|
|
本帖最后由 晨枫 于 2025-3-15 12:18 编辑
y4 A9 U: g! J S5 M% m) ~" X1 v' S# |/ L
还是不久前,美国媒体披露中国在建造“栈桥船”,可用支柱坐底浅滩,自带吊放栈桥,供滚装船对接和车辆自驾上岸。现在,央视已经播出画面了。6 N+ N' w3 W3 j7 E T. @0 y& |
1 h* G; B# j) ?
z$ e. ]5 j6 r8 B c! ~
) m. I7 E" U& M, j7 \. F不好说栈桥有多长,估计近百米?承重至少过百吨、可供两辆主战坦克先后驶上栈桥?停泊、架设和连接可能几小时就能完成?) H8 {9 s! {( T" ~' _0 A& O
% ]0 N* K4 Z0 }, T图中还是一头搁在沙滩上,但完全可以是海岸硬地甚至海岸公路上。/ \+ ]4 N0 o; [8 E! N# l
3 D, k1 e4 A: i8 o“栈桥船”不是高速船舶,但二十节应该还是有的?这船不仅军用,在海岸救灾中也有大用。3 X. f2 ], U; g. E; i
" ~# F0 a& ` X# e. m
. Y% N" _4 T/ X ?/ z; g3 ~
4 d6 f9 k- J8 w' u* e, E9 B这样的海岸公路对于通常的两栖装备是不适宜登陆作战的,但有了“栈桥船”,反而成了最佳登陆点,上陆车辆和部队直接从两端向外推进,同时腾出空间给后续部队。敌人堵截不怕,海上的侧面火力和敌后的二次登陆威胁足够粉碎一切阻击之敌。$ |* g9 j- i9 V
$ O9 {5 p( f5 I* u% h
; B1 R: R: y4 J0 {8 Y- {
X) a( y% T q9 o1 P对于台海,“栈桥船”更有用武之地。
. D1 m7 k& g0 @! U( V \
z8 [0 |2 J" }! K; u绿色是传统两栖战的理想登陆点,离传统人口中心近,但台军早已经营几十年,永备防御工事齐全,增援方案齐完备,反登陆冲击来得也快。5 h6 U' c0 t& J! ]
* P5 V9 g" A: \/ A% `; \8 x黄色是还能用的登陆点。
) v3 R' Q* |/ G" i4 g( {& w7 S" i# | F/ N+ ^2 i, ?" l3 Y
但重要的是绿色。这些是“栈桥船”适用的新登陆点。在西海岸台南、台中到新竹一线,增加了很多新的登陆可能。在东海岸,宜兰、花莲到台东是全新的登陆可能。这里易守难攻,也是台军佳山基地和志航基地所在地。1 }3 ^" e% b( e% z& Q( M, r
2 Z" r9 S% e1 m! B- t# @5 B5 ?) Z4 q
这里当然对制海制空权的要求更高,但要是台东的制海制空权不能掌握,美日支援就大门敞开,台海战争就会很被动。所以这本来就是刚需。
1 [5 o4 R3 `, X' K' i
/ l4 U+ V* B, A- \0 U首先控制澎湖(栈桥船也大有用武之地),然后威胁台南-台中-新竹一线,并由预备队威胁台东-花莲-宜兰一线,即使不直攻台北和高雄,台军都没法打。这不是牛刀杀鸡,这是压路机杀鸡了。
0 w; J' ~6 l {0 ?
, r' T8 O9 n# l$ Y; c
9 w7 t+ O$ \) S4 |/ ^
: D8 d% ?3 P1 j' ~# O中国还有“双立柱”的“平台船”,与更加传统的浮桥配合使用。滚装船搭接上平台船后,车辆也可自驾上岸,但这还是需要平台的海岸沙滩和通往内陆的通道、公路。 |
评分
-
查看全部评分
|