中国游艇能火吗

晨枫

) D2 O* R' M3 u& G" D0 Q
6 P6 I. n4 \! M! Y+ F+ L- h中国是无可置疑的世界造船超级大国，2024年中国造船完工量、新接订单量、手持订单量三大指标已连续15年位居世界第一，在全球市场份额分别高达55.7%、74.1%和63.1%。但在游艇方面，中国远远落后于意大利、荷兰、德国等国，2024年产值才128亿人民币，出口才6亿美元。这在中国动辄几万亿的出口里，实在是个数据噪声，拿上放大镜还要一顿好找。
" F- l6 Y( d4 w7 ]
这可能会改变。刘强东砸下50亿人民币，要大力发展中国的游艇工业，要利用中国已经成熟的新能源汽车供应链，为市场提供“10万元级”的游艇。游艇还真适合用混动结构，电动助力提供强劲的加速动力，巡航则用小排量的内燃机。内河和湖泊使用甚至可以考虑全电，安静、干净，对于人烟密集地方的河湖尤其重要。

7 j3 F& f- x3 V) ^- n0 {必须说，成功的话，这将拉动一个全新的产业赛道，影响波及房地产、旅游、金融保险、培训。
9 C: f6 N" F: Q" x) X: k  ^( l( T/ x
游艇本身的建造是人力密集产业。游艇不像汽车，批量没有那么大，而且个性化要求很高。大部分人买汽车还是奔着实用去的，少数人才是把汽车当做玩具、宠物。游艇反过来，没有几个人会买游艇为了上下班、接送娃、逛超市，还真就是奔着玩具、宠物去的。这就要求高度的个性化，对于配置、装潢也会有相应要求。

游艇对旅游的作用是显而易见的。各种出海游、海钓不说，如果开发起来自驾游艇，上海人爬崂山、庐山都有了新选项，大型游艇开着自己去海参崴、库页岛、勘察加半岛、下龙湾、普吉岛、巴厘岛都成为可能性。真有钱的人会冬天往南开、夏天往北开，嫌路上时间太长，船员把游艇开到地方，自己坐飞机过去会和。这样的游艇当然船员是高档就业。
0 v0 L9 L) T% c; Z( y, m  c3 y2 e3 o1 j
游艇对房地产的作用也是显而易见的。游艇需要地方停泊，游艇码头首先是个开发项目，和商贸连接在一起，就是很好的地方发展机会。地方上的房产也可能会有一波拉动，酒店的机会更大。

( L+ t$ Z) ?( c! E- H不光沿海城乡，一些因为生活不便的小岛被荒废了，但在游艇和旅游的推动下，可以重新开发起来。不需要班船通航，只有游艇可达反而增加吸引力。湖泊上的无人小岛也可以类似开发，这房地产卖出去，可是一大笔钱。

( Y5 o8 \. |& Y% c
+ T/ H' D$ T# B6 l/ g
但是，游艇到底意味着什么？自带直升机甲板的超级游艇是游艇，舢板加一个发动机也是游艇，这里面的世界太大了，“10万元级”的游艇到底什么样？肯定不是超级游艇，但不超级到什么程度呢？

/ G& U4 h. `4 L2 u' [以汽车作为比照，10万元级的典型是比亚迪秦plus DMI，对应的燃油车是丰田考罗拉混动，在加拿大大约是3万加元级，大约能买Bayliner M17一级的小艇。

# o4 o$ l2 v" c5 p4 w
+ |2 }4 z+ ?& l' C
, ]5 c( G, R" D6 }这样的小艇适合在湖上或者平静海湾里兜风，但不能过夜。
$ \4 T4 z2 Q) C9 ^, Q
* m3 U' X! \3 r# o) I* r* n4 p
( d& N: h8 Q3 A/ c+ ^) V
/ Q1 c$ [) f# ~: f9 s" q  ]

10万加元可以买Jeanneau Leader 6.5 WA这样的，这其实是day cruiser，但船头里可以拉开成床，挤巴挤巴凑合过一夜也不是不可以。
8 x& O6 A1 N0 g2 d# i
; z& ?; ~: a/ r  W: f& R, a
7 @0 @: J! j" k! R


30万加元可以升级到Regal 30 Express一级，空间就大多了。但这也远远偏离“10万元级”了
( T" c0 Z( z0 ]) ~
不过刘强东的Sea Expandary好像着眼于高端，已经收到的5张订单平均单价6000万欧元，那离10万人民币有点远。

* d+ G) u6 b1 e, O6 Y1 y! p


; C9 |. w. x" y4 F( o
4 V! l8 }% j) ~; U
. T9 u- W7 h+ K# n* ^
0 c  v7 ]( p! W! f9 d8 P9 L
8 w7 ?0 j) R1 K3 a% j


! d* o0 R) g$ z' E# h/ i; ?

这样的超级游艇是给超级有钱人炫富用的，或者给爱泼斯坦们用作流动萝莉岛什么的。

3 N  H) w7 e" N) z5 @' l要是刘强东真能专注游艇普及，把30英尺（差不多10米）级游艇干到10万人民币级，那意思更大，也肯定大杀四方，但估计上面Jeanneau Leader 6.5 WA那一级已经是极限了。这已经够颠覆了。能杀到欧美市场很好，国内市场也够大。

不过问题更大。游艇有很大的安全问题。
8 k9 o  a, I$ h% T1 u
  F5 U, ?; o0 N0 a* j( E驾车有很多人不讲规矩，但毕竟有道路限制，有红绿灯，还有交警、探头。水面上就没有这些了，主要靠自律。慢说遵守水上交通规则，人人穿救生衣恐怕就不那么容易，无证驾船更加不容易制止。但船要是出事，就是一船人啊。

船的保养要求也比车高。不光有通常的机械保养，还要定期拖上来，把船底的水生物除掉，全面捡漏补漏。车保养不到位，抛锚在路上，总还有办法求救。在水上，求救就未必是手机能做到的，船用无线电不是谁都可以拿起来就用的。最重要的是，海警的救援还没到，船可能已经翻沉了，人落水了。这就更加需要所有人遵守安全规定。

什么船能出什么样的海，这是有规定的。要是水上交通安全规则都没法遵守，自不量力乱出海，遇到危险就很可能了，然后救援成为负担了，水上运动和旅游的好事成为坏事。泰国、印度尼西亚游艇常有出事的，也是不重视水上安全的缘故。

; P, E; P' u0 @' p3 L. i发展游艇，还真是需要用户素质高一点，否则大家麻烦。

但弄好了，这是很好的新消费市场。

小木

不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。



" d& T/ G1 U- u: Z中国挺缺少游艇文化的，但缺少有个关键原因就是缺乏像地中海、加勒比地区等那样适合游艇游玩的海。
不过其实现在用户也挺多的，尤其是钓鱼佬们的战斗力其实是很强的，但出租这么方便还带船员，就很影响自己养的兴趣了。。。所以不是太看好。
2 [4 E6 e0 y- D% h  Q
2 g' o# |; C5 d倒是很多中国企业其实在这个产业里有布局的，除了一些国内生产厂商，颇有些欧洲品牌掌握在奇怪的中国企业手里。

例如Ferretti Group，旗下有Ferretti, Pershing, Riva等好几个有名牌子，就掌握在潍柴手里，就很神奇。

赫然

小木 发表于 2026-2-26 09:09
不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

同意。。。

! Z5 x$ r# L4 v1 Z, X0 H5 r6 i中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以，还有西沙的沙滩水质也不错。不过，这些地方不靠着重要经济重镇。

晨枫

小木 发表于 2026-2-26 08:09
+ f' C3 N( Q! y( D不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

中国人大体上缺乏航海传统，这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚，本来开车兜风也是匪夷所思的事情，现在很正常了。

! l$ A, X. Z8 j* `7 d7 ]$ v美国、加拿大游艇高度发达，不靠着地中海、加勒比海哦。

Ferretti、Pershing、Riva这些太高大上，肯定不是刘强东们的目标群体。

晨枫

赫然 发表于 2026-2-26 09:17
. e0 V) D9 t! R2 l* \/ m% C) C4 z同意。。。
. j$ t4 l6 _+ Q3 l
中国周边海域中适合现在游艇的区域不多。感觉北部湾的一些地方可以，还有西沙的沙滩水质也不 ...

没有的事。游艇最好是有很多小岛的海岸线，在小岛里穿梭是最好玩的事，有峡湾更好。
& H) K8 q( U  g. g
中国不大有峡湾，但山东、浙江沿海有很多小岛，理想的游艇区域。

$ G$ B' G7 e" \游艇一旦发展起来，海南、北部湾肯定是“重灾区”，不要“艇满为患”才好。

aniu

哈哈，我一直在追两个中国youtuber， 第一对是新手，第二对是老玩家， 都是从青岛船厂定的船。

: q9 f; o+ p# L+ M4 n, T* _+ h几个印象哈：
. 这不是一般人能玩的，要求全方位的动手能力；
! \% |2 k% T0 T6 \+ V. y. 船上好多配件是欧洲产的，主要是国内没需求，所以也没有厂家;
: u" h- o4 g: f. 欧洲的配件电器很拉垮，比如说大牌黑水泵又贵又容易坏。
- @& n: q$ v1 J/ H+ q2 j: [7 \1 P
( m% C! t; X' q2 y第二对老玩家说东南亚其实是个一年四季玩游艇的好地方
. t& a* W/ D9 p0 q
! Y7 ~9 }) p* ]% n5 hhttps://youtu.be/hHks3k9i-nI?si=LE2j_tyg3Z0dS8ZB
$ q+ h, A4 ^5 r
5 s% D+ U( S& v: o3 S4 _https://www.youtube.com/@sailingdt
2 d1 U2 s6 h$ C5 O" t% D

方恨少

小木 发表于 2026-2-26 22:09
! J* e" E" B6 G+ O! c6 o6 [# _" Z不是说游艇只能让人快乐两天，买的那天和卖掉的那天嘛。。。。

德国很多小游艇的主要用途不是在海里，而是湖里，而且可以用车拉着跑，不限于一片水域，适合家庭，当时是土豪家庭。

隧道

晨枫 发表于 2026-2-26 23:48
中国人大体上缺乏航海传统，这才是主要问题。出海兜风就不在基因里。但现在培养也不晚，本来开车兜风也是 ...

1 i- D% r0 ]  G* f+ L) O
1 m) ~1 w9 Z! T2 m0 k! m考虑到人民币购买力，以及欧美拉跨的工业能力，夸张的定价角度，10万人民币应该对应10万美元/加元，是Jeanneau Leader 6.5 WA起步，说不定是Regal 30 Express级，起码能过夜，能做饭。然后直播与自媒体会有个新赛道。。。。
现在已经有了，但是离老百姓太远了，价格太高，实用性太差，关注的不多。。
. C8 v& V5 t5 C- b' n制造成本应该比RV低些，外壳可以限定几个尺寸，大批量生产，里面就都是RV的那些东西。或者只卖最基本的外壳+动力，类似于房车底盘，10万起步。里面的东西再说。

晨枫

" e( Z0 Q5 N3 }9 T$ q

隧道 发表于 2026-2-26 20:13
: [9 N" n- g* I$ G9 p4 C考虑到人民币购买力，以及欧美拉跨的工业能力，夸张的定价角度，10万人民币应该对应10万美元/加元，是Jea ...

" k) o. X4 E% B5 j. z
- d. v# v  T9 p3 t& k- t+ {2 S10万人民币的房车能到什么水平？
. M. [% |% E$ v9 _
: O* i- m1 \% V! C1 H油管上搜了一下，10万人民币比10万美元还是要简陋一点，不过卷起来后也不一定哈。

* C! s- R+ O2 q  }* v/ n5 w  y7 x差别是：10万人民币在国内已经是很低的门槛了，10万美元在美国还是挺高的门槛。感觉上30万人民币和10万美元的心理门槛差不多？

大黑蚊子

一个连房产税都可能交不起的国家，不配谈游艇

游艇才几个钱？靠泊费和日常维护成本才是大头
: }( E5 l2 Z6 t我家车的最大开支如今都已经是停车费和保险了

无言

方恨少 发表于 2026-2-27 04:43
# k& R2 I- B% j- R德国很多小游艇的主要用途不是在海里，而是湖里，而且可以用车拉着跑，不限于一片水域，适合家庭，当时是 ...

( ]$ M( g  r8 F# E6 b) J. _在加拿大安省和魁省也是这样，五大湖，星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处

隧道

大黑蚊子 发表于 2026-2-27 11:04
" b3 ~# H  s+ o3 T. d& C: _( I2 l  n, q一个连房产税都可能交不起的国家，不配谈游艇

7 j; K/ g" X: c" U1 a- S; V0 O游艇才几个钱？靠泊费和日常维护成本才是大头

无所谓，那些房车自媒体会一窝蜂上的，对于他们是生产资料。

隧道

晨枫 发表于 2026-2-27 10:25
. ~1 H3 B; w/ V1 V# ~& X- ^10万人民币的房车能到什么水平？

油管上搜了一下，10万人民币比10万美元还是要简陋一点，不过卷起来后也 ...

5 J9 H9 Y) [7 n' c9 U
: G6 _  ?* o6 z5 T; d" `因为政策，拖挂房车强制报废年限很短，几乎没有。
国内房车与国外思路不一样，底盘就那么几个，一般都是把尺寸用足，差价在内部。
$ _. W* l8 O& I% f9 t, _; v+ X常见的是40万-60万的，自己改的价格区间就更大了。
0 o" k4 Y' p% ]$ g自媒体那帮人，主要是搞个有题材的项目，天天改天天修天天出意外，天天有题材。
流量降了，挣得少了不划算，卖了也不会赔。
) z, E0 E& F4 M2 I2 Z" |船的问题，门槛太高，能上岸的得有皮卡拖车，得有地方停，不能上岸的门槛更高。
/ O) p, d- @9 a" P- {5 P" P价格问题不大，比房车便宜，主要维护成本比房车高多了，得有稳定现金流支撑，没人接手，内地有钱人也没法接手。

晨枫

隧道 发表于 2026-2-26 21:36
6 d, V0 {# M+ I因为政策，拖挂房车强制报废年限很短，几乎没有。
国内房车与国外思路不一样，底盘就那么几个，一般都是 ...

中国玩船不可能像美国、加拿大那样玩法，没有有那么大的皮卡，家里更没有地方停船，只能是常年停在水里的为主。

晨枫

无言 发表于 2026-2-26 21:23
: a: U9 p" m9 K$ G在加拿大安省和魁省也是这样，五大湖，星罗棋布的大小湖泊和圣劳伦斯河是小船的最好去处 ...

; T6 g( S2 L# X2 n. n# T, D8 p中国其实内河、湖泊不适合游艇。内河要走运输船，湖泊要养殖，没有多少游艇的空间，只有千岛湖这种例外。

五月

中国游艇出海要办出海证

出了远海啥风景没有，就是晒。没几个人喜欢。。。
2 r' v1 e( k* s  I

晨枫

五月 发表于 2026-2-27 03:52
* q) b8 @7 e9 R! I. c5 o' D中国游艇出海要办出海证
' @4 ~' G2 F6 h3 r6 u
: \6 o' Y. s  w6 T出了远海啥风景没有，就是晒。没几个人喜欢。。。

所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊，一望无边的大洋很乏味，5分钟就没兴趣了。

赫然

晨枫 发表于 2026-2-27 11:14
/ k( q  `7 Z- l* @' l0 w' C所以游艇要在岛屿众多的近海玩啊，一望无边的大洋很乏味，5分钟就没兴趣了。 ...

% F: `. ^; }1 C5 B* p6 F是滴。。。
7 K& I, m/ V! _! J+ s
横穿太平洋这种事儿，一般的凡人还真干不了呀。。。

晨枫

赫然 发表于 2026-2-27 10:28
是滴。。。
* _6 O% u  }( Z  [' R" o  A6 L
横穿太平洋这种事儿，一般的凡人还真干不了呀。。。

' K7 y+ u: k" B4 P- P0 w8 t, i尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费，一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。

赫然

晨枫 发表于 2026-2-27 12:06
" T- P5 s  a$ W- n) D1 T尤其是双人小帆船那种。不是说“五星级的花费，一星级的待遇”嘛。没有点财力和冒险精神是撑不下来的。 ...

: S, g' e! l- }8 Y: e1 l一星都多了。。。搞不好地狱级还差不多

如果遇到恶劣天气或者船只故障，例如风帆损坏，船体漏水。。。能不能活着到陆地都是个问题了。就算有了现代导航和通讯工具的加持，那也需要命足够硬。。。