美国祥瑞之一 海上霸王坠落金门

萨苏

2 i( Z6 k) J2 |4 W& y# M《生活》杂志记者拍摄的照片 – 据说明，为“金门附近被击落的美海军水上飞机”，时间在1958年8月
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《生活》（LIFE）是一家美国老牌纪实杂志，曾经收录了大量关于中国的历史图片。虽然名为“生活”，但其记者多半勇往直前，既善于当狗仔队，又很有战地记者的职业水准，所以他们拍摄的若干照片，作为历史见证极有价值。

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; {. v1 c# t+ y# `/ ?7 S1971年7月周恩来总理成为《生活》杂志的封面人物
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; r8 W, U: z* C  {7 v. C然而，有些照片，也给我们留下难解的疑问。
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1 Q+ v* V2 w. l) m; l比如题图这一张，就显得没头没脑。既没有说清楚其时代背景，也没有对于当时情况的具体描述，甚至没有说明是谁击落了这架美军飞机。但是，等等，1958年8月，金门炮战正是此时发生，谁会在此时此地击落美军飞机呢？
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那似乎只能是中国人民解放军干的了.美方资料没有证实这一点，但称有一种说法是“the aircraft was hit by chinese fire（该机被中国人击中）”。

/ Q/ y  j  t8 {3 E  S3 l! g从照片上看，画面远处有一艘舷号48的美军军舰，似乎在提供支持，近处似乎是一艘打捞船，上面的人员有一人头戴笠帽 -- 这种笠帽是台湾和福建渔民典型的装束，说明照片标注中的位置大体正确。两条船之间的那架飞机已经基本沉入水下，只能看到水面上露出两个螺旋桨，显示这是一架大型水上飞机，但无法分辨型号。
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9 E  `4 K0 w" A1 b/ ?好在这张照片不是孤品，我们很快发现，生活杂志上关于打捞这架飞机的照片是一套，从中，不但可以判断出这架美军飞机的型号，还可以判断其来自何方。


+ m9 `& g. r! c  b) O$ U. M靠近画面的打捞船原来是条趸船，正在试图起吊沉入水中的美军飞机，在打捞船左侧，还有一架美军水上飞机停泊在一旁，似乎是被击落飞机的同伴
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. y( \+ M9 O/ r8 A8 ^: ^7 p在起吊被击落的美机，远处可见那艘美国军舰，从舰型判断，是一艘二战期间美军大量使用的小型水上飞机母舰
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可以看到这架飞机一侧的机翼仍在水面上

6 ~2 T* s* E) i; [4 l: X远处还有一艘编号16的双烟囱军舰

7 J3 {& O4 \" V' [另一个角度看打捞现场，飞机尾部可以看到编号
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这一张也可以看到
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, J( x+ x4 c* }( i: O; l* P沉沒飞机编号应为RC-0304，打捞船编号963。美方记载这次打捞以失败告终
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- j9 ]$ E9 i* K7 S1 |" A根据编号，可以查出，这架飞机是隶属于美国海军VP-46中队的一架马丁P5M大型水上巡逻机。

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马丁P5M大型水上巡逻机，是美国水上飞机的经典，1948年首飞，最大起飞重量38吨，航速440公里每小时，航程3，300公里，绰号“海上霸王”
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6 a8 ?7 W. g; Y1 R  Q2 K个人认为马丁P5M水上飞机的外型已经趋近于水上飞机的完美造型，因此，后来的各国大型水上飞机多与其似曾相识。

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日本新明和PS-1水上巡逻机
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; i0 [8 V1 p% P2 a0 Q+ U0 ]中国水轰五大型反潜水上飞机
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; q2 ]/ U0 W) Y( a4 r  oVP-46中队这批水上飞机当时的任务是“The purpose of the P5M flights at the time was to do low level photo recon of ship and boat movement around Quemoy and the Chinese Mainland. (P5M飞行的目的是低空拍照，拍摄在金门和中国大陆之间活动的船艇）” -- 对中国来说，这肯定是个不受欢迎的任务，特别是有的美军飞行员还炫耀自己曾把飞机开到中国大陆上空兜过风。1958年，中国仅抗议美机入侵福建沿海就达40次之多，其中多数是P5M所为。
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所以，福建前线的战斗机给它点儿教训，美机带伤飞回金门后支撑不住坠海或试图在水中降落，但机身破损太大而沉没都有可能。
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然而，我军仅仅记载1952年青岛的海航14团曾击落一架空中霸王，此后无论空军还是海航，都没有击落这种飞机的记录。这架美军到底因何坠落呢？

$ x) w) N' {4 G- x# f# h9 m美方曾有当时在海峡活动的老兵回忆，曾有一架活动于台湾海峡的P5M空中霸王，在1958年因为起飞时误触珊瑚礁损毁，地点在马公，并认为《生活》杂志所拍摄的照片应是同一事件。但是，其中却有一些争议，《生活》杂志的照片明确记载这架飞机失事于金门而不是马公，而且说明是击落而不是事故，更重要的是经过查证，笔者找到了一张P5M飞机在马公失事的照片。
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从美军照片来看，这架失事于马公的P5M的失事现场和《生活》杂志所拍摄的颇为不同，失事时飞机并没有沉没到水下，打捞方式也是采用浮舟而不是吊车。另外，该照片上方有一行标注，说明这次失事发生在1958年9月，而不是8月

因此，笔者怀疑当时在台湾海峡美军应是曾有两架P5M失事，一架是美军拍摄的马公事故飞机，一架是《生活》杂志记者拍摄到的金门坠毁飞机。从打捞人员的状态来看，金门这架飞机是飞过了太武山，落在背向大陆一侧水面着陆的，否则面对解放军炮火，该机的救捞工作不可能如此从容。

那么，为何在我军的记录上看不到击落金门这架飞机呢？
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0 s  l0 s( {* c对此笔者有四种推测。
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9 f' i8 s  {4 w: [/ J第一，这架美机也是因为故障坠落的，并非被我军击落，因此我方没有记录，也不知道其在金门背后进行打捞抢救，否则难免发炮凑凑热闹。
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第二，如同1956年张文逸击落P4M-1Q的情况一样，我方虽然击落（或击伤）了美机，但考虑到中美微妙的关系和默契，有些事做得说不得。击落你是警告，闷声大发财不会导致双方矛盾升级。

第三，我方虽然对美机进行了驱逐，但并不知道战果，所以未加记录。
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第四，这就是一个比较大胆的猜测了 -- 是国民党方面击落了这架美军飞机。这是因为当时中国已经从苏联引进了一种酷似马丁P5M的别6水上飞机。


9 N3 D; |( x/ A% z9 L5 |5 l6 z在中国航空博物馆中展出的别6水上飞机

% h3 U+ c9 r8 I3 K# e) o如果神经过敏的国民党防空部队把低空飞来的空中霸王当了别6，也没准把它打下来。

具体该机的没顶背后，哪一个答案是正确的，或者还有其他原因，却不是目前笔者掌握的材料所能揭示的了。

这一组照片中还有一个引发笔者兴趣的地方，那就是辅助救捞的那艘美军水上飞机母舰，看到它，笔者忽然明白了这架P5M为何捞不上来 --
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这条编号48的美国海军昂斯洛号水上飞机母舰一生执行搜救任务多次，却是美国海军中救谁谁完蛋的“祥瑞”
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因为不知道它的这个毛病，还曾经把人民解放军海军搞糊涂过。
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# t/ R9 J8 q2 x+ S/ O3 a关于这“祥瑞”到底妨过谁，咱们另写文章再说吧。

2 b, g9 Z7 G/ ]: Q9 v& X【完】

住在乡下

好温馨熟悉的被连环套跳坑的感觉啊

爱思伯爵

静候填坑。

燕庐敕

老萨有了新招：不是直接挖坑，而是简介地道战了。

魔术师

老萨现在是连开数坑，坑人无算。

老票

传说当年有个大麻子，脸上那麻子和连环梅花坑似的，羞愤不能见人，遂宅在家上网消遣。

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忽一日看到老萨作品，不觉大喜：“ 还有比我更猛的坑人啊~”


. E/ ^: p8 A* f( v/ w嘿嘿，恶搞萨兄一把，为坑里窝了这么多年的兄弟们出一口气...
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维京老海盗

请老萨注意一下，侧视图中飞机尾部采用的T形布局，而打捞的飞机采用了常规布局，似乎应该是不同的子型号？另，热切期盼您填祥瑞史这个坑，最近人倒霉，就喜欢看些倒霉鬼的事来追求一下心理平衡

同文

虽然坐不上沙发，首花还是不错的，顺便BS上面那些积分上万但不送花的家伙。
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机器猫

呵呵，整篇文章都跟题目没关系，到最后一句才挖个大坑啊？