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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质)% r7 K- R: I1 v1 l! Q$ a
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。4 P& c2 y, z9 T. s" U" V$ k; j
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。1 J6 G! c  }/ O" O: I8 {7 f

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' O2 N% l$ Z4 u1 f! p! k: B接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。  X$ M: ^" S1 U4 M) L: G# \# b
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。2 R( r% ^, V' g3 V3 n2 b9 T3 R

- s1 D& i9 A3 a% d7 p* P 1 k5 Y3 K/ i6 V  n$ M

  t, ?6 W  m% Y9 m7 `4 I+ ?8 \/ X类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。) B! U" c2 g; @- ^/ W% P

( ?, c0 ?0 O: S1 p+ w- B8 U/ b! ^  }
然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。; |" V- k4 D5 _
估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。% l1 r- }% g# s7 v
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。  D% z% z& h) X

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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
, ^5 o8 h) O4 T! ^HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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4 R$ V, b, c; @" Z% w0 e一架乌米格21。& _( a+ h$ S9 ~4 t! p" y- l

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- C8 V9 j% {* j% x估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。2 W9 j; }3 l; c: H1 M  Z# u2 ?
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Lakshya(靶子)靶机。
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+ L2 K! T+ ~3 o8 v/ `Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。
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海王。
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& e9 X& ^; o, l# S+ o* ]% [5 c堪培拉。5 e  I3 k) J5 |: w

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3 j( z7 Q# G5 w' f7 T6 AHPT-32,小飞机。6 a: A/ T/ S% C* d: y+ S0 {3 F

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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。# c7 s. \3 [% z. z" [
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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; R: o" K- r& U5 d/ G. |Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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* o# o: D* F( GHT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。! j4 r4 X) ~- K

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' j  g" D; H) F( \% \. {HJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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, d8 X0 E3 {3 e$ LPSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。  b' G: d4 Z  m/ ?. s2 F

; ]( Q5 T- q- C# F 2 w* l6 Z4 @3 S; l3 f$ s

2 H  P, k+ Z" |2 \4 l( w; g4 Z( K尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。$ b, U* W2 m6 y/ X3 z
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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。# k! `/ O) ]" x0 H
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下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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8 \0 `; k- d2 Z7 V  C) c  x" x- j# F0 C还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。& ?, t, @5 [) Y3 z: T- A

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# \/ M7 C$ p" G最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。9 }8 W) f0 Z+ A5 q# G: F
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。
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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。4 }8 I: y/ }; ^! t
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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。8 k4 S2 b7 x+ d2 M$ m1 Q

# [- \5 A! N% x; d+ `( w$ i* ?. C$ Z! `6 q. k. ~
历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
% Q$ W" M8 z# l+ ]可见PPT做得好也是有很高的价值的。' }% A) B( L' _2 J

  `. J  i( ?7 `! Q5 H! e膜拜下总理。2 q( l2 l1 S& z$ {6 k' E8 D4 v# y( X3 @

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然后对右下那个吐口吐沫。  _+ y; X/ ?* ?6 m. A6 X4 v
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+ k& _+ u) e: n8 ]2 }) i/ h
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: h& D7 l( l, B5 J4 J% m8 G, H最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。
+ k! ~7 M& y! Z, D# G4 u # e2 C& P2 ~0 S& H1 M' u
" z' K9 T8 f! l8 M% A8 ~
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! w  ^% N8 s, H; y
附送圣牛一头。
& y! f% A2 Z, s- r$ R# y

评分

参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    5 小时前
  • 签到天数: 2998 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow2 R2 D, ]% F" I
    有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    4 小时前
  • 签到天数: 3371 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。
    & y& j9 t2 w. d; R6 a1 @$ d/ `2 h$ g, R
    这...

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