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(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质). R: F6 v$ K3 d$ \
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HAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。3 q# Z- ^ h {4 z8 ]
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" L2 F" g" F6 ?1 }& i( H接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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1 Z6 z9 W( S9 b6 k( Z4 m8 w. [@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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" }; l* \3 n" c1 h* Y类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。
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然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
l; n3 P2 Z" p7 H% k估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。
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: b$ E9 p1 r2 t% V大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。* }( D( b. m. c- \2 R# @ U/ {
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2 F* g) d9 ~5 F! h1 q8 a进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。
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7 e7 J4 Q& w0 w' ~9 v2 \然后我们认真看飞机吧。室外展棚。
]- }1 o$ ?( s' s) x/ }HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。
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一架乌米格21。
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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。
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/ m2 Q0 j( q9 s# x4 v4 w5 S. D伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。/ c `% N- `, v3 w7 C2 m# K
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Lakshya(靶子)靶机。& S* u$ Z2 A; Q& l1 j: f
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/ w2 M6 u' ^: [% K' f8 Z& ?- nAjeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。, c# X+ M% ~# v D& R4 D% Q1 ^& F
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4 [+ h% u- b5 t- E. S$ `海王。
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- Z1 {! u: |4 E: l0 H( r7 p2 [2 z堪培拉。
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# Y& l3 g! g) nHPT-32,小飞机。
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9 c# h* N7 P6 X* u米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。+ O! q1 T% `' H" L2 {& a, _7 K4 Z
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Hansa (天鹅)初教,印度原创。
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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。: H8 |+ J. c, ?( D- l
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2 p$ v% B' n# C& l' ^/ M4 N/ U0 PHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。9 y% v4 `, ]+ @% [, r' X1 Y/ X
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。
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% l( B' q: i1 z9 v# p然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。
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{8 W+ ]& N) U* A/ j5 I. ^( b下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。
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- H. J3 r @ c% k& p还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。% s% Z7 u2 T( r- K7 f
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最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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. k9 X. }( j. X- p' {) B; K* J7 z二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。8 V+ j4 Y) F$ i- y9 d
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圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。7 r) H! E8 k) C, N$ |- k, Z
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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。
' @2 x7 ^, h8 K- D: p# L- Z& x可见PPT做得好也是有很高的价值的。
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膜拜下总理。2 Q7 J& z/ S6 L) _+ f
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然后对右下那个吐口吐沫。
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2 Q6 s6 p; ~- T$ {最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。' N1 G( R; ]0 L
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( V% A. Y* R. U1 s附送圣牛一头。
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