问个F35的问题

七月群山

3 t' G* Q  @+ {* I( M, s先看照片
9 t/ N$ d: ^' R0 d$ @/ f7 t- c- e4 C9 i; L
( x$ H0 m# D3 T  L
问题一
7 N1 h( S0 T- D机头下方突出的玻璃窗是怎么回事啊？这个对“隐形”是很不利的吧。从喷漆上看，这是已经装备部队的飞机，不是拉克希德·马丁公司的实验品。
, V3 u4 V+ m9 q6 x& K2 p
问题二
为了隐形，飞机的接缝处都做成了锯齿状，可为什么座舱盖不用呢？
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问题三
# i0 g6 G. {. L) O+ Z4 H& M这架飞机是在降落的过程中，不是“通场”。飞行员的头盔面罩一直就这么捂着，难道不会影响飞行/观察？

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四处张望

问题1，那个是光电设备，f35全景观察的重要一环

的名

我记得F35用的头盔显示器吧？以前HUD上看的东西都投到面罩上了，降落的时候也应该更方便观察才对。

1 a/ f; p0 f0 }" P

MacArthur

问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形打碎。但是长边长缝（座舱盖边缘/机翼前缘）就用不着了因为与雷达波长相差甚远？

( O- E; G/ q: s7 C: G+ f) W% V另一个可能是从优化效果v.s.结构/加工复杂度考虑 -- 把所有边框做成锯齿所得优化效果没有明显进步，但是大大提高了结构复杂和加工难度。。。 遂放弃。。。
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早年间的F-117座舱边框的确有锯齿形，但也不完全是锯齿的。。。



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晨枫

MacArthur 发表于 2015-1-29 14:59
3 r8 G# L7 o: t! `+ m- z问题二，猜测：F35针对雷达特定波段优化隐身效果，也就是说机体接缝处长度跟雷达波段长比较接近的用锯齿形 ...

1 ~" i4 j) x+ ~  ]1 u锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有必要锯齿。F-117的前面有一个斜平面，不做锯齿处理座舱盖下缘就要与前方垂直了，所以要锯齿。

MacArthur

晨枫 发表于 2015-1-29 17:02
5 H; \3 |* ^! D锯齿的目的是打破与雷达主要入射方向垂直的平直接缝，侧面不是雷达主要入射方向，前面本来就是尖角，没有 ...

9 ^' ?0 O, C1 v' i; h1 g果然。。。 F-35的座舱边缘从侧面看有直线，从前方看还是很曲线的，没有明显的直线。。。