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[武器展望] 运-20可以改轰-20吗

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楼主
 楼主| 发表于 2025-9-8 03:42:35 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 晨枫 于 2025-9-7 13:51 编辑 ( _% q7 X; |# \5 x! _4 \

+ G* w+ }! }& f: w/ a运-20谁都知道,但此轰-20非彼轰-20,人常说的轰-20是高度隐身的飞翼,这里说的轰-20只是从运-20改的高亚音速常规轰炸机。不是轰-20光听声响、老不下楼吗?索性把型号名占用了,也没话可说。
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运-20是熟面孔了! ~" B0 {5 I( B/ }3 q6 ]  I3 y
9 `7 C3 y) g6 {0 O

8 d* |& R6 I4 z4 J轰-6也是熟面孔了
. m. ^" w; Q; U4 a
8 e/ d( F4 z* ^轰-6N是不是名正言顺的战略轰炸机,还是有争议的。从打击手段的投送距离来看,轰-6N是战略轰炸机了;从本身的航程和载弹量来说,很多人还会认为轰-6只是增强的中程轰炸机。在惊雷-1惊天面世的现在,很多人在想,要是中国有更大的“超级轰-6”,就可以携带更大的“惊雷”,就具有更加可靠、有效的洲际打击力量。现在这样需要轰-6前出到鄂霍次克海才能达到覆盖足够多的美国本土,总是有点靠不住的感觉。
1 z; [1 J! d$ z/ l+ X9 n1 B! r+ S; r0 B4 \! i2 E
全新研制四发高亚音速重轰炸机完全在中国的技术条件范围内,但多快好省就是一个问题。高亚音速轰炸机只能作为导弹载机,这决定了有限的用途和用量,只有新轰炸机能做到低成本,才有意义。可巧,运-20是现成的起点。3 r+ b( [* B( o
  K& A+ w" ^4 y0 B4 @/ i" o
运-20的起飞重量达到220吨,载重量66吨,航程7800公里以上。降低载重量加上空中加油可以获得更大的航程。直接改用做轰炸机不合适,翼下和机身两侧增加挂架也不行,本身结构强度不够,要加强就不是具备补丁能解决的,发动机离机体太近,也没有翼下挂架的空间。
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% {; b3 }. ^" B! G在这方面,B-52歪打正着,发动机离机体老远,正好设置挂架。
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* r1 T9 I6 k2 q) S5 K- N! m( g看看B-52,翼下空间多大
6 ]/ z% s5 b! Z5 a, u' ^% I4 C3 f! a9 b5 `. C: @+ ~- v/ x# t
2 ^& m1 `/ Q2 ]  N
再看看运-20,翼下没有挂架的地方0 c% z- g% \# D8 L

6 @$ ^) C1 A- }' V运-20可以改成轰-20吗?没有不能的,只有是否容易办到。在理论上,只要运-20地板上开个大口子,就可以当轰炸机使用了。但这个“理论”到现实有很漫长的距离。
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( `; ^: V$ @2 t" N! M0 A机翼、发动机都不是问题,问题在机身结构。运输机的地板是承力的,坚固、完整的地板好像舰船的龙骨一样,把整个飞机“凝聚”成一体,开一个大口子的话,结构强度就“泄气”了。在理论上,把运-20的机体上下颠倒一下,地板变成天花板,只要不多的改动,就可以满足保持机体基本结构设计而同时保持机体强度的要求。有没有完整的“板”无所谓,只能受力结构在就行了。
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天花板正好作为弹舱内炸弹、导弹挂架的承力点,炸弹、导弹是直接开门投放下去,还是用可伸缩支架探出去再发射,都是选项。同时,中央翼盒也不必突出在机背之上了,正好利用天花板和机舱顶部之间的空间穿过去,降低阻力。
6 ?8 M& V+ r; N% j) u1 W. H" k
6 S* ]$ f3 b* c机尾好办,取消尾门、封起来、流线化,就完事了。可以把T形尾改成更加高效的低平尾,要省事也可以不改。0 V+ C0 d" y3 I( l; d& j* C

$ X; f+ P) s( F: I4 s+ S问题是起落架。运-20的主起落架是机腹多轮式,重量和阻力都大,好在离地低,装卸货物方便。但作为“轰-20”,离地太低未必是优点,要是导弹太大,需要像轰-6一样外挂,离地还真需要一点空间。; i( B4 b4 ~; e; G7 E) k$ r+ P# B
5 y5 C' |5 y: {& p5 ?9 t& R
改成翼下主起落架的话,上单翼离地太高,起落架支柱就很长,重量和强度方面都不利。索性改成下单翼的话,问题解决了,但气动上就推倒重来了,运-20也就没有多少剩下了。
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3 S' |" m: G' @6 |4 @这其实也是B-52设计时的纠结,所以B-52采用独特的四点式主起落架,沿机体两侧前后两对主起落架。这样的好处是受力均匀,省却了前起落架;坏处是横距太小,需要翼尖小轮辅助稳定。& h- ]4 x" ?% C, C1 O1 @

" U0 }3 q* w  P
2 }4 N5 h- H0 x! Q: W& s6 n
- |  ?9 c. M. A5 @5 ~对于运-20改轰-20来说,四点式有利于从现有起落架结构简化、改进。轰炸机对野战机场跑道的要求不高,现有的三柱三排双轮改成支柱较高、胎压较高的单柱双排双轮,像民航客机那样,可能就可以了。
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. K% \: K& F. ]- Q

; r1 ?7 w3 Q1 b) D5 v% J6 U这样改的坏处是机体可能比轰炸机需要的更宽,阻力较大;好处是改动量相对较小,也便于容纳各种大尺寸导弹、炸弹、转轮式挂架等。空间利用率高。" {  e' S& W3 x& k# W3 p/ a

' i2 N& u5 b' ^  L& @3 a9 R换句话说,运-20改轰-20,没准真改成“胖B-52”了。

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参与人数 5爱元 +48 学识 +2 收起 理由
老票 + 16 + 2 涨姿势
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住在乡下 + 6 涨姿势
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    沙发
    发表于 2025-9-8 04:04:41 | 只看该作者
    这么速度么!
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    开心
    2025-9-8 05:08
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    [LV.2]筑基

    板凳
    发表于 2025-9-8 05:14:08 | 只看该作者
    你这改完也和重新设计没差多少了.
    " q9 {5 b- k7 y: ?- P" o$ |有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2025-9-8 05:44:24 | 只看该作者
    密银 发表于 2025-9-7 15:147 d! {9 j* v+ X/ G; q# D
    你这改完也和重新设计没差多少了.
    * v# k; E  S* K2 ]有的时候凑合并不省钱好用,例如,改进052B ...
    ! m6 \" m  k3 X9 I$ Q( e
    是的,这样的“小改”依然是很大的改动,可不可行就看效费比了。
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  • TA的每日心情

    2025-8-7 11:56
  • 签到天数: 1132 天

    [LV.10]大乘

    5#
    发表于 2025-9-8 09:46:01 | 只看该作者
    运20的速度太慢
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  • TA的每日心情
    开心
    2016-2-18 04:19
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    6#
    发表于 2025-9-8 10:08:29 | 只看该作者
    这么个改法还不如重新设计类似歼8那种专用机型。估计设计成本与生产成本都低的吓人。) j* y9 i. [: j8 |7 g
    就是发动机+机舱+机身挂架,) G" i+ e7 C' {1 Y8 O) Z
    然后挂架外部弄个可拆卸外壳。想让人看的时候,就把外壳取下来。不想就装上。$ K$ N: n) s9 U& h3 a" O
    说不定,还能把导弹换成油箱,做成加油机。
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    该用户从未签到

    7#
    发表于 2025-9-8 15:53:41 | 只看该作者
    弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?7 c, l2 z2 [, r9 m, y- f4 A
    货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。
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    该用户从未签到

    8#
     楼主| 发表于 2025-9-8 22:34:33 | 只看该作者
    MaverickZ 发表于 2025-9-8 01:538 g& h. W0 N: b8 u/ k$ i
    弹为啥不能学A5从后面拉出来呢?3 ]: X- v* I: c, Q) B5 A
    货舱那么大空间,尾门也是一个超级大开口。 ...

    . _, Z. h8 z% [! q6 ]5 Y- i; U看这里:http://www.aswetalk.net/bbs/foru ... read&tid=162572
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