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本帖最后由 晨枫 于 2025-8-1 22:53 编辑
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& h; i0 P. E! l( r教练机是计入各国作战飞机的,而且数量大。但教练机在战争时期能有什么用,一直是个问题。一方面,教练机在配备上“加把劲”,可以在飞行性能和火控武器上逼近低端战斗机,购置成本和运作费用马上就上去了;要保持低成本,就很难在战斗中不成为炮灰。但这都是针对教练机当做战斗机使用才有的问题。% e; `# F1 f5 Y# o# x
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作为兼职战斗机,通常教练机的火控和挂弹能力不够,上天就是白送。作为对地攻击飞机,细皮嫩肉的,太不抗打,也需要在自卫电子战、观瞄等方面大大升级才能适应高烈度战争。
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但现在有了巡飞弹这个新威胁。 P9 w- ?3 X. {) g
7 j* g- }6 F. C, f贵飞“山鹰”大概可算米格-21的终极大改,现在也叫教练-9(JL-9)或者FTC-2000,都是一个东西。米高扬和古列维奇要是转世,肯定认不得了。
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( U0 b- y; W$ x1 Q5 D8 D这是歼教-7采用两侧进气,换用歼-7后期的双三角翼,还有一系列更加细致的改进。歼教-7算不上好飞的飞机,作为教练机其实挺奇葩的。但早年中国缺乏超音速教练机,就是它了。歼-7的最后生产移交到贵飞后,贵飞勤勤恳恳把歼教-7进一步改进成教练-9,甚至用上了DSI,性能有很多提高,作为简易战斗机,也对一些第三世界国家合适,还可以配备无源相控阵雷达和玻璃座舱,但基本设计太古老,外销销路不好,自用数量也不算多,空海军各几十架而已。9 O: w5 e# a- _6 K# @4 z- P6 |
- p* U* V4 a+ U作为教练机,下有教练-8中教,上有教练-10先进高教,确实没有教练-9多少空间。海军用这东西蹲起落,估计是看中这东西便宜,可以当耗材使用。空军也有一些,或许是教练-10上线之前的过渡?% u% K! Z+ w% c) Y6 ]
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不过现在教练-9可能有新用。: _4 y9 k2 L, O) V$ {4 N7 u8 p
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巡飞弹在乌克兰战争中大展神威,但活塞式发动机、螺旋桨驱动的小摩托还是遇到对手,肩射防空导弹、高炮是正规军,FPV都可以用来拦截,毕竟小摩托的速度不快,也就200多公里/小时。( z& n# U O5 w) m
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. v8 L( o/ }6 O: M% _喷气式“见证者”
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3 W1 E( K1 Z8 n( N# @现在情况有变,巡飞弹开始喷气化了,速度超过500公里/小时,巡航高度可达10000米。喷气式“见证者”在乌克兰战场上很使乌军头痛。肩射防空导弹、高炮、FPV都打不到了。正规的中高空防空导弹拦截没问题,但效费比太亏,打不起。用战斗机和空空导弹打是一样的问题,用航炮打有点危险,高速战斗机接近速度太快,乌军还没有美国已经开始用的激光制导火箭弹。
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这个问题中国也需要未雨绸缪。恰好,教练-9这样的高教正合适。
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歼-7本来就是高空高速时代的产物,教练-9的实用升限依然高达16000米,够用了。在10000米或者更低的高度,教练-9的23炮可以用得上,翼下挂激光制导火箭弹更可以用得上。
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JL-8和JL-10也可用上1 S8 @; P% A4 M, w; ?
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需要雷达和红外探测系统,帮助发现和锁定目标。性能不用太好,低成本要紧。教练-9本来就购置和运作成本低,用来对付低成本巡飞弹刚好。教练-8和教练-10也能用,升限降低到13000米,飞控性能更好。但巡飞弹升限要是再提高,就有点捉急。航炮倒不是问题,挂航炮吊舱就是了。4 {( W: P K3 ]( Q; V, ~
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F-15和F-16已经带APKWS激光制导火箭弹发射巢在中东执行任务了9 C1 c4 G4 a# H8 ^* ~$ Z i
7 P9 u! [9 X1 R% n现在好了,打巡飞弹可能对教练机是“天选之人”:速度快得上去慢得下来,机动性够好,火力够强,运作费用够低,出动率够高,数量够多,维修要求够低,可靠性够好。多好。# v$ t, M3 ?; s& Y; ^- b; I0 L4 e% ]
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飞行员都是现成的。每架教练机基本上都有对应的教官。他们年龄可能大了点,但打巡飞弹不是高度激烈的对抗,老家伙手稳,反而高效。: }# [; y: }' t( B* ], C
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打巡飞弹这活,教练机比战斗机更合适。战斗机速度还是太快,而且运作费用太高。
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4 l; }/ K N8 u* J# _- r; [1 N中国缺乏合适的螺旋桨教练机,否则这样的用来打小摩托正合适
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这样的初教打小摩托速度有点不够用,但打四旋翼合适* \# J' d( ~1 M7 ]) J$ I) g9 P8 n
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其实教练机还有高教和初教,初教带上激光制导火箭弹和航炮吊舱打小摩托速度有点慢了,但打四旋翼正好够用,还经济适用。火控的雷达和红外也用吊舱解决,通过总线连到座舱里的大屏显示,条件是现成的。
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打仗也要讲经济实惠。 |
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