
    这...

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