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[经济] 用克强指数给美国算一算经济增长

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 楼主| 发表于 2023-10-29 08:23:06 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
都说克强指数比GDP更加准确地反映了一个国家的实际经济活动。好奇一下,美国经济用克强指数衡量,到底这些年的增长如何呢?
% e0 B  N( i2 \; t. u% _! s/ n4 b, |  x$ f7 O0 ?  v# Y' x4 x5 D
求人不如求己,自己动手,找到了一些数据。* X, d0 ^$ w+ ?! U# s: Q
9 J0 i6 H3 q1 J4 Q! f3 I- L
克强指数=工业用电量增速×40% + 中长期贷款余额增速×35% + 铁路货运量增速×25%
9 f2 D2 T- _, L) p- q2 l: n. ^+ B4 H4 w& ~  G/ D: f
美国铁路运输已经不占主导,用铁路、公路、水运、航空统统加起来的数据代替。要用铁路的话,数据也有,但估计意义不大。3 J% G5 c' ]8 }; q

/ P( o3 E! I: f" @中长期贷款月增速没有直接数据,找到纽约美联储的债负数据,将相邻两年的债负差值作为新增贷款数额。4 [) j% i5 c; k: Y1 Y# G6 K7 k
6 r1 }1 p2 X2 T! M
美国能源部EIA有电力数据:
/ o4 Z$ m# z: r+ \' G( Z, l4 L0 U+ Yhttps://www.eia.gov/energyexplai ... -of-electricity.php
; f7 g+ g9 ^: g1 h$ y0 `8 g; U
: [2 j" V3 K6 w6 w/ Q
+ L% n( t' [  y/ N" L9 u' P: o/ m) j% ~2 v

) N$ ]7 [: `. x4 k! R5 E( N. g; f% i0 a  S
美国商务部有货运数据:7 T$ E7 Y* K$ }* t9 E( Z
https://www.bts.gov/content/us-ton-miles-freight
% m' c: ?- q  o  V
- D' k( B1 ]. A% G+ D/ o7 ]6 K
: x9 \$ \# B/ L9 W$ i. e
3 \+ o" n' S+ l' s4 p* G8 Z 2 Z* _. s4 o0 y6 C; o# u5 n
$ W- ~5 w* Z5 |- r$ R
纽约美联储有居民债负数据:
7 t" m" M* l( P; d$ r3 lhttps://www.newyorkfed.org/microeconomics/hhdc.html2 v) s1 n7 @2 k1 w+ E5 S

9 H; t$ e4 k1 ?5 v/ C 9 c  f; ]& M/ U; O4 a
" u- n( Z) x1 a# i# p) f
1 S2 J, g! C8 M' b1 {' |7 y

; `+ [7 v' g9 k, h2 F这些网站都有Excel数据可以下载。
& e. C4 u0 Y0 O" \0 p8 N( L8 a4 I0 R8 X# A4 x; _" U
当当当,计算结果:+ V6 y; O1 h( D- |8 I
5 i1 }' g) Q! O% C0 T

- H8 g6 j0 {, @7 t/ h2 X+ L) k8 E" I* l- }% j. D

, p  u9 I& c: E4 H; Q
. d4 L4 `% }4 j- O* @大趋势与GDP走势符合,但波动更大。有意思的是,在2010-18年间,美国GDP增长大体稳定在2%上下,但克强指数却一直在从2009年的谷底往上爬。这与实际比较符合。2018-2019年,GDP没有大跌,但克强指数已经大跌了,说明特朗普最后的时候“经济火爆”已经走入颓势了?  t! z/ b7 h' H* i5 K. ~) z

) |; B4 J1 U8 f/ V1 y. l, j! s可惜运输数据没有2021和2022年的,否则看看最近两三年的应该更有意思。债务和电力数据是在增长的,货运估计也是增长的。
5 H8 z- `% D& n6 d/ |! L2 a5 x9 O
' @& W% e7 Y) ~3 |% g历年数据里,也可以解读出很多好玩的信息。不管海陆空,货运大体一直在增长,除了2008-09和2019-20这两个点,金融危机和新冠的影响是实打实的。7 g3 u- x. I8 x$ |6 q: }* G
( `0 _' r: t2 H7 w
工业用电在2008年挨了一闷棍以后,一直半死不活,现在才恢复到2008年水平。商业用电一直在增长,除了新冠疫期。居民用电在2012-13和2017年跌了一点,但不算厉害。交通用电一直很低,这主要是电气火车和地铁之类。直接使用应该是电力系统的耗电,有波动但总量不大。总用电大体增加,但不快。
/ n5 U- ^' U  A; V' R8 d6 g
- r8 V9 e" n7 o( r# J" h  X; N债负比较有意思。房贷在2009年受到次贷危机影响,一直要到2019年才恢复到2008年爆雷前的高峰,但新冠疫期没有影响,急需高速增长。家庭开支就是另一个故事了,反而是2012年跌了一下,以后一路跌,到现在也没有爬出来,现在的水平比2003年高,比2004年底。车贷大势也是在涨,受到次贷危机影响,但爬出来了。信用卡也在次贷危机中挨了一闷棍,但爬出来了。学生贷款是唯一保持“永远增长”的。“其他”里不清楚包括什么,从2003年开始就一直在跌,到2015年前后开始爬出来。3 u2 q1 b; Q8 f( w& N  l

/ a: {; J7 ]4 k  i; e( K要是有中国、G7、印度、越南的分类数据,算一算应该也很有意思。

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    5 天前
  • 签到天数: 2004 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2023-10-29 16:30:09 | 只看该作者

    ) A4 Y6 k3 d: N* K% Y  X0 J6 |2018年25800.96亿吨公里! g% j7 S& K) y. h* |) T
    2019年27009.55亿吨公里
    : o: G6 p' F; C2020年27397.83亿吨公里3 d, u+ Z+ R6 R7 B2 [% L+ ^" }
    2021年29950.01亿吨公里
    + x& Z8 U) F3 H4 W2 a2 L2022年32668.36亿吨公里
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  • TA的每日心情
    无聊
    2020-1-2 12:07
  • 签到天数: 1 天

    [LV.1]炼气

    板凳
    发表于 2023-10-29 18:57:13 | 只看该作者
    本帖最后由 semtex 于 2023-10-29 19:12 编辑
    , j/ ^( ~3 L# X! D7 q3 Z) F0 e6 j3 G$ v( Q
    把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是工商贷款。不应该简单套用这个指数。
    - Z" {' J5 z  M& A* n9 O0 d5 x6 L, D. j, [- r+ s
    这三个数据里,只有贷款是包含了通胀,所以我觉着应该把贷款数换成汽车销售量或者其它实物数据。
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    该用户从未签到

    地板
     楼主| 发表于 2023-10-29 21:37:21 | 只看该作者
    semtex 发表于 2023-10-29 04:57
    : C; N3 {9 Y) H; U: f- _( |把美国贷款数去掉,这个指数就完全不一样了。我觉着中国的贷款数和美国很不一样。美国的核心是房贷,中国是 ...

    $ Q0 e6 s" q$ i( ?) E有道理。那用汽车总销价还是数量呢?

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    数量吧。  发表于 2023-10-29 21:48
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