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本帖最后由 晨枫 于 2025-9-6 00:52 编辑 2 p/ C2 N# n2 \8 t, u
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阅兵上出现两种无尾战斗机,央视没有说明型号,只有用“六一”、“六二”暂代。1 L* \6 z5 _$ q d- z6 A; W1 G! f
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! {: X+ t ?+ o& d5 X1 N) k采用大三角翼(也可以说是菱形翼)的为“六一”' g5 p0 B* C7 h5 ]6 C& ]
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) w) z2 t4 @- K: j i采用兰姆达翼(前)的为“六二”, Q% ]* h* T/ M( p; U1 i& I% \
K0 r0 `% U* O两种无人机的大小都接近歼-10,可能由一台涡扇10推进,至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的,都具有高度隐身和高度机动的特点。) p7 ~: B) c/ x7 M1 v. n* y8 p
! N7 J, Y, C1 ^! u3 c现在只知道这两种无人机都有战术编号,意味着至少进入战术测试阶段,但大量服役可能还需要时日。; k. k2 k: U0 Z$ q. G
/ ?% P% o' I0 i; _' X/ X1 g; z! {高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战,但从南北六代、“六一”、“六二”来看,中国似乎已经悄悄地取得突破,敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说,最大的挑战也从来是自主作战:自主发现目标不难,难得是自主识别目标。但在海上,自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认,甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号,确保正确识别。这说明,“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。6 [9 m! h2 X1 d3 `+ b3 j
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# w+ c& m8 m# s( |3 t攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
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有很多攻击-11上舰的传闻,但攻击-11毕竟较小,携带的弹药用于反舰有点威力不够,用于对地攻击则有目标自主识别难题,上舰并不简单。# x, S8 a2 b1 |4 J$ f
3 ~" C7 D9 \2 O" }但“六一”、“六二”也不能就这么上舰,需要上舰改装。
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2 e1 L3 c; M4 Y( g双前轮、尾钩这些都是常规改装,不轻而易举,但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
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“六一”、“六二”作为空军飞机,这样的机翼没毛病,但要上舰,需要改善低空低速的升力。6 J2 |6 W; {/ V# x4 G/ {. k
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: R8 q0 @' O. d' PX-47B+ m+ ~ ]( L* y* Y8 y( @
! s* Q8 [) D& j4 e在这方面,X-47B是很好的参考。
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3 W! Q: V+ e! X, s+ yX-47B采用兰姆达翼,尖锐的中央菱形体既有利隐身,也降低阻力;两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比,有利于舰上起飞着陆,也有利于较大的航程。
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“六一”、“六二”的先天条件好,上舰改装相对容易。
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& A, [8 j, F o: n" K& t' K“六二”是兰姆达翼,比照X-47B,相对容易延长机翼,或者在延长机翼的同时减小后掠,维持升力中心大体不变。
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; y1 q, z P8 f: @: ]“六一”是菱形翼,在现有翼梢增加减小后掠的外翼段,也形成兰姆达翼,可以达到同样的目的。; [5 V M/ P! L8 s
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上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易,但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。) x' M# H" C; c5 X) k
- g n, X; E0 m+ c1 f# L6 S在南北六代上舰之前,“六一”、“六二”(可能是二选一)上舰,美国海军就没法过了。 |
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