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爱吱声»广场 › 研究生院 › 经管智库 › 中国电车可能到了真瓶颈了
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[经济] 中国电车可能到了真瓶颈了

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2026-6-7 08:28:01 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2026-6-6 20:23 编辑
- \8 x+ a. z- h; ]+ ~  t8 J% D$ a# X9 H' A
中国电车遇到瓶颈了。续航里程越来越高，大那重量也越来越大。尊界V800的空车重量达到3200公斤，同级的丰田埃尔法只有2000公斤出头，插电混动版也不到2500公斤。尊界S800的空车重量达到2600-2850公斤，奔驰S级“只有”2000-2350公斤。8 X! j) j; b% Y# \: s
. `& Q7 ^* r/ X0 V' c" j8 _; U
这不是仅有的，电车普遍比同级油车要重很多，工信部数据表明，2012年到现在，普通家用车增重约400公斤。这带来轮胎磨损严重的问题。刹车倒是问题不大，能量回收减少了很多机械刹车的使用，磨损也大大降低。4 z6 H! `, y8 R' z

* i. U* X* x$ c* P4 A但电车不交养路费的事已经引起很多争议。
6 s, T1 J  M" u  j" f/ ?% `( P9 y) [& X, M7 I- L* p( ]( V  a' A
现在的养路费主要是包含在燃油税里。电车不用燃油，自然有“不交养路费”的印象。现在问题还不是太大，油车存量很大，到2025年末还是占存量88%以上。但随着电车占比越来越大，养路费的问题必然越来越大。, k- V, ?* v) I+ q7 C8 R
7 ~  {% B7 M; q( W8 g. U: S4 a
现在已经有说法，有按车重征收养路费的想法。把油车正常使用里燃油消耗里的养路费折算成单独的养路费，放入牌照费什么的征收。对于正常的电车用户来说，费用增加并没有那么多，毕竟燃油费里的大头是燃油本身的成本，而不是养路费。
' b. E) J2 j( H4 t# u; k4 _7 W1 U( c# b+ v. }2 c4 o1 q
这不是中国电车的瓶颈所在。8 R% x8 g, _, V! ~0 O7 i/ A
# h! O4 l$ v" H9 C
2026年购置税减免规定，整备质量超过2710公斤的纯电车型，要想享受购置税减半优惠，必须满足相应的低能耗标准（CLTC百公里耗电量不高于19.1kWh）。1 g- p* |( l, E- i) c. n, i- L" z

9 e3 e/ i6 {) R& K3 s这只是第一步。
0 r4 ~3 Y. |4 D5 x& h# S3 k  ~  I0 p/ `; N/ Q
从电费里征收养路费可能不行。充电站的电费可以征税，家庭自充电就没法征收了。按照车重征收养路费可能必须尽快实行，在年度牌照费里，需要打入原来按照燃油税征收的养路费，还需要按照电车更重、对道路磨损更大来考虑增加一些，补足养路费的实际需要。
. O' h% r0 h5 |; I
4 k+ s( j- E- B4 O( c  N这是电车用户的合理负担，也是对电车无度增重趋势的合理抑制。中国电车到了需要减重的时候了。从车架到电池，都有减重空间，最重要的是电池，不过这一次是铁板，踢破不容易，真破了，那就是技术上的大跃进了。即使达不到同级油车的车重，从现有的“超胖”状态减下来依然很必要。

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tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    沙发
    发表于 2026-6-7 10:43:30 | 只看该作者
    这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已经换了一次胎。但是刹车基本用不到~ 抵消了换胎的损耗~ 而且因为电机的动力，3吨的大家伙完全不用笨重，飙起来疯得很~ 减重这个其实是相对于油车，从某种意义上，电车不必对标油车。就像诺基亚的CEO听说iphone一天要充一次电的时候，就笑了。 然鹅~~~~~
    ; I1 [: `5 ]4 r5 X" q# s; l7 j, b/ q, b6 G& x
    养路费可以按里程收嘛~ 这个我觉得是小小的问题。我国应该很快就能搞定。美国现在也在纠结这类的东西，本来说要给电车一年多加100多刀的税。但是人们一算，这样比油车交的养路费其实要高至少一倍。以美国扯皮的速度，我估计还要几年才有结果。

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    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 10:53

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    tanis
  • TA的每日心情
    开心
    2023-4-1 00:01

    • 签到天数: 627 天

    [LV.9]渡劫
    板凳
    发表于 2026-6-7 10:52:13 | 只看该作者
    顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。  `9 d0 J  v$ ^- G2 j
    : k% `9 {8 R, C; y5 P( U2 }
    是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可折叠太阳能电池板可以进行level 1的充电。 大概一小时1.6度。这样那个博主开tsla出门就可以在露营的时候也能充个小电。& |8 e- R2 [" g8 X, [& r
    7 Y! M# L2 w# q7 t' I' R* c# V8 N
    我做了功课之后，买了anker的f3000，再加aliexpress的普通太阳能板。板就铺在房子侧面的空置的drive way上。现在一天阳光好可以充10度电，能跑个30mile。特别的阴天也能充个2，3度。 成本不到1800刀。 实现了充电“免费”

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    方恨少
    油墨: 5 油菜: 5 给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 17:20
    李根
    给力: 5 涨姿势: 5
      发表于 2026-6-7 10:54

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    赫然
  • TA的每日心情
    擦汗
    8 小时前

    • 签到天数: 3452 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2026-6-7 11:22:11 | 只看该作者
    对道路的损耗，真不是事儿。。。
    $ v( w5 q+ T3 c3 ?! Q* c: v* m& H! o- M' W; B2 x# k
    道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以，这400公斤不是事儿，刚刚到了皮卡的压力。离重卡远着呢。
    + z4 @8 S( Z5 @: K0 M6 c9 i' ~" h5 q2 ]! H1 R0 ^
    轮胎倒是个问题，可以改成更加耐磨的高承载轮胎。。。。不过，舒适性和噪音需要更多功夫了。。。可能现在更需要的是新轮胎。。。。不过，轮胎公司一点不着急。。。换了电车，他们生意更好了。。。完全没有动力开发新轮胎。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    5#
    发表于 2026-6-7 12:50:12 | 只看该作者
    修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。0 |% {) h" x, x5 ?" V: N
    其实电车按照电池容量收固定养路费最合理。
    ! c$ P$ \8 K1 `3 l有个基础免费容量，比如20-40度以下免费，之后就开始累进。
    - c0 G9 T' n7 g2 Q. p- j& O& H
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    晨枫

    该用户从未签到
    6#
     楼主| 发表于 2026-6-7 12:50:47 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-6 20:43
    . d/ c0 U; v: @* T7 D8 r& M8 T1 \6 Z这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...

    ) {( [8 J  T# t" I电车的快捷从来不是问题，那么大的扭力呢，不过车重依然是问题。有环保组织用重车磨损轮胎造成的橡胶微粒作为电车污染的凭证，这当然是没事挑刺，但也不是全无道理。
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    晨枫

    该用户从未签到
    7#
     楼主| 发表于 2026-6-7 12:54:34 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-6 20:52& D' f4 q* t7 t2 b0 ^
    顺便说说我今天弄的redneck太阳能充电设置。7 G" _( z2 E( e6 [- v

    ! g" ^4 q/ v$ N# j是偶然被一个youtube视频长了草，上面用anker的f3800电池加可 ...

    & }  P, r- r8 U, o+ H这个必须要赞啊。你这电池板有多大面积？
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    晨枫

    该用户从未签到
    8#
     楼主| 发表于 2026-6-7 13:01:18 | 只看该作者
    赫然 发表于 2026-6-6 21:22
    ' M8 D" A1 T7 Q( ~( J对道路的损耗，真不是事儿。。。9 }$ v, Q- S* x% x% L
    ! e7 I- s' A- R) _$ `  C0 q$ ]
    道路的结构是按照卡车设计的，卡车对地面的压力是乘用车的翻倍不止。所以 ...

    8 }- L9 t- K! @+ ^) I这个不能这么说。道路为卡车设计是主路，居民区的辅路和secondary roads，没有多大承重能力，加上冬天撒盐和结冰开裂，普通汽车增重那么多，影响还是不小的，结果就是pot holes。
    4 `' u$ B7 H6 e$ S: u. v& [6 j: k# x$ K- L. W9 s) ^( }
    gravel roads的影响更大，雨雪天一多，车辙印和pot hole就扛不住F-150了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    9#
     楼主| 发表于 2026-6-7 14:27:56 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-6 22:50) f3 y) l- x. U+ a6 D
    修车的说，电车底盘故障率相当高，而且维修周期短很多，修起来很贵。
    ; @+ B3 U% X5 F# r5 y  m. N其实电车按照电池容量收固定养路费最 ...

    2 x% L: A) d* [( M如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。
    3 Q9 [- Q8 O% l+ T- x6 W6 A" i0 _( D3 i2 P, q" b. b
    电车底盘的故障率为什么高呢？
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    方恨少
  • TA的每日心情
    奋斗
    昨天 00:45

    • 签到天数: 3076 天

    [LV.Master]无

    10#
    发表于 2026-6-7 17:26:48 | 只看该作者
    随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等各种权重综合计算嘛，相信想买电车的人不会差这点预算的。
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    晨枫

    该用户从未签到
    11#
     楼主| 发表于 2026-6-7 20:43:48 | 只看该作者
    方恨少 发表于 2026-6-7 03:26$ c9 S4 N7 c% v/ a% E5 z: f
    随着电车的普及，对电车的各种优惠，减免都会取消，这点车厂和消费者应该都明白。养路费可以按马力，重量等 ...

    0 q, `/ b4 M1 v( v- v8 V其实按照功率收税不尽合理，因为电车和油车产生同等功率所造成的污染损害是不同的。还是按重量比较好。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    12#
    发表于 2026-6-7 21:39:25 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-7 14:27
    . O* R  c9 X- P. Q* s" x0 u7 X如果要比照油车按排量收税，应该按电机功率收税。
      O' o# q0 R5 U  ]5 P$ Z9 B- X; F  Y* U3 o+ z5 g+ o
    电车底盘的故障率为什么高呢？ ...
    2 P4 N  r. x* F* e2 u* ~( D: R
    电机重量相差不大，电池是决定性因素。3 i; T) s: P  o: t- W4 H
    车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。
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    晨枫

    该用户从未签到
    13#
     楼主| 发表于 2026-6-7 22:34:19 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 07:39
    ; K& G  Q* M, L4 w5 [电机重量相差不大，电池是决定性因素。5 F, Q# z" r6 Z- I& h! A) y- a- t
    车重大幅度上升，底盘磨损件自然损耗快多了。 ...

    8 N2 Y( D0 k% F5 a; R8 F" r9 W3 A- R油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题会解决的，不是电车的本质问题。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    14#
    发表于 2026-6-7 23:30:53 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-7 22:34! O9 K: e( H7 W' {
    油车底盘磨损件一般不是大问题，电车磨损件更换更加频繁，还是设计上比照油车而没有考虑增重吧？这个问题 ...

    % d7 j) l0 h& o$ v& o4 f不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。% g" S/ k$ g: m7 M1 W
    所以不能用豪车底盘配置，只能普通底盘略微加强。8 c* g( {/ Y" E' s6 X4 y8 D
    然后采取低首付，高月供模式，诱导老百姓买单。
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    晨枫

    该用户从未签到
    15#
     楼主| 发表于 2026-6-8 00:57:34 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 09:302 l% N9 F; I& u7 Q
    不及成本都不是事，用豪车底盘配置就行，但是显然老百姓承受不起。
    % y' [! Y# }& e! \) Q3 C9 e所以不能用豪车底盘配置，只能普通底 ...

    ) ?( \9 h% c* g- ^这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    16#
    发表于 2026-6-8 01:02:50 | 只看该作者
    晨枫 发表于 2026-6-8 00:57
    $ R2 g" J% t9 u4 V( _这不是不计成本的事。什么要求配什么规格，这是工程设计的常识。造高楼不能打平房的地基，一样的道理。 ...
    / ?' Z& u. I! L) r' c- z; O

    & }5 r" m' M' B( M所以故障率高，维修周期变短，。( R) Q) o& S8 ]8 P
    但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的。
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    晨枫

    该用户从未签到
    17#
     楼主| 发表于 2026-6-8 01:22:30 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-7 11:02
    ! F4 S5 x/ j- |0 `8 y0 h' _7 m所以故障率高，维修周期变短，。
    9 X9 K9 P# C- _9 l: c2 S但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...
      f/ c- ~& I7 y: Y
    6 n+ e: q4 v# H+ o' Q
    合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？
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    隧道
  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19

    • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气
    18#
    发表于 2026-6-8 09:39:56 | 只看该作者
    本帖最后由 隧道 于 2026-6-8 10:15 编辑
    7 _# O" T' ^# V' L  h& V# }
    晨枫 发表于 2026-6-8 01:22
    - A9 k; j1 h0 f6 o  V" t+ W合理寿命预期内的可靠性和耐久性难道不是卖点？

    / f2 n* z) D" S! t1 U# A7 P3 O  f+ F' f: A& u. U# ?
    想啥呢。今年1-5月，国内出了542款新车。- t5 Z  f9 N) a0 Q0 `. U. p3 w
    https://www.bilibili.com/video/B ... ge.video_card.click
    , E% b! R! |6 W& W$ s$ `https://youtu.be/7x9bELVeZd8?si=PArAIH8bL263qDXe
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    常挨揍
  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-6-27 09:25

    • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    19#
    发表于 2026-6-8 23:15:41 | 只看该作者
    隧道 发表于 2026-6-8 01:02) ~" `. J9 h; }( x  @
    所以故障率高，维修周期变短，。/ V8 a) ~6 J0 B) v0 V
    但是只要价格不高能卖出去，短时间内不出问题就行。毕竟生存是第一位的 ...

    ; h& d' w0 _1 H这个，你看的士、网约车是不是新能源就好了。

    点评

    油菜: 5.0 给力: 5.0
    方恨少
    油菜: 5 给力: 5
      发表于 2026-6-9 14:33
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    groovy26
  • TA的每日心情
    奋斗
    2022-2-1 03:47

    • 签到天数: 1084 天

    [LV.10]大乘
    20#
    发表于 2026-6-9 03:20:21 | 只看该作者
    tanis 发表于 2026-6-7 10:43
    6 e9 B* k! |; E6 K7 C这都不是问题~ EQS也6600lb了~ 比我以前开的expedition还重。。。 轮胎的确用的快，我才开了24000mile，已 ...

    0 g+ ]& H2 `8 e! S* }+ ?我在的州已经实施了，电车每年注册费贵100USD
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