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本帖最后由 晨枫 于 2026-9-25 13:48 编辑 W5 [# e0 b! \, v- T9 r( a, E
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成飞的六代机采用独特的三发设计，从一开始就引起很多争议。% q7 m. U8 Z B# V* w. k5 ]
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一些人坚持这是超巡用的，并估计成六（很多人称之为歼-36）可达到M2+一级的超巡。还有一些人想象力更丰富，信誓旦旦这是M3+的超音速。还有人彻底发挥想象力，把第三台发动机认定是涡轮-冲压发动机，甚至有认为是TBCC的。也有人认为这是用来实现超机动能力的，只有三发才能提供足够高的推重比。3 F( v0 L2 J5 c! @9 Z3 \" S; \# C
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我一开始就不认为这些是可能的。理由很简单：
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: P- K* t& f- H6 \, t" L- X, L. s* {1、基本气动外形不支持M2+或者更高速度的超巡。+ P' z" L& t& W& m0 S$ A
2、中发的机背位置不利于超机动所需要的大迎角工作状态。" I; A( g0 o* D
3、DSI只是能在超音速下使用，并非超巡的最优选择。& ?+ K& Q' m2 G2 C$ V
4、涡轮-冲压或者TBCC都远远达不到战斗机一所需要的技术成熟度。) n7 F3 ~9 K8 ?* W/ e: B
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我认为中发相当于“超级APU”，主要用于提供强大发电能力，可能也用于提供强大的冷却空气进气流量。这是为了机载激光或者微波武器准备的。% O" ]/ a" B. w- b' _: U
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猜想一提出，受到激烈反对和广泛嘲笑。
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另一个猜想不是与成六直接相关，而是质疑为什么歼-20没有航炮。隐身提供了隐蔽接近的条件，高度优秀的速度和机动性提供了良好的射击平台。航炮不会用于有人战斗机之间的空战，但对于反无人机、巡航导弹等低机动目标还是有用的，也有利于拦截大量目标。
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! B& L& ]3 `5 f同样，受到激烈反对和广泛嘲笑。! w! c$ |7 S- y
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现在看来，或许我的猜想不那么可笑，尤其是成六装备机载激光武器的话。2 A+ T V+ G4 m
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) I2 Q' A) ~# [# p5 [这张图片已经广泛流传，好像没人质疑真实性。假定PPT所说为100kW，瞄准误差为5urad，那在3000米距离上就是15毫米的瞄准误差，非常精确了。100kW一般认为也够在3000米距离上击落无人机，如果能精确、稳定地“长时间”照射目标，有效射程可扩大到5000-8000米。
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4 s) p: P1 e) k换句话说，这大于常见的航炮射程，但基本用法还是一样的。; ~; ^: d0 k4 R8 A2 b
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其实回到航炮，有说法歼-20其实测试过机内航炮，性能超过预期，各方都满意，但一是重量大，二是弹药价格高，这已经不是爷爷奶奶传下来的23毫米或者30毫米航炮了。说到底航炮还是射程有限，最后还是决定取消了。那是无人机威胁还不存在的时代。别忘了歼-20是00年代初期首飞的。
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5 r0 ?2 d3 k3 q* Y对于红外制导导弹和带光电摄像头的无人机，致盲距离可能更大。如果对制导和光电组件造成足够的损坏，导弹或者无人机就失能了，很快炸机或者转入无害的弹道飞行。: e% P9 H4 e7 B0 A/ V9 L! o
: C1 X5 p0 w9 ]+ `4 i2 E' v如果功率实际上达到300kW，那就可以在5000米距离上相当可靠地击毁无人机和导弹了。$ N# |' Z! x0 l) @
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如果“激光炮塔”可以全向转动，则不仅能用于进攻性的拦截，也可以用于自卫。只要有足够快充的电力供应，系统不仅可以反复交战，交战成本对于战争开支来说还低到几乎可以忽略不计。" g) |! p- K) N2 ?$ m
; u8 B$ G3 Y+ t# B如果这一切都最终得到证实，成六就是历史上划时代的战斗机。在可预见的将来，没有任何其他战斗机具有哪怕接近的能力，包括美国正在研制的F-47和英意日正在研制的GCAP。法国NGF正在重新定义中，说不定有机会把这样的要求加进去，然后就看法国军工是不是有本事实现了。 |
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