“六一”、“六二”怎么上舰

晨枫

% _# H$ S0 }5 L# A5 |' Q5 f: L8 T
6 z" u$ r* h' m* _- \8 B5 w阅兵上出现两种无尾战斗机，央视没有说明型号，只有用“六一”、“六二”暂代。


采用大三角翼（也可以说是菱形翼）的为“六一”


采用兰姆达翼（前）的为“六二”

0 d7 @7 }9 D3 M两种无人机的大小都接近歼-10，可能由一台涡扇10推进，至少是一台涡扇19。这意味着两种无人机都是奔无人战斗机去的，都具有高度隐身和高度机动的特点。

: a9 Z4 V9 s  M) R4 V, ]/ ^( O现在只知道这两种无人机都有战术编号，意味着至少进入战术测试阶段，但大量服役可能还需要时日。

. W; Z7 \) H) p! v0 z高机动无尾飞机的飞控是很大的挑战，但从南北六代、“六一”、“六二”来看，中国似乎已经悄悄地取得突破，敢于大面积铺开使用了。对于无人作战飞机来说，最大的挑战也从来是自主作战：自主发现目标不难，难得是自主识别目标。但在海上，自主识别目标的挑战反而小。战舰的外观好认，甚至可以用图像识别来精确辨别舰艇型号和舷号，确保正确识别。这说明，“六一”、“六二”可能上舰宜早不宜迟。
# s+ A0 R& Z; B- I, @2 Y" G

: P! j* s8 d) k6 m! L; o- Y攻击-11明显比“六一”、“六二”要小
' V5 @* }! n; ^0 d: y2 u
8 S* I5 y" Z* u. U+ z' H7 W6 S& J有很多攻击-11上舰的传闻，但攻击-11毕竟较小，携带的弹药用于反舰有点威力不够，用于对地攻击则有目标自主识别难题，上舰并不简单。
- }/ H3 P* ]/ f
2 n  o) _$ l4 I5 p但“六一”、“六二”也不能就这么上舰，需要上舰改装。
6 t/ [  n" O% I! q( n7 _5 W
双前轮、尾钩这些都是常规改装，不轻而易举，但都没有克服不了的困难。真正的大概是机翼。
3 p, w+ A- G" _# Z: v
“六一”、“六二”作为空军飞机，这样的机翼没毛病，但要上舰，需要改善低空低速的升力。


X-47B

" z; X5 q. E& q0 |; [* I* }在这方面，X-47B是很好的参考。
$ f9 R" Z- m0 ]. ^/ J8 K8 F
  r' N9 e7 \% N! q4 F, j2 c6 xX-47B采用兰姆达翼，尖锐的中央菱形体既有利隐身，也降低阻力；两侧相对较小后掠的机翼提供较高的低空低速升阻比，有利于舰上起飞着陆，也有利于较大的航程。
/ f# O9 V0 {6 n. N) s! j; k
“六一”、“六二”的先天条件好，上舰改装相对容易。
3 H0 }: e& f. r" k; ]0 M4 q4 z
“六二”是兰姆达翼，比照X-47B，相对容易延长机翼，或者在延长机翼的同时减小后掠，维持升力中心大体不变。

# w% e* ^. k; M% O“六一”是菱形翼，在现有翼梢增加减小后掠的外翼段，也形成兰姆达翼，可以达到同样的目的。

上舰需要解决弹射/滑跃起飞、拦阻索着陆、编队飞行、甲板和机库运作等。这些都不容易，但以精确、敏捷、规范动作为重点的自主飞行其实是AI最拿手的。

在南北六代上舰之前，“六一”、“六二”（可能是二选一）上舰，美国海军就没法过了。

老票

假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
5 k# |9 S& I& u# |9 x  ~! B
* J: e4 s) i* A% C未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海基的歼35带一波无人机编队
9 q0 g* F$ {  ^
歼15飞鲨就可以荣退了？

晨枫

老票 发表于 2025-9-6 03:48
假如六一、六二上舰，那是否可以成为歼35的忠诚僚机？
5 ]6 p2 f, B1 o. r) M4 r
  q7 T: V$ p9 M- ^未来的编队方案是：陆基的歼20带一波无人机编队，海 ...

- z4 \! b  k$ |) p1 O- w那作用可超过忠诚僚机啦。不过歼-15T可能还是要作为炸弹/导弹卡车继续使用，不会轻易退役。