爱国者反导不灵啊

晨枫

乌克兰战争爆发后，美国国防部、国务院、USAID联合组建了“大西洋决心行动”（Operation Atlantic Resolve，简称OAR），负责协调援助乌克兰的拨款和行动。按规定，OAR每个季度要向美国国会报告进展。最近的OAR特别检察官报告出来了，揭示了“爱国者”反导的命中率问题。报告指出，在6月28日的大规模导弹攻击中，“爱国者”只击落了7枚来袭弹道导弹中的1枚；在7月9日的导弹攻击中，13枚弹道导弹中只有7枚被击落或者损坏后偏离目标。

主要原因是俄罗斯弹道导弹开始大量采用复杂弹道。说复杂也没有多复杂，只是偏离了抛物线的简单弹道。要么是压平的弹道，要么含有末端机动，还可以是两者的组合。

从海湾战争后，反导就是军界的重点课题。弹道导弹速度快，再入时势大力猛，拦截与打飞机完全不同。打飞机时，弹片击中常常造成足够的损坏，迫使飞机要么坠毁，要么被迫放弃原定目标而返航，至少远离敌军密集的目标区，增加飞行员逃生的机会。
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  K$ b1 g* U. H6 b弹道导弹只有轻微损坏的话，在惯性作用下会继续向目标俯冲。即使是残骸，只要破片够大，落地依然可以造成很大的损坏，自带燃料的燃烧进一步加大破坏。
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可靠的反导需要在空中彻底击碎来袭导弹，这需要动能拦截器直接碰撞，巨大的动能才能保证可靠粉碎来袭导弹。取消破片战斗部也降低了导弹的重量，但对制导精度要求极大提高。这真是“以子弹打子弹”。

“爱国者”的第一代和第二代都是防空导弹，采用破片战斗部。反导能力在增强，但说到底，防空是主业，反导是兼职。PAC-3才是专职反导弹。PAC-3小得多，可以一坑四弹，改进后的PAC-3 MSE增大了弹体，提高了能量，改为两坑六弹，但依然具有较高的火力密度，适合拦截弹道导弹的饱和攻击。

问题是，“爱国者”用于末端反导，来袭导弹的弹道相对较低，发射时机较晚，主要制导机制是逆弹道。也就是说，测定来袭弹道导弹的抛物线弹道后，反其道而行之，在理想情况下，导弹和反导弹在抛物线导弹的某一点会交回，反导弹只需要少量修正，就能与来袭导弹直接碰撞，有效击毁。

但要是来袭导弹不按照抛物线轨道飞行，逆弹道就不灵了，这正是问题。
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非抛物线弹道是有一点技术门槛的，但对于大国来说，没有跨不过去的技术门槛。比如说，简单弹道的话，只需要单一推力脉冲就够了，起飞、加速后推进剂燃尽，然后利用惯性按照抛物线继续飞行。采用双脉冲推进的话，在起飞、加速后，在接近弹道顶点的地方关机，利用重力自然转向，转入接近水平的角度，再次点火推进，加速至推进剂燃尽，然后转入惯性飞行。

这可以看做助推-滑翔式高超音速导弹的“初级阶段”，滑翔用“浅抛物线”代替，但依然足够破坏反导的弹道计算。如果在末段通过双锥体来一点再入-拉起或者横向机动，反导的弹道计算就更加抓瞎。“爱国者”（哪怕是PAC-3）的横向机动性不足，推进能量也不足，本来是“机动地雷”，等着来袭导弹撞上来，自身机动性只是少量调整。现在要大幅度追逐，就不给力了。
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/ H3 M4 o% \9 H$ F+ k9 p" u# e乌克兰战场上已经反映了这一问题，西方马上联想到台海。俄罗斯导弹能做到的，中国导弹能做到更多。即使拦截简单弹道的导弹都有拦截弹数量不足的问题，就是“修改弹道”的弹道导弹就够美台受了，慢说高超音速导弹了。

赫然

爱国者，现在来看就是个大号的，要地防空的高射炮。只要来袭导弹动作大一点，就抓瞎。