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在近期建造核动力舰艇的话,肯定是铀堆,而且是压水堆,而不是什么高温气冷堆、铅冷快堆之类。钍堆刚开始工程测试,离实用还有相当距离。个人估计,发电钍堆至少10年,上舰可能15年?
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7 q, c! `7 I2 Q# K# T! y但是对于钍堆,坊间有很多传说,不知道真假,还要烦请T教授解惑。
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钍堆以熔盐堆为主,钍燃料在熔盐里(是溶液还是悬浮液?我也不知道),随熔盐循环进入和离去堆芯。钍燃料本身不能达到链式反应,堆芯里必须有铀燃料,作为中子发生器,在钍燃料进入堆芯时,轰击钍燃料,引发链式反应。
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钍燃料离开堆芯后,再次停止链式反应,同时熔盐把热量带出堆芯。在把热量最终传递给二回路的过程中,也进行后处理,将乏燃料和续用燃料分离。2 a+ ]* C1 X5 _: p
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江湖传说中,钍堆的传热机制与铀堆不同。
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铀堆有两回路。一回路在核岛内,将铀燃料棒通过链式反应产生的热量带离堆芯。为了避免回路内的水受热沸腾,一般保持在15.5MPa,温度在290-325C范围。一回路的水流经堆芯,有很强的放射性,不能直接用来发电。
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一回路的高温水通过换热器,加热二回路的水。同样为了避免在回路内沸腾,压力保持在6.5MPa,温度在220-280C范围。二回路的水没有放射性,在蒸汽发生器里闪蒸成高温蒸汽后,驱动汽轮机。二回路加上汽轮机到发电机构成常规岛。4 U0 N$ q0 m0 }5 g; f- K
# d m' |2 B) G& o: ?% Y6 @8 B但是传说中的钍堆有四个回路。燃料熔盐构成一回路,和铀堆的一回路相似,只是这里燃料在循环回路里,呈液态(溶液还是悬浮液,还是不清楚),熔盐不仅是钍燃料的载体,也是传热介质。
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" i! K$ C2 v( Z1 j/ v7 r传说中的二回路也是熔盐回路,但是没有放射性。这只是传热回路。
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传说中的三回路是压力水回路,不知道压力多少,但温度可高达600-700C,所以可用于超超临界发电,或者CO2发电。$ Q% C! y6 i5 V. j5 J* h! y- X
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传说中的四回路依然是压力水回路,同样不知道压力多少,但温度估计降低到铀堆二回路的范围,用于更加常规的汽轮机发电。
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+ Z8 t- G |. I. {3 n1 ~8 Z疑问:纯传热的二回路有必要吗?四回路有必要吗?可以一二回路、三四回路合并,成为双回路,行吗?
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6 _# D% G; ]1 h; a4 v感觉从隔离放射性的角度来说二回路用水、CO2都行。& X1 s. ?, V0 V! i. J" ]$ x
! ?. d5 l# M7 \/ I) X$ H请问T教授:2 r5 J: B' B) E) A
- }. ? S9 k. [3 `6 `2 g1、我对铀堆的理解对吗?
" s" d5 o# R: O& n/ h2、钍堆能像铀堆一样双回路,一回路是熔盐,二回路是水或者CO2?$ B; _* T8 H+ k2 g. i% l/ L, V
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