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印度斯坦航空公司博物馆和传统中心朝圣记

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楼主
发表于 2015-10-8 14:46:53 | 只看该作者 |只看大图 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
(照片有去路拍的和归路拍的,不按时间顺序了,索尼官方raw插件看图打开QQ截图截取保存,不做额外调整,不代表RX100 Mark III素质); U4 h7 x' r0 }

7 U, s) x; F; i" e$ NHAL Heritage Centre and Museum离住的地方大概4公里,走着去的。开始的段落是标准的印度街市。实话说跟德里比班加罗尔还是比较干净良好的。
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可是接近HAL的时候,两侧就逐渐宽阔起来了。- {1 Z" v" ?/ a# i

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接着就是宽阔的林荫大道,相当干净,如果没这些左行的车,俨然休斯敦。。。。3 M, a9 C9 Q' K' k; j+ T
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再往前走,绿树掩映中就透出了HAL蓝色的厂房。墙和铁丝网那边,LCA的总装车间。。。
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! M/ d* s/ @& Q@晨枫 @holycow 等诸位LCA控快来看上帝。。。
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4 X9 K' Y/ l/ |6 A  @8 W类似保密条例的东西。铁门上写的是Mobile Phones Strictly Prohibited Inside the Factory Premises。  a5 R! J/ p: G; p8 x$ |
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0 @. ]$ l* X. F: [然后就看到正菜了,博物馆。我到的时候不到10点,似乎是最早的人了。。。门票30卢比,每台照像机另加50卢比,摄像机另加65卢比。
& ]: Y0 q0 X7 f6 P! R估计印度人不管,我老老实实的交了80卢比。。。; V, }; k1 O$ E1 H0 j
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大门。一架LCA,两边两架应该是HJT-36 Sitara(星)中教。
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进去了也就理解为啥相机要卖票了。这估计是班加罗尔数得着的漂亮庭院,好多人进来拍家庭照。! Y% p, w- V  \4 F9 {3 u: N
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然后我们认真看飞机吧。室外展棚。( F+ f0 f5 R& U5 ~% a% Z
HF-24 Marut(风暴精灵)。印度自行设计的第一种超音速飞机。0 g3 b$ l2 O$ f  p* m

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; R3 U9 C) u7 k一架乌米格21。6 V# X) P+ O" [

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估计是IJT项目的早期木制概念模型,长得和后来的HJT-36不一样。) z0 w# y) c' w0 E" B  V
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伟大的LCA即Tejas即光辉,全尺寸木制模型,确实小。
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Lakshya(靶子)靶机。
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7 ^& F) m1 X9 H3 P7 ~1 a- {Ajeet(无敌)教练/攻击机,印度版的Folland Gnat(蚋)。& C  U: r: p5 G: i  ~, g  L* e
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  Z( K/ f6 D- k- j海王。
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堪培拉。
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. o1 [: R/ s% a% x; wHPT-32,小飞机。2 `! C' L; z& H4 C. k
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米格21M,估计是HAL制造。还是歼七或者早期F-13那样的型号好看。后期太胖了。
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; n, q7 T5 c5 |$ M5 `德哈维兰鸽式。经查证,原设计不是敞篷,纯粹维护不善。
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Hansa (天鹅)初教,印度原创。  C5 ~7 \0 X' U9 r! N& ]

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HT-2教练机,应该是晚期型,HAL的第一个自行设计的型号。
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( h2 d% R" A# d( B' @2 o7 PHJT-16 Kiran (光线)教练机。前面放的应该是其Mark 2型使用的HAL授权生产的俄耳甫斯发动机。同样的发动机除了一代名机菲亚特G91,也用在了HAL的Marut和Ajeet上。。。。
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PSLV(极轨卫星发射器)的载荷罩。挺壮观的。尤其是里面。2 t2 R% h: l& F$ v+ \1 V
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尚未完成因此围起来的Dhruv(北极星)即ALH直升机模型。, K# K# k* {* V$ h6 H9 L

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然后进室内。一号馆,无处不在的LCA。/ x9 A' t4 Y- `% O& i

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& Y' i* U3 p% K" j" G' p9 m下面是HA-31 Basant(春天)农用机,上面是HUL-26 Pushpak初教。还有C-46还是什么上面的发动机。模型是Light Observation Helicopter,计划中。$ v: H: {% s) c( P0 e

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还陈列了一些HAL玩过的发动机。包括第一台自行设计的涡喷HJE-2500,中间的大鼻子。
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4 q  `$ w' q  m$ F) j最先进的应该就是美洲虎上和霍克上的罗罗透博梅卡阿杜尔了。
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二号馆是HAL公司史。左右分别是GSLV(地球同步轨道卫星发射器)和PSLV(极轨卫星发射器)。3 G  i- G( }9 l/ ~! E

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* q5 d% s& |8 g: U) E圆形建筑,有一个中庭。围绕中庭的是一圈展室,每个屋是一个年代的历史照片,中间摆着这个年代HAL在生产的飞机的模型。有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。- F1 e6 t; l" O) q

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HAL1940年建立,1942年被国有化,然后被美国接管,以84航空站的名义,维护大修过二战时在印缅服务过的所有机种(所以也为驼峰航线做过贡献吧),二战以后开始筚路蓝缕以启山林。。。
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历史照片和说明看下来,这印度人还是确实有理想有雄心有追求有干劲有决心有自信(虽然看不出有能力。。。。无愧于第三世界翘楚。。。% [) |$ T; q# g
可见PPT做得好也是有很高的价值的。$ M  o- U3 P9 W6 T! |, x, ~
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膜拜下总理。) U1 ^$ _& P* [* z" z( R! o

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然后对右下那个吐口吐沫。; _7 u2 q0 C0 w

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最后跟门口立的GSLV模型说个再见,扯乎。, v$ |1 g( R$ s& y  L, v# V/ M" A
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附送圣牛一头。
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评分

参与人数 8爱元 +48 收起 理由
老兵帅客 + 10 谢谢分享
jellobean + 6 伙呆了
重重无尽 + 4 谢谢分享
晨枫 + 8 非常赞!
holycow + 6 伙呆了

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  • TA的每日心情
    慵懒
    2026-3-10 09:34
  • 签到天数: 2971 天

    [LV.Master]无

    沙发
    发表于 2015-10-8 16:25:06 | 只看该作者
    圣牛是母牛哦,@holycow
    6 @7 w' [& ~7 [/ [8 `有人关注你了

    该用户从未签到

    板凳
    发表于 2015-10-8 21:45:55 | 只看该作者
    外观上看,保养得还不错?不过那De Havilland怎么保养成敞篷了?这个水平不一般啊。米格21后期的“驼背”在不增加阻力太多的情况下,大大增加了机内燃油,机头改进则增加了进气流量,可以用更大的发动机,还是有很大好处的。
  • TA的每日心情
    开心
    昨天 09:53
  • 签到天数: 3324 天

    [LV.Master]无

    地板
    发表于 2015-10-9 00:34:50 | 只看该作者
    有趣的是年代最早的那个展室屋顶最高,然后一路走低。。。。(印度人果然不讲究吉利。。。9 I4 D: [# C, ^5 l# W0 u5 B0 z

    8 u! G1 S9 P0 c+ X9 G% F& @2 _$ u$ l这...

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