本帖最后由 晨枫 于 2025-7-31 10:21 编辑 1 }% a, {6 _# G' u6 X 5 e4 ]# x+ w1 a/ D( ~最新的装用涡扇15的歼-20到底是什么型号定名,我不知道。歼-20B是我猜的。歼-20是用AL31的初始量产型,歼-20A用涡扇10C的改进型,那用涡扇15而且大幅度改进的就应该是歼-20B?0 }- t, i6 g# e. k
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可以看到,鸭翼、机翼、垂尾、腹鳍前后缘都包覆灰色材料,进气口前缘、侧弹仓开口周边、进气口鼓包也是。 U# Q$ V- h6 a S7 f- } ]* Y
8 _. B$ \- A. F; z& Q, w浅色一般意味着透波材料,常用于雷达罩。但这里,雷达罩的颜色略深一点,垂尾顶端的电子战天线罩与雷达罩是一样的颜色。 & p. l/ m, K7 Y2 t( g8 a 6 d2 b5 L, ~3 w% w0 [$ T+ V天线罩是透波材料,但为了避免天线本身成为反射源,现在多用选择性透波材料,也就是说,对于天线的工作频段,透波性好,对于其他频段,透波性大大下降。! _& }/ a- v. A' s" D. ^
4 U* d2 l& T& X- R但是在这些前后缘,透波材料可能是广谱的,而且与某种吸波结构相结合。比如说,用某种蜂窝结构形成电磁迷宫,使得入射的雷达波在蜂窝内反射-吸收-再反射-再吸收,其余的则用导电材料传导到无害方向,“流失”出去。" u) t0 B7 h6 l3 o Q8 H. D
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歼-20大量采用复材,导电性不好。雷达反射特征较低,但单靠这个是不够的,单靠隐身涂料也不够。机体上的突出物增加回波,用吸波结构帮一把,很有必要。/ q( W! w+ s' P6 @+ p
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