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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
5 \% c% d: n5 t. E( S; O
7 q5 y3 T; s% p  k3 Q" ?求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。- o6 a. c$ L3 c1 }

& b, `- y' m9 f4 V# w3 A" p克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
& A9 Y7 h* V$ Y: z! }- J' C
5 j+ t& x$ F! V" Y. X/ z美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。5 J8 l. i4 w2 p5 {6 e  i
4 D6 K7 Q5 M5 Z
中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。
0 y: U) L1 d8 o8 Z( L3 l8 b8 U7 Y
7 H/ Q" _: ?/ K, _" t. F: y* k/ w. h美国能源部EIA有电力数据:
4 M* K: l! P* ?" A1 A. Thttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
8 L; a+ `3 d* H( k8 z( K
# y+ R2 J+ l  |- i, O: ^2 w# |   n1 K' J# b% G2 \6 Q) s# V

' f$ ]  D* J0 j7 F
0 C3 I5 X0 C. a- l, O- ~! ]$ [
美国商务部有货运数据:
- z# q9 M+ Y1 y5 whttps://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight$ R0 X' \7 }9 n/ d# {, r

- [- k3 ]7 I! ~& d$ r$ P; x
; r3 g2 V1 ~. Q2 I
5 p: {4 a3 F! @# d3 @7 a
% z# J: z. @, g" c9 B# H1 }
8 {. I8 x" j# M4 [纽约美联储有居民债负数据:" Y7 R% D2 l5 D# D3 l
https://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html9 }. t' l: x* d: d" F

# e. X3 r) m) t. L- t
9 E4 S" W3 {* q6 }
$ a' K3 f% u* G# p
, l1 p* R- W% o% K" M
* k7 u1 _' H* L. M. u2 {7 ?这些网站都有Excel数据可以下载。! N3 G! ], s2 ^8 \/ d1 ?8 P

) a0 K3 A8 b8 C# F+ {$ I当当当,计算结果:
3 E6 F+ g* I+ J$ M; ~3 g5 B/ c! ^; w

+ Y/ E8 @" |# c5 t) m/ j% ^
: u/ u. k+ H2 C0 Y* D/ X( y/ J1 U
' N9 d/ L. c7 i8 |! v+ t) t" Q* z! X8 i/ X& N* I# e- e/ v: s. d6 q
大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?. |5 D6 }  F9 O/ i) J2 }9 L
- H) S1 k) o$ h  r. ?2 u. V' X
可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。# p3 }. h: v9 [- f# v

8 @1 A8 G5 O" s. @) |' n/ h9 ]历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。
1 ]9 |$ v; S# [5 _' v- P
4 {% M- h6 T  x* G  t) Y  Q: A工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
2 g! u% L. x6 S3 Z* X
' U# }* ~  R& F- u( p债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。9 S+ U% L7 s: l8 _

) R- r+ P: i, B& Z7 }要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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    慵懒
    2026-6-27 09:25
  • 签到天数: 2303 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    ( L, s2 b! L: y+ E% Z# p! z2018年25800.96亿吨公里
    6 |) ~6 t  ~: N# Y& O' c2019年27009.55亿吨公里! p: @+ _4 U4 A
    2020年27397.83亿吨公里
    . L, Z/ B$ Z% G/ ]: B2021年29950.01亿吨公里
    ! \9 K; i4 O% z. j7 P; q: Z7 s2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    1 |8 a$ q. X0 r* A% F$ b0 M7 |* U- U# `1 N
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。! A  \5 G0 O# U+ S1 B9 y
    7 Y  d! N2 U9 K. q, @
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    9 r  b  k! p# F3 W& U2 E把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    ' N* F$ c$ N% E7 h) ]有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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