TA的每日心情 | 衰 2019-4-22 06:37 |
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发表于 2017-2-21 10:56:15
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攻坚克难 英雄史诗( b- x# ]8 T% t" M
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拉多加湖的冰上运输是在极为艰难的条件下进行的:1941年冬天气候反常,大雪弥漫,狂风呼啸,使湖面冰层经常断裂,而从裂开的冰缝里渗上来的湖水很快又被冻住了,结果使湖面平如玻璃,又光又滑,汽车在这样的冰面上行驶时不仅车轮经常会空转打滑,而且方向也极难把握,有时狂风甚至会把满载货物的汽车刮离冰上车道5、6米远。德军为了破坏冰上运输,不断派出飞机盘旋在拉多加湖上空,对车队进行疯狂的轰炸扫射;什利谢尔堡的德军炮兵则干脆集中射击一段宽达5公里至10公里的冰面,造成冰面裂缝重重,弹坑累累,给车队运输制造重重障碍。: z, ^0 M+ y L. I
( c$ q6 Z6 ^: b( J4 J5 q/ P虽然困难重重,但苏联军民并没有屈服。在这条被称之为“生命之路”的冰上运输线上,勇敢的司机们每增加1公斤的货运量都得付出大量的血汗甚至是宝贵的生命。隆冬季节,他们冒着零下三、四十摄氏度的严寒和十级以上的狂风,日日夜夜地行驶在百里冰封的湖面上,一面把粮食、燃料和其他急需物资运进被围困的城市里,一面又把妇女、儿童、伤员以及最重要的设备和文化珍品撤离该城。司机们为了多装快跑,力争在一昼夜内驾车跑两个来回,彼此之间展开了热火朝天的竞赛。他们24小时内连续4次越过拉多加湖的冰上运输线,行程达700多公里。他们不辞辛劳,吃、睡都在冰上的帐篷里,每天驾车行驶长达16个至18个小时。特别是当他们听到沿途各宣传站的鼓动员们高喊“司机同志们!加-油!快-跑!你每天多跑1个来回,1万名列宁格勒居民的生活就有了保障!”时,更是精神振奋,干劲倍增。在这种强大精神力量的感召下,有的司机争分夺秒,甚至1昼夜能够跑3个来回。
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3 I7 K# V. d) L& u1941年12月9日,列宁格勒方面军在沃尔霍夫方面军的配合下,一举收复了提赫文,大大缩短了汽车运输的路程。为了提高冰上运输速度,确保行车安全,列宁格勒方面军军事委员会决定:立即在什利谢尔堡德军炮兵射程之外的安全地带,再开辟四条单向公路线:其中两条供满载货物的汽车从湖东岸驶往西岸;两条则供载着疏散到大后方去的列宁格勒居民的回程汽车驶回东岸。该方面军派出了大批道路部队、高炮营、歼击航空兵和地面部队,负责保护“生命之路”的畅通。
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经过道路兵们的抢修,全长约30公里的拉多加湖冰上军用汽车路从最初的双车道扩展为6车道。这条道路昼夜开放,成千上万辆汽车川流不息地行驶。有时一昼夜的行驶密度达1万辆次。但这样的行驶密度使冰层只能支持10至14天,随后就得改到新的冰道上行驶。在整个冬季,道路兵们构筑的这种冰道达60条,总长为1770公里,其中1650公里的路面要经过除雪。1 c* R' H0 ?) e! s9 F
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为保障“生命之路”畅行无阻,冰上运输线上设立了2个修理站、6个取暖站和2个加油站,平均每公里设1个交通指挥哨。此外,苏军还用大量的信号闪光灯、路标和指示牌来标示线路,并在全线铺设电话线。: `+ P& k Y T) B. Y, v
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由于采取了各种强有力的措施,经拉多加湖“生命之路”运进列宁格勒的货物量开始一天比一天多起来了,市内的粮食储备有所增加。1941年12月底,对列宁格勒方面军所属部队增加了面包供应量,后又增加了肉类的供应。从1942年2月8日起,对部队能经常性地供应每日三餐热食了。1942年4月,日丹诺夫风趣地对人们说:“好啦!现在我成为一个富人了,因为我已有了12天的粮食啦!”。到了1942年春季,列宁格勒已经储存2个月的紧急备用粮和6至8天的转移储备粮。传奇般的拉多加湖“生命之路”,终于使列宁格勒军民战胜了饥饿的威胁,从而彻底挫败了法西斯德国妄图困死、饿死列宁格勒人的罪恶计划。, ?# K0 ]8 x# N
' G, O4 U. I5 `$ @- u4 k/ W& A% f在整个1941年至1942年冬季,这条冰上的“生命之路”共通行了152天,往返汽车15万辆次、马车1万余辆次,牵引车、装甲汽车和坦克约500辆。汽车司机们行驶了4000多万公里,将361,109吨物资运入列宁格勒,其中271,000吨粮食和饮料、32000吨武器弹药、35000吨油料和23000吨煤。与此同时,还利用冰上运输线向大后方疏散了555,000人,运出了大约3700节车厢工业设备和有色金属。2 _2 ]! H, k1 ]: r! @8 p* x( L- C. D. G
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