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[工程技术] 请教神牛和众位达人

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晨枫

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楼主
 楼主| 发表于 2019-4-10 09:12:58 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式

$ D% e1 }$ Y2 E4 E" j2 `3 j这是737的水平尾翼，后缘的襟翼一样的东西应该是stabilizer，前面更大的“机翼”应该对应于elevator？参照下图* a- M- J. G7 V; s
) X3 c6 k5 j$ H5 s1 s. Y7 [
6 e) y$ s/ V/ C1 ^' ?
- i* N0 k! x0 l2 k" C
操纵杆推拉应该控制的是elevator，配平（自动驾驶仪、操纵杆上的拨轮手动电动配平、全手动转轮配平）应该都是控制stabilizer？那MCAS控制的是elevator还是stabilizer？记得埃航在事故后很早就提到jackscrew转到极限位置，这应该是elevator？

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石璧 + 2

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holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2019-4-10 09:19:09 | 只看该作者
    本帖最后由 holycow 于 2019-4-9 17:20 编辑 . v# V  P# H# |4 C- P% }3 A
    " ?: G( j' x3 A% s" ~( F/ P- C
    前面大块的是Stabilizer, 后面的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer

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    晨枫

    该用户从未签到
    板凳
     楼主| 发表于 2019-4-10 09:20:25 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-4-9 19:19( W; |( d- L) ^  P
    前面大块的是Stabilizer, 后来活动的一条是elevator, MCAS是转动stabilizer
    9 c& d2 [5 T( s2 R3 B4 d4 g' T2 ^
    啊，我弄反了。平常关注战斗机多一点，那东西是全动平尾，一整块，不分的。
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    地板
    发表于 2019-4-10 21:15:03 | 只看该作者
    哈哈！难得抓住晨大一次错误。# p: E5 }( \1 ~1 O# a7 o( Q; h

    7 i2 F" Y7 k( v, Z9 v6 v
    : [+ F4 y& [) ^% E) n# q$ h5 y$ W/ U$ F
    & n$ t5 T4 A2 Q, t- F
    ; X# v) n! \7 A* z
    应该是这样  j5 w8 Q) n2 K1 G9 P

    # F, j7 j4 @. F2 D- b$ S5 }$ s2 `. z) F  [3 X
    # b7 `" |1 G- ^+ o7 a/ l; X

    点评

    给力: 5.0 涨姿势: 5.0
    mezhan
    涨姿势: 5
      发表于 2019-4-11 09:51
    lorry
    给力: 5
      发表于 2019-4-11 08:44

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    晨枫

    该用户从未签到
    5#
     楼主| 发表于 2019-4-10 21:41:29 | 只看该作者
    njyd 发表于 2019-4-10 07:15
    1 l& z. f  b- A/ h) m* l4 f+ U0 ]哈哈！难得抓住晨大一次错误。

    ( Q! u) n2 `. K+ W9 p, `我经常犯错误的，你没有注意到就是了
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    6#
    发表于 2019-4-10 23:46:11 | 只看该作者
    我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于stabilizer是固定的。大飞机我是没关注过。
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    holycow
  • TA的每日心情
    奋斗
    3 天前

    • 签到天数: 2119 天

    [LV.Master]无

    7#
    发表于 2019-4-11 00:15:59 | 只看该作者
    包子 发表于 2019-4-10 07:46
    , A) {; e% J, y7 R# g我记得塞斯纳这样的小飞机说明书上操作杆控制的是NJYD老哥图二里的elevator，配平轮则负责Trim tabs,至于st ...
    0 K! D$ F; m/ d) W- p0 q
    好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种
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    包子
  • TA的每日心情
    慵懒
    2018-6-2 22:44

    • 签到天数: 16 天

    [LV.4]金丹
    8#
    发表于 2019-4-11 06:44:35 | 只看该作者
    holycow 发表于 2019-4-11 00:15
    / N7 u# d% W& _9 |: x3 J好像小飞机一路到E-jet大小的都是你说的这种，再往上去就是司机贴的图这种 ...
    % G* F! H& Y' d) r8 {4 b8 q9 _
    大飞机不好观察，因为地面上很少动，我听320的飞行员讲，他们只在滑跑前调整一下配平轮，而且几乎最多只有十来度。这时候在飞机里是看不见的尾翼后部的，在飞机外又看不见。
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    njyd
  • TA的每日心情
    开心
    2019-5-3 12:57

    • 签到天数: 1085 天

    [LV.10]大乘
    9#
    发表于 2019-4-11 18:10:52 | 只看该作者
    https://weibo.com/tv/v/4357414930061185?fid=1034:4357414930061185- [5 ^# Q( ~- ]0 j

    5 \& [. s/ A. s0 o! g. M5 K看17秒处
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