|
本帖最后由 晨枫 于 2024-12-28 12:08 编辑
5 R1 k8 r w5 ^# v) W
( f1 l. {- n% c8 X5 |/ M- n, T; c2 S
% p) V; p. S8 X6 b; ~
r- W( r3 g/ a. U有人看到天上有一个奇怪的飞机,好像握柄特别高大的锅盖横过来了。这是“神雕”无人机。0 t$ p; }2 ^" Z7 `
# C* I1 Z; D8 z0 i7 H' g
$ f+ f8 c# }0 i0 w“神雕”无人机
# }5 |2 n. a8 E8 o7 V
; c3 P% z# n- n* {% W5 y# }关于“神雕”的传说已经有一段时间了,但一直神龙见首不见尾。现在终于看到在天上飞了。/ M( a2 ?" ^( ~- S+ M
" v+ B' \# [! l: k9 B“神雕”是很奇特的串列翼,两个机翼一前一后。. |0 O; O* s& ?3 I' v, e! b1 T+ O
) p- a0 F( y% N$ B. H: ~
6 c# w* f9 i8 K0 \( K, P# q" G
鲁坦的Proteus也是串列翼+ B4 v! [" p7 y1 E7 T
5 L2 V4 Q/ ~( L) S# ~串列翼比较少见,但不是绝无仅有的。串列翼相当于水平拉开的双翼,有很多好处和坏处。最大的好处是增加了升力面,最大的坏处是增加了阻力和重量。前上后下的串列翼还能用前翼的下洗气流增强后翼的升力,不过飞行状态变化时,后翼增升时好时坏,对飞控是一个麻烦事。5 N2 \4 W3 _0 ~% e+ L
+ s9 I: x1 o. {9 Z! @ I" D但“神雕”串列翼的前翼主要不是用于增升的,主要还是用于配平。& z Z8 [' g0 W( k! P3 h8 B
5 \; e) g! b! I
超大展弦比等于超大升阻比和超长航时,这不难理解。所以洛克希德在90年代研制了RQ-3“暗星”无人机,差不多是“只有机翼、没有机体”的一个怪东西。
% `' B! B8 H' Q7 o/ {. v1 r
% D8 u" G6 r1 r7 @5 v. ?) I
8 Q4 {8 t+ B6 H( n3 r$ x洛克希德RQ-3“暗星”( i( J9 {' {) K% F. s; e, a, V
# v! W1 O* a! E f
以90年代的标准,“暗星”的长航时能力无与伦比,隐身也是过硬的,但飞控很糟糕,俯仰方向上控制力臂太短,很容易失控。偏航控制的难处倒是不独特,无尾飞翼都有这个问题。“暗星”在1999年下马了,RQ-4“全球鹰”接上,成为高空长航时无人机的主力。' d. g8 {) T( ^
I# H4 H8 M. E2 S! N) e
但中国人不认为“暗星”设计有本质上无法补救的缺点,串列翼就是补救。
5 Q6 u s4 m* q+ b1 `# h' R' k1 N* d5 ~0 W* D
“神雕”在很细长的主翼前增加了一个较短的前翼,有效地解决了俯仰飞控问题。老老实实加上高大的双垂尾,又解决了偏航控制问题。“神雕”的双垂尾特别高大,是因为重心比较靠后,要做到“重心后侧向投影面积大于重心前”,高大的双垂尾是最简单可靠的办法。' d& Z* l. H! S" g4 r" p% Y+ c
. t' e- l9 x" m& ?( ]0 \0 W
连接前后翼的粗壮双梁正好提供燃油和载荷容积。对于“神雕”来说,这也是理想的相控阵雷达和红外光电设备的安装位置。“后脑勺”上自然是卫通设备的位置,还一下子就是俩,要微波和激光双模都有地方。
, d" v5 B5 k/ l3 K/ n6 ]7 R, z$ E
, X, N9 u( `. v( I1 N* v p" {“神雕”没有像“暗星”那么炫技,不搞“跌入式”进气口,老老实实在后翼中段上架一台小涡扇。在这个位置,要换什么发动机都容易。“神雕”也不是穿透式侦察用的,对隐身的要求没那么高。
4 {1 e9 j) N8 u2 R R0 X: Z2 L/ D
& w* n& y8 Q2 g Z. C& X l现在没有“神雕”的具体技术细节,但这肯定是高空长航时的。海上广域ISR肯定是首要任务,边境上斜向ISR也很适用,抗险救灾、搜索救援的时候当然也会搭把手。
( | x$ g9 C8 ~/ @: u" Y; x! r( j. R
“神雕”不仅是理想的ISR平台,还是理想的中继通信平台。在卫通受阻的时候,可以顶上去。
2 N% N+ S" R: r& Z, U. F$ t8 ^" C5 D8 r, E2 b3 f& m l5 q: o* \) P
这东西好啊,需求小不了。 |
评分
-
查看全部评分
|